波音新一代F/A-XX海军战斗机概念机型看起来似曾相识_风闻

来源：战区

波音公司为其F/A-XX方案提供了新的效果图，该图与美国空军下一代空中优势（NGAD）“战斗机”计划所选中的F-47战斗机已公布的概念图惊人相似。尽管不宜对这两款飞机的解密概念效果图过度解读，但从这些效果图来看，至少新效果图与波音公司之前暗示的F/A-XX和F-47将具有大量共通之处的说法相吻合。

波音公司F/A-XX方案的新效果图上周首次在尾钩协会研讨会上亮相，随后被《航空周刊》发布，并置于本文的开头。下方则是一张F-47效果图，以供对比。

美国空军公布的F-47效果图。美国空军

正如我们本周早些时候所报道的，尽管围绕F/A-XX项目目前存在诸多不确定性，但海军中将丹尼尔·奇弗（Daniel Cheever，通常被称为海军的“航空掌门人”）仍在“翘首以盼”F/A-XX项目最终候选方案的确定。

与之前的F-47效果图一样，波音公司新发布的F/A-XX效果图用云层遮住了飞机，但在下方添加了一艘海军航母，以凸显其作为舰载战术喷气机的角色。飞机的尾翼完全隐没在云层中。同时，飞机的“气泡”座舱盖与F-47效果图中的座舱盖极为相似。尽管雷达罩看起来比空军战机上那个显著宽大的雷达罩更小、更短，但这可能是由于视角问题。从机翼前缘延伸部分的角度来看，F/A-XX概念机似乎很可能也采用了鸭翼设计。

正如我们在一篇深入报道中所讨论的，鸭翼是波音公司赢得空军NGAD战斗机项目后公布的F-47效果图中的一个令人惊讶的特征。在F-47效果图中，鸭翼的细节也被刻意模糊，但显然存在。

最重要的是，鸭翼并非一种能立即让人联想到一款针对低可观测性（隐身）、航程、载弹量和速度进行优化的飞机的特征。相反，这一特征通常基于机动性而被纳入战术战斗机的设计中。

首先，我们应当指出，新的F/A-XX效果图可能并未包含鸭翼，且该效果图在多大程度上反映了波音公司的最终设计方案仍有待商榷。此外，F/A-XX效果图以及F-47效果图中可能也存在一些反情报操作，即通过展示暗示飞机具有某种显著特征但实际上并不具备的概念图来迷惑对手。

美国空军公布的另一张波音公司F-47效果图，展示了鸭翼设计。美国空军

然而，鸭翼对F/A-XX这样的舰载机而言将大有裨益。在这种情况下，鸭翼能增强低速机动性，这在航母着舰和起飞过程中尤为重要。

由于新F/A-XX效果图中的尾翼完全被隐藏，我们无法对该区域发表权威性评论。然而，值得注意的是，人们普遍认为F-47采用了无尾设计。波音公司之前公布的第六代海军战斗机效果图也展示了无尾设计。这种构型有助于优化隐身性能，但会牺牲一定的机动性。为了弥补这一点，波音公司可能在其F-47和F/A-XX方案中选择了使用推力矢量技术和/或鸭翼设计。

波音公司公布的一款未来第六代舰载隐身战斗机概念图。波音公司

此外，根据我们对F-47和F/A-XX的现有了解，这两款飞机除了海军战机具备航母兼容性外，预计还将提供一些不同的能力。据《航空周刊》报道，F-47预计将采用全新的自适应发动机，但海军官员表示F/A-XX将采用衍生发动机。

尽管海军之前曾表示F/A-XX将针对延长航程和生存能力进行优化，但最近的言论表明其航程可能仅比现有战术喷气机长25%。这在一定程度上可能也受到航母作战限制的影响。

与此同时，有迹象表明空军可能已降低了对F-47的航程要求。最初的NGAD战斗机被定位为一款适合太平洋作战的、具有超长续航能力的“巡洋舰”型飞机。空军现在表示，该飞机的作战半径将为“1000+

