以前是 “别人有啥，我们追啥”，现在是 “我们有啥，别人看啥”_风闻
扇歌-军事撰稿人-09-03 13:57
全球第一种带相控阵雷达的无人炮塔电传四代坦克。
乘波体高超音速反舰导弹。
高速智能全武器无人艇。
完整的打击无人机的多层防空武器
两种激光系统，一种微波反无人机系统。
两种超音速智能无人战斗机。
最新式的智能无人战斗车。
最新式的全频谱电子干扰车。
最新式的洲际导弹东风61。
歼20A/S，歼35/A隐身战斗机。
最新式的舰载预警机。
最新式的武装直升机。
最新式隐身巡航导弹
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说实话这次阅兵实眼花缭乱和震撼，可以说这次阅兵是划时代的，也将会确立东大国的世界地位，最近一次阅兵就是2019年，当时的除了东风17高超导这种创新型装备外，其他都是跟随型装备，也就是别人有了，我们在后面追赶，所以在阅兵后东风17也被大家热烈的讨论了很长时间，到在2024年底，歼36开始试飞震撼的冲击波到现在都没有停止，然后又是歼50，空警3000.…..，一波接着一波，本来大家以为这次阅兵应该也差不多了，但没有想到，这只是一个角而已，由于东西太多，先重点解读一下：
100式电传动坦克/装甲车
若论此次 93 阅兵给人的直观感受，用就是“眼花缭乱”“震撼心神” —— 是全世界军事装备的 “划时代节点”，更直白点说，东大国在高端装备以及国家的“世界地位”，经此一阅，已然无需多言。
在 2019 年那次阅兵，彼时的装备体系还带着几分 “追赶” ：除了东风 - 17 高超音速导弹这类创新装备，其余多数装备仍属于 “别人有了，我们做得更精” 的跟随型定位。也正因此，东风 - 17 才会在阅兵后被军迷翻来覆去地热议 —— 毕竟在当时，能拿出别人没有的，已是提气装备。
可谁能想到，短短几年时间，东大国的装备研发竟驶入了开加力：2024 年底，歼 - 36 隐身战机首飞来了一次冲击波，歼 - 50、空警 - 3000 接着一波未平一波又起，每一次亮都在冲击着外界对东大国军工实力的认知。原本军迷们还猜测，此次 93 阅兵能拿出歼 - 36 同级别装备就已是 “天花板”，没想到，之前的亮相不过是 “冰山一角”，“硬”的东西还有很多。
单说这次阅兵中首次露面的 “100式相控阵新坦”，就足以让全球坦克保持沉默。要知道，2000 年之后，全球坦克发展基本陷入 “停滞期”—— 传统技术路线已摸到天花板：装甲不可能无限增厚（否则体重超标，机动性全废），火炮口径也没法再加大（现有底盘扛不住更大后坐力），各国只能在老坦克基础上 “缝缝补补”，要么升级下火控，要么加层反应装甲，根本谈不上 “代际突破”。
而这次东大国的新坦，硬是把 “停滞期”趟开了 —— 而且装备保密工作做得极严，此前连半点风声都没漏，直到彩排时履带碾过阅兵场，才让外界猛然惊醒：原来科幻片里的坦克是真实的。
从公开画面看，车体重量控制在 35-40 吨，比传统主战坦克轻了近 20 吨，却配了长身管 105 炮 —— 别着急质疑 “炮口威力”，先看它的电传动系统（告别传统机械传动的笨重与低效）、四面相控阵相控阵雷达（驱逐舰才有的东西战场感知范围扩大）、全景分布光电系统（360 度无死角观瞄）、乘员 AR 信息终端（战场数据实时可视化）、主动防御系统（能拦截来袭的反坦克导弹），无人武器站，乘员更是压缩到 2-3 人，内部甚至传出用上了 “带鱼屏” 这类智能化交互设备。单论装甲，业内猜测大概率加了钛合金层 —— 既要减重，又要扛住穿甲弹（东大是钛合金最大生产国）
