奇瑞汽车21年上市路似迎曙光，是这个发力方向_风闻

《星岛》见习记者 齐鑫 上海报道

历经21年，先后7次递交IPO申请，终于，奇瑞汽车的上市梦迎来曙光。

8月29日，奇瑞汽车更新招股书再次向港交所递表，摩拳擦掌拟于港股上市。前一日，其今年2月递交的材料刚刚失效，此番迅速反应不难窥见迫切心理。

奇瑞递交的上市申请书。 图源/港交所披露易官网截图

8月27日，中国证监会国际合作司就奇瑞汽车境外发行上市及境内未上市股份“全流通”事项下发备案通知书。根据备案内容，奇瑞汽车计划发行不超过6.99亿股境外上市普通股，并将在香港联合交易所上市。同时，公司的18名股东拟将所持有的合计20.16亿股境内未上市股份转为境外上市股份，在香港联合交易所上市流通。

备案通知书的发布，说明中国证监会已同意奇瑞汽车赴港上市，若进展顺利，港股市场或将迎来近年最大规模的车企IPO。

奇瑞赴港上市

自2004年首次启动IPO以来，奇瑞汽车的上市工作备受关注。2025年2月28日，奇瑞汽车在港交所首次递交招股书，历时21年的上市历程进入新阶段。

在国民汽车五大自主品牌中，奇瑞是目前唯一没有在资本市场上市的，上市已成为奇瑞及其董事长尹同跃“困扰”多年的心病。今年2月，奇瑞集团董事长尹同跃在年度干部大会上再次放言，“要将企业高质量上市作为公司首要任务”。

2025年7月，安徽省科技厅印发《金融赋能科技创新三年行动方案（2025-2027）》，特别提到专班推进奇瑞汽车等企业上市。

奇瑞成立于1997年，总部位于安徽芜湖，从汽车制造业起家，至今业务遍布汽车、智能化和零配件等多个板块，旗下汽车品牌有奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界，覆盖不同动力类型的细分赛道。

21年曲折上市路

站在希望的起点，回溯奇瑞21年上市路，充满变数和曲折。

2003年，奇瑞QQ上市爆火，被誉为“一代人的国民神车”。2004年，奇瑞首次冲击A股IPO，但因股权不够清晰等原因，最终折戟。

到了2007年8月，奇瑞已完成第100万辆车下线，还出口汽车超10万辆，但一直没有放弃IPO上市的计划，期间进了股份制改革等一系列工作。天眼查显示，2008年3月，公司变为股份有限公司，同年，再次向中国证监会递交上市材料，怎奈由于国内股市大跌且企业出现亏损，上市计划搁置。

2009年-2022年间，奇瑞又曾4次冲击A股IPO，但还是因为复杂的股权结构、新能源车销量不佳、混合所有制改革过程中青岛五道口资金链断裂等原因，上市计划接连失败。

赴港上市对奇瑞是一个明智的选择。8月28日，国际智能运载科技协会秘书长张翔对《星岛》记者表示，融资以后，奇瑞可以有更多经费去做研发，也可以使其在国际市场获得更多的关注和资源。

亮眼数据与弱点

奇瑞的成长壮大有目共睹。

2024年，其首次登上《财富》世界500强企业榜单，位列第385位。2025年奇瑞再度登榜，名列第233位。

出口，是奇瑞的一大长板。2001年10月，奇瑞开始整车出口。据企业发布的数据，2024年集团出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。

今年1-7月，集团累计出口汽车66.93万辆，继续保持中国车企出口第一，平均每27秒就有一辆“奇瑞造”走向海外。截至2025年7月底，奇瑞集团全球累计汽车用户超过1718万，其中海外用户超过517万。

然而奇瑞的大部分销量是由燃油车贡献的，集团2024年销量燃油车202.03万辆，占比超77%；年销售新能源汽车58.36万辆，占比不足23%。与之对比，2024年，吉利新能源汽车销量为88.8万辆，占总销量的比重为41%；长城新能源车型销量达32.2万辆，占总销量的比重为26%。

营收方面，据其向港交所递交的招股说明书，2022年至2025年前3个月，新能源车营收占比分别仅13.2%、4.9%、21.9%及27.3%。

2022年-2025年前3个月奇瑞各类产品收入占比明细 图源/奇瑞招股说明书截图

为补足新能源的短板，奇瑞近年来加大布局，发布了iCAR V23、风云T11等多款车型，还与华为达成合作打造了高端智能汽车品牌“智界”。今年1-7月，奇瑞累计销售汽车148.46万辆，其中新能源汽车42.47万辆，占总销量的比重为28.61%。

多元的潜力方向

在张翔看来，奇瑞目前的亮点还是在于出口上，上市对奇瑞在新能源领域的发展和汽车出口方面都有积极影响。

其实，奇瑞在新能源领域一直在迎头追赶，2024年新能源汽车销量虽然不及燃油车，但同比激增232.7%，增速居主流车企榜首。

此外，今年2月启动港股IPO时，奇瑞相关负责人曾在接受采访时透露，计划将募集资金用于研发不同版本的乘用车型以进一步扩大产品组合，研发下一代汽车及先进技术以提升核心技术能力、拓展海外市场及执行全球化策略，提升生产设施等。

招股书显示，奇瑞汽车2022年、2023年、2024年营收分别为926.18亿元、1632.05亿元、2698.97亿元；净利润分别为58.06亿元、104.44亿元、143.34亿元，呈现持续增长状态。2025年一季度营收为682.23亿元，净利润为47.26亿元，亦为不错势头。

从发展方向上看，电动化和智能化是奇瑞汽车目前主要的目标，低空经济、机器人和人工智能等也是其正在探索发力的新入口。

**星岛视角：**若此次上市成功，募集资金将助力奇瑞汽车加快新能源转型与全球化布局，有望在竞争激烈的汽车市场抢占更多先机。