什么情况！印度海军突然下饺子，1天服役2艘战舰！造舰速度直逼中国054A？_风闻

不知不觉间，印度海军又有新护卫舰服役了。当地时间2025年8月26日，印度海军在南部安得拉邦的维萨卡帕特南海军基地，组织了两艘“尼尔吉里”级护卫舰的服役仪式，两艘“尼尔吉里”级护卫舰分别是该级舰的二号舰“希姆吉里”号（F34）和该级舰的三号舰“乌代吉里”号（F35），而该级舰的首舰“尼尔吉里”号（F33）则已经于今年1月15日在西部舰队军港孟买服役。

当然，相比“尼尔吉里”号服役时，印度总理伦纳德拉·莫迪，印度海军参谋长迪内什·特里帕蒂海军上将等亲自到场参加的盛况。此次二号舰和三号舰服役，改为印度国防部长拉杰纳特·辛格到场观礼，参与规格有一定的下降。不过，无论怎么说，短短八个月之内，印度海军接连服役三艘护卫舰，确实是创下了印度海军水面舰艇服役的纪录。

印度海军短短半年居然服役三艘护卫舰？这速度，不得不说令人惊讶，毕竟从中国海军的情况看，我们建造数量最大的054A型护卫舰，从2008年开始入列，目前最快的服役速度也就是以每年3艘的速度服役，大多数时候是每年入役2艘。结果印度海军半年之内刷刷刷给你服役三艘新型护卫舰，这都快赶上我们054A的服役速度了，这到底是怎么个事？这个“尼尔吉里”级护卫舰到底是个什么来头，印度的军船工业咋一夜之间发展到了令人咋舌的地步了？

“尼尔吉里”级的性能

先说说这个“尼尔吉里”级护卫舰的来头好了。该舰其实就是印度海军和俄罗斯方面合作的P-17“什瓦里克”级护卫舰的后续版本，主要解决“什瓦里克”级护卫舰态势感知系统相对落后，多目标交战能力相对较差的问题，对标2020到2030年代的印度海军主力通用护卫舰需求。

在设计上，印度方面摒弃了继续在“什瓦里克”的船体上挖潜的打算，改为和意大利芬坎蒂尼集团合作，重头开始设计护卫舰的舰体，配套船电系统等。该舰全长149米，型宽17.8米，正常排水量吃水5.22米，满载排水量大约为6670吨。动力系统为柴燃交替动力组（CODOG），包括2台美国通用电气公司研制的LM-2500型燃气轮机，2台曼恩公司的12V28/33D STC船用柴油机，最大航速为28节，在最大航速下续航力1000海里，在16节经济航速下最大航程5500海里。

“什瓦里克”级护卫舰

作为对比，该舰的长度比“什瓦里克”级护卫舰长了6米多，宽度多了1米多，长宽比从“什瓦里克”级的8.4变成了8.3，满载排水量多出来400多吨。但是该舰的最大航速，相比“什瓦里克”级反而下降了2节，不知道印度人是咋做的设计，使用的动力组柴油发动机从皮尔斯蒂克公司的产品换成了曼恩的产品。

尽管被印度海军定义为护卫舰，但“尼尔吉里”级的船电系统，却和印度海军目前作为主力驱逐舰使用的P-15B型极其相似，同样配备了以色列制造的E/LM-2248型S波段对空警戒雷达，取代了“什里瓦克”级护卫舰上装备的俄制“顶板”警戒雷达。3R14E型通用垂直发射系统减少为一组8单元，主要用于携带PJ-10A“布拉莫斯”超音速反舰巡航导弹。

其武备系统的重大改进有两处：

其一是将“什瓦里克”级配备的、用于发射俄制9M317型防空导弹的3C90型单臂式发射架，改为32单元“巴拉克-8”型垂直发射装置。可用于发射“巴拉克-8”中程舰空导弹，具备一定的区域防空能力，且防空火力密度和P-15A/B相当，对于一艘护卫舰来说这个火力，和驱逐舰拉不开差距确实是闻所未闻；

其二是将“什瓦里克”级和P-15A/B使用的奥托-梅莱拉76毫米速射舰炮改为最新版的L62 STRALES型，该炮增加了火控雷达，可以使用意大利最新研制的“DART”型制导炮弹进行末段反导，成了“尼尔吉里”号的一大性能亮点。当然，该舰在近防武器系统上相比P-15A/B有一定的降配，将4座AK-630M型6管30毫米副炮减少为两座，算是体现出护卫舰的降配特点。

所以总的来看，所谓的“尼尔吉里”级护卫舰，技术沿革上就是为了作为印度海军现有的3艘“什瓦里克”级的后续舰，同时还要取代印度海军上世纪末到本世纪初从俄罗斯进口的6艘11356/“塔尔瓦尔”级护卫舰。