有人觉得 “105 炮威力不够”， 它走的根本不是传统 “甲弹对抗” 的老路，而是把 “信息化、智能化” 嵌进了坦克的每一个部件。简单说，这新坦是 “节点 + 连接 + 算力 + 打击力” 的融合体，所谓 “信火一体” 只是通俗说法，更准确地讲，它是把单个坦克变成了 “战场信息节点”，能联动无人机、步兵战车、后方火力，实现 “发现即摧毁” 的体系化作战，传统坦克无法和坦克对打。至于俄乌战场上的肆虐无人机，攻击全信息化的坦克也不会有什么效果，无人机优势是体积小，不易发现，但对于装备相控阵雷达，全景光电系统的新坦克不是啥问题，无人武器站+主动防御系统，都是反无人机的有效装备，如果嫌弃火力不足，可以增加自动霰弹枪，命中率还能提高，
反观其他国家，别说造了，就算看明白这新坦的学问，恐怕都得花上几年时间，最后也只能 “站在边上看看”，连跟风的资格都未必有。
100式新装甲车也应该是和新坦用的同样地盘，由于是电传动，变为步兵战车非常，方便，车载炮应该是35之40毫米，还增加了对空搜索雷达，对于无人机的搜索毁伤距离不会低于3000米，这样和新坦克形成了对无人机多层级的防御，后面增加了多轴无人机，这也太过份了吧！同时新坦的 “底气很足”，以前技术能力不足的时候，往往抽到全国力量公关，但这种做法在量产时候就遇到大问题，但现在 国内新能源车一年 3000 万辆的产能，
自然就出现最先进的车载电传动、智能化控制技术；从芯片到传感器，从新材料到精密制造，全产业链条已经成熟到让其他国家 “望尘莫及”—— 现在全球多数国家连自主研发车载智能系统都放弃了，要么从东大买现成的，要么干脆不搞，而东大国刚好有这个 “全产业链优势”，不用在坦克上才怪。
至于有人担心 “这么先进的装备会不会太贵，没法普及”，其实是想多了 —— 东大国的工业产能摆在那，3000 万辆汽车都能造，坦克的核心部件批量生产根本不是问题，“好用又不贵” 从来都是我们的优势。
多种类型无人机
当看到这么多无人机感觉是不是搞的有点多了，但这个也确实符合无人战斗机特点，是对有人机 “全能路线” 的一个颠覆 —— 它走的是 “走长尾路线” 往专业方向发展，属于全新赛道。
现在的有人战机既要挂着空空导弹打空战，还要能隐身吗，又要带精确制导炸弹对地攻击，还得装电子战吊舱干扰敌方信号，恨不得把整个作战体系的功能都塞进一个机身里。
可这么一来代价极高，机身重量一涨再涨，比如某款重型战机空重就接近 20 吨，挂满弹药后更是 “负重前行”；维护保养也跟着变复杂，系统的检测就得动用专门设备，每次起飞前的检查流程能排满几页纸；最关键的是造价，动辄上亿美元一架，摔一架、损一架都让人心疼，根本没法大规模部署。
但无人战机从设计之初就没走这条 “全能老路”—— 它的核心定位是 “可消耗的作战节点”，把功能拆解开，让每一款无人机只干一件事，把 “单项能力” 做到好。
就像已经列装的攻击 - 11，它的任务清单里没有 “空战” 这项，它的任务 “精准打击”：机身设计成飞翼布局，隐身性能极致，肚子里的弹舱专门适配钻地弹、子母弹这些攻坚武器。它不用考虑空中只需要凭借隐身优势突防，把弹药精准投送到目标头顶，完成任务后能返航就返航，就算在战场受损，也不会有人员伤亡的风险，作战性价比远超有人机。
新高速无人机，采用了箭簇布局，具备高机动性能 —— 要么当 “空中拦截者”，要么做 “忠诚僚机”。凭借轻量化隐身机身和高速机动性，它能内部挂着近距格斗弹，在空战中拦截敌方的预警机，巡航导弹、无人机，甚至缠住敌方战机为己方有人机创造机会；也可以歼 - 20 战机协同作战，能冲在前面做敢死队，一旦遭遇敌方火力，可以凭借高机动性摆脱攻击，又能通过数据链把战场信息实时传回，
发展有人机，追求材料强度，零件精度，这些 “高性能指标” 直接关系到飞行员安全和单机作战能力。但无人机不一样，它的定位是 “可消耗的作战单元”，不是要和敌方战机拼单机性能，而是要在体系作战中发挥 “性价比优势”。但全世界和东大国比产能，就那啥吧…….
劝其他国家放下执念，才能天地宽！
阅兵之后 世界其他国家如何看待中国？或许全世界都将感叹，力量被掌握在了文明手里！