滴滴Q2财报中，藏着GTV破千亿后的“加速度”与“下一站”_风闻

作者：Colin

8月28日，滴滴发布2025年第二季度业绩报告，财报显示，二季度滴滴核心平台总交易额（GTV）达1096亿元，固定汇率下同比增长15.9%。

多位行业观察者在和GPLP犀牛财经交流时指出，滴滴Q2的表现亮眼。

“在交易4个季度规模突破千亿大关后，仍能在第10个季度延续同比双位数的增长，足见滴滴业务基本盘的稳固与更高的增长可塑性。”其中一位从业者如是说道。

GPLP犀牛财经注意到，在滴滴Q2 GTV破千亿的背后，恰恰也是滴滴跨过规模、效率和技术这“三重门”，踏上增长加速度的真实写照。

国内基本盘，规模与效率“双杀”

如果把国内的出行市场，比喻成一场马拉松比赛，那么滴滴Q2财报所体现出的，则是滴滴在这场比赛中的又一次“配速提升”。

财报显示，滴滴Q2，中国出行GTV为825亿元，同比增长12.2%；订单量方面，全平台同比增长15.2%，达44.64亿单，其中国内日均订单达3710万单，而经调整后31亿元的净利润，也进一步巩固了滴滴在行业内的领跑地位。

GPLP犀牛财经注意到，之所以滴滴仍能在过往的高基数上保持量利齐升的状态，其中一个很重要的因素在于，滴滴以技术作为杠杆，撬动精细化的运营。

事实上，在围绕司机和乘客体验的精细化运营上，滴滴的探索由来已久。早在2016年，滴滴便联合北上广深杭等十余个城市的近五十家出租车企业，通过智能派单、流量融合等方式，提高司机收入、运营效率，以及乘客的出行体验。

在以精细化运营为抓手，提升效率和乘客体验的同时，GPLP犀牛财经注意到，滴滴会员体系的升级，又进一步提升了滴滴用户的使用体验和转化效率，通过与希尔顿、华住会、海底捞等头部生活品牌权益互通，将“出行流量”沉淀为“生活场景流量”，当别人还在用补贴换规模时，滴滴已经步入了用生态换利润的Next Level。

海外第二增长曲线的“拉美样本”

在国内市场基本盘稳中有增的同时，在国际业务上，滴滴也在加速。GPLP犀牛财经了解到，自2018年滴滴便开始拓展国际市场，截至目前，滴滴国际业务覆盖了拉美、亚太和非洲的14个国家。

不仅如此，通过出行业务作为支点，滴滴的业务触角还延伸至外卖、金融服务等领域，据其财报显示，Q2滴滴国际GTV达271亿元，固定汇率下同比大幅增长27.7%，同时，国际日均订单1196万单，同比增长24.9%，双双创下历史新高。

以拉美市场中的巴西为例，滴滴旗下出行平台99用户规模突破5500万，同时有多达70万摩托骑手选择加入99平台，在今年4月重启外卖业务后，99外卖在巴西城市戈亚尼亚上线45天完成100万单，而在巴西最大城市的圣保罗，99外卖吸引了2万家餐厅入驻和超5万名摩托车骑手的加入，这种骑手即可以送人送货，又可以送餐的协同效应，让本地生活的供给生态得到了最大化的释放，而这只是开始，据悉，99计划到2026年年中，将外卖业务拓展到巴西的100个城市。

而在墨西哥，滴滴已从最早的出行平台拓展至金融和外卖业务，服务该国70多个城市、超3000万用户，超级应用生态初见雏形。

在GPLP犀牛财经看来，滴滴在海外市场所做的，不仅是追求增长，更重要的是先用高频出行占领心智，在用金融、外卖等业务来进一步覆盖本地生活，打造更多增长的可能性。

千亿GTV只是一个起点

事实上，滴滴Q2 GTV突破千亿，不仅仅是数字量级上的跨越，也是其战略布局和运营效率以及全球化能力的集中体现，尤其是在国内出行行业，陷入存量竞争和监管趋严的大背景下，仍保持双位数增长的滴滴，更加是值得行业学习和借鉴的范式。

比如，去年推出的宠物出行、女乘客可选女司机、以及最近升级的会员体系，滴滴不再依赖单纯的补贴换规模，而是通过精细化运营实现用户、司机与平台的多方共赢，这种通过技术驱动效率提升的方式，不但让出行流量转化为生活服务流量，构建起滴滴更具粘性的应用生态，还进一步夯实了滴滴的核心竞争力，更重要的是，这也向行业明确了一个信号，即未来的竞争，不再是单点的突破，而是取决于生态和效率的比拼。

在国际化上，尤其是在拉美市场上的斩获，也为滴滴成功的打开了第二增长曲线，只是相较关注数字层面的增长，出行行业的参与企业们，或许更应关注滴滴是如何以出行作为切入点，并结合本地化需求，继而拓展至外卖、金融等高频生活服务，并由此形成多业务协同，进一步提升了用户使用频次，增强区域市场的渗透能力与盈利潜力的。

而对于眼下的滴滴来说，跨过“规模-效率-技术”三重门，迈入高质量增长阶段后，随着从“出行平台”到出行生态的进一步深化，或也为行业提供了从流量运营到生态运营的抵抗“存量竞争”的新范式。

基于此，本季度滴滴财报的亮眼表现，既是对过往战略执行力的肯定，也是对行业未来方向的一次启示，即高质量的增长，并不来自于盲目扩张，而是来自于对用户需求的深刻洞察，对运营效率的极致追求，以及对生态价值的长期主义，从这个角度来看，千亿GTV或许也只是滴滴的一个起点，而跨过这一起点后，滴滴的“加速度”与“下一站”更加值得期待。