而从战术定位上该舰似乎并不满足于通用护卫舰这么一个舰队次级舰的定位，而更像是一种略微弱化版的驱逐舰，或者说可以作为P-15A/B型驱逐舰的僚舰存在。毕竟在技术性能上该舰配备的雷达和防空系统都算是高配了，比同类的054A型护卫舰配置要高，排水量更是超过了054B和美国海军现在还在画饼状态的“星座”级，所以单纯从纸面的战术性能看，“尼尔吉里”级的性能还是很不错的。区域防空能力，对海打击能力都比较强，性能基本可以达到各主要军事强国推出的新一代通用护卫舰前列。

印度战舰下水很“快”？

这性能还不错的新一代护卫舰，印度海军一年就搓出来仨，这速度还了得？！其实也不然，这三艘护卫舰的开工时间，下水时间，服役时间都是有猫腻的。

目前该级舰印度是交给了两家造船厂在建造，大头是著名的“蚂蚱岗”也就是马扎冈造船厂，该船厂担负了4条“尼尔吉里”级的建造任务。首舰“尼尔吉里”号2017年12月就开工建造了，于2019年9月28日下水；二号舰“希姆吉里”号则是交给了加里登奇造船与工程有限公司建造，于2018年11月10日开工，2020年12月14日下水；而三号舰“乌代吉里”号还是马扎冈造船厂负责建造，于2019年5月7日开工，2022年5月17日下水。

三艘护卫舰的船坞建造时间2年到3年，参看中国海军052D型驱逐舰和055大型驱逐舰的坞期，只能说，印度海军的这个船坞建造周期有点长，一艘护卫舰搓的时间跟我们的大型驱逐舰搓的时间有的一比。

2019年就高调下水6年后才正式服役

但是，更大的问题在于下水后的舾装阶段，三艘“尼尔吉里”级早的在2019年9月就下水了，晚的2022年5月也下水了。再从中国海军的情况看，054A型护卫舰在进入稳定建造阶段后，基本上从下水到服役的周期，也就一年到一年半，速度非常快；而052D型驱逐舰的同一周期相对慢一些，一年半到两年时间也都服役了。但是“尼尔吉里”级的三艘舰，明明下水有先后，三年内下水的，结果全部扎堆在2025年服役，而且从下水到服役的周期特别长，最快的也花了三年时间，最慢的“尼尔吉里”号干脆拖了五年半左右。

很明显，这个船的建造周期不正常。唯一的解释就是该船在进入舾装阶段后因为某些关键分系统缺装，导致所有的船都只能船等装备，等这个装备集中交付后完成建造，然后集中实施试航。所以才会出现三艘“尼尔吉里”级在三年的时间里分别开工，结果最后同年交付的奇葩事件。

印度造舰存在的问题

究竟哪里出了问题？大概率还是印度海军拿来主义拿出问题来了，尽管印度媒体吹牛说，“尼尔吉里”级上“75%的设备都是自产”，算是达成了莫迪规定的装备自产化的目标，但是仔细一看剩下那25%都是要害。

它配备的E/LM-2248雷达，“巴拉克-8”防空导弹是以色列的产品，LM-2500燃气轮机是美国的产品；柴油机是德国曼恩的产品；奥托-梅莱拉76毫米舰炮是意大利产品；甚至连AK-630M舰炮和反潜鱼雷等都得从俄罗斯进口。如果把外国制造的产品从这两艘水面作战舰艇上整体“摘除”，可能留下的只是一个空壳，几乎没有什么“印度制造”的东西存在。

这么多的设备、甚至大批关键性的设备都是来自于外方，只要其中一个设备因为合同问题或者国际供应链危机产生拖延，那么带来的结果必然是船等装备，等装备来了，OK，集中安装完毕就可以服役了。所以，印度海军这次闹闹嚷嚷的“三舰一年内服役”、“两舰同时服役”，从本质上来讲，就是这么一回事，不仅体现不出来印度海军造舰能力的提高，体现出来的依然是印度海军现在的无奈。

事实上，“尼尔吉里”级除了这三艘，还有后面四艘呢。根据目前的信息，后面的五艘船“塔拉吉里”、“马德拉吉里”、“温迪亚吉里”和“杜纳吉里”其实最早的已经在2022年下水了，最晚的2023年8月9月也都下水了。但是印度现在又说，这四艘“吉里”的入列时间，全部推迟到2026年年底，从这就可以看出，印度海军在供应链管理上存在严重问题，而且暂时看不出什么解决办法。所谓的“一年服役三艘护卫舰”的乐子，咱还是那句话，看看就得，认真你就上当楽。