电诉宝启动“保障司机权益 清朗网约车市场生态”专项调查行动_风闻

随着平台与网约车司机不断增多，需求端增长不明显的背景下，网约车行业普遍存在“供大于求”的现象，司机面临收入下降的挑战，也成为困扰平台的难题。

7月31日，市场监管总局于发布并施行《网络交易平台收费行为合规指南》，规范网络交易平台向平台内经营者收取佣金、抽成等收费行为。8月15日，各网约车平台企业纷纷发布公告，推出降低抽成比例等司机权益保障计划的相关措施

在此背景下，网经社旗下消费纠纷调解平台“电诉宝”发起“**保障司机权益 清朗网约车市场生态”**专项调查行动，这也是电诉宝的第49次专项调查行动。

监管推动司机权益保障 网约车平台集体降抽成

在交通运输部、市场监管总局等多个监管部门推动下，从部委方案到地方细则，从行业自律到平台落地，网约车平台抽成上限持续下调。

去年5月，广州市交通运输部门召开网约车行业聚合平台工作会议，通报了近期反映的订单层层转卖情况，并对各聚合平台提出要求，要求做好自查自纠。同时，依法依规经营，禁止订单转卖，合理设定抽成比例，保障司乘合法权益。

去年8月，南京市网约车自律联合会发起《南京市网约车行业规范市场秩序及保障驾驶员合法权益自律倡议》，23家网约车平台、聚合平台集体签署，作出杜绝低价竞争、严控抽成比例等承诺。

今年，多地监管部门发布了网约车管理实施细则，进一步明确网约车平台在司机权益保障上的责任。其中，最重磅的当属7月31日市场监管总局发布并施行的《网络交易平台收费行为合规指南》。其规范了网络交易平台向平台内经营者收取佣金、抽成、会员费、技术服务费、信息服务费、营销推广费等收费行为。

2025年8月，滴滴、T3出行、曹操出行等主流平台相继宣布下调最高抽成比例。

滴滴宣布，在2024年所有订单平均抽成14%的基础上，将每笔订单最高抽成上限降至27%。针对月完成50单及以上的司机，通过“返佣宝”保障月均抽成上限不超过25%，超25%部分次月返还。

T3出行公告称，抽成比例最高不超过27%，年底前将26%-27%高抽成订单占比从21%降至17%。月完成50单及以上的司机，流水抽成上限不超过25%，超25%部分自动返还。

网经社移动出行台了解到，曹操出行宣布即日起，平台订单抽成比例上限从22.7%下调至22.5%。

聚合平台方面8月17日，高德打车公告称，联合不少于80家合作平台推动抽成上限不超过27%（含信息服务费），司机收入不低于乘客实付的73%。信息服务费上限降至9%，并通过减免佣金等方式降低合作平台综合成本2%。

对此，网经社电子商务研究中心移动出行分析师陈礼腾认为，网约车平台主动优化抽成机制与司机权益保障方案，展现出积极正向的行业态势。在司机权益层面，头部平台在原有公开透明的基础上，降低司机理解抽成的门槛，减少谣言和误解，可以稳定司机群体心智，促进行业清朗、健康。

十大调查方式“护航”司机权益

据网经社电子商务研究中心发布的《2024年度中国移动出行市场数据报告》显示，2024年网约车市场规模约为3883亿元，同比增长8.19%；2024年网约车用户规模为5.39亿人，同比增长2.08%。平台层面，截至2025年6月30日，全国共有389家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。

陈礼腾表示，随着网约车玩家不断增多，需求端增长不明显的背景下，网约车行业普遍存在“供大于求”的现象，司机面临收入下降的挑战，也成为困扰平台的难题。

在此背景下，网经社旗下消费纠纷调解平台“电诉宝”发起**“保障司机权益 清朗网约车市场生态”**专项调查行动，这也是电诉宝的第49次专项调查行动。

本次调查行动涉及对象有滴滴出行、曹操出行、T3出行、如祺出行、享道出行、哈啰出行等网约车平台，还有高德打车、百度地图、美团打车等聚合平台。聚焦算法控制、低价竞争、平台抽成、二选一、职业保障、合规风险等问题。

陈礼腾认为，网约车平台权益保障是一项系统工程，需要政策引导、平台创新、司机参与和公众监督的协同推进。

陈礼腾认为，政府监管部门持续完善政策体系，推动行业规范化、透明化发展；平台企业应将权益保障作为核心竞争力，通过技术创新和模式创新提升司机收入和工作体验；司机群体应积极参与平台治理，合理表达自身诉求；公众则应关注司机权益，形成社会监督合力。只有各方形成合力，才能推动网约车行业实现高质量发展，让司机这一庞大群体获得应有的尊重和保障。