”海里，这比目前库存中的其他战斗机有了显著提升，但并非许多人所期望的空军NGAD战斗机应具备的那种超长航程，尤其是考虑到未来几十年需要应对先进的敌方防空系统。

美国空军发布的一份官方信息图，提供了未来F-47战斗机与其他有人驾驶战斗机和无人机的一些基本数据。美国空军

在诺斯罗普·格鲁曼公司公布其参与该项目的方案效果图后不久，波音公司便发布了新的F/A-XX效果图。《战争地带》网站最先报道了这一消息。

据了解，波音公司和诺斯罗普·格鲁曼公司是F/A-XX项目的最终竞争者。

值得注意的是，诺斯罗普·格鲁曼公司的效果图并未包含鸭翼设计，且其整体设计似乎非常注重隐身性能，包括采用了流畅、几乎是有机的设计线条，以及不断变化的曲面设计。总体而言，该设计与落选的YF-23战斗机有相似之处。

诺斯罗普·格鲁曼公司公布的其参与美国海军F/A-XX下一代舰载战斗机项目的效果图。诺斯罗普·格鲁曼公司

然而，总体而言，波音公司新的F/A-XX效果图似乎印证了该公司之前的承诺，即同时为海军和空军建造下一代战斗机不成问题。

今年夏天早些时候，波音防务与太空公司首席执行官史蒂夫·帕克（Steve Parker）表示，他不认为他的公司同时建造F-47和F/A-XX会存在问题，并称这一直是公司战略的一部分。

帕克的言论是对海军和五角大楼预算官员提出的关于美国国防工业能否同时生产两款高度先进的战术喷气机的质疑的回应。

特别是，波音公司已在密苏里州圣路易斯市投资建设了一座新的先进战斗机装配厂，如果该公司成功中标F/A-XX项目，该厂应具备同时生产这两款飞机的潜力。如果这两款飞机至少在一定程度上基于核心设计且具有高度共通性，那么同时生产这两款飞机将更加容易。

波音公司公布的另一款未来第六代有人驾驶隐身战斗机概念图，展示了该战机与一架先进无人机并肩飞行的场景。波音公司

正如我们本周早些时候所指出的，据报道，海军原计划于3月份宣布F/A-XX项目的获胜者。

然而，6月份，五角大楼在公布2026财年预算提案时宣布，将完成与F/A-XX相关的初步开发工作，但随后无限期冻结了该项目。五角大楼的理由是，希望避免资源竞争对空军F-47项目产生影响。

“他们（海军）尚未做出决定。这就是最终候选方案确定的意义所在。我们正在等待决定，而我并非决策者，”奇弗上周告诉《战争地带》网站。

海军航空部队司令/美国太平洋舰队海军航空部队司令丹尼尔·奇弗中将。美国海军

总体而言，F/A-XX项目仍存在不确定性。近几个月来，其他海军高级官员也公开表示支持推进该项目。国会议员也在采取行动，以确保F/A-XX项目按计划纳入2026财年预算。

“海军对舰载第六代飞机有着确凿的需求，尽快部署这一能力对于为我们的作战人员提供应对各种新兴威胁所需的能力至关重要，”海军作战部长、海军最高军官达里尔·考德尔上将在7月确认听证会前回答有关F/A-XX的问题时写道。

不出所料，海军认为F/A-XX对于确保其航母舰载机联队在面对日益增长的威胁时能够继续投射力量至关重要，尤其是在未来可能发生的高端冲突中，如太平洋地区与中国之间的冲突。

最终，如果F/A-XX项目继续悬而未决，而F-47项目能够按预期时间表推进，海军最终可能会选择购买一款海军型F-47衍生机型，这样风险更低，开发成本也更低。这可能与海军对其协同作战飞机（CCA）所采取的观望态度类似（与空军相比，海军的态度较为保守；与海军陆战队相比，则稍显积极）。海军可以在不投入大量资金的情况下利用已被证明有效的技术，但代价是需要等待。

尽管我们无法确定波音公司新的效果图与其最终F/A-XX方案有多接近，但该效果图的出现凸显了该公司非常希望继赢得空军NGAD项目成功后，再次赢得海军第六代战斗机合同。