俄罗斯和印度的异同_风闻

看到一则消息：俄罗斯愿意向中国出售PD14航空发动机，据说这是一款对标长江1000和Leap1c的航发。

不由感叹毛子，是怎样的脑回路使得他们在这时提出这个建议？

太不是时机了。

有人觉得航发多个备胎甚好，尤其是美国随时准备对我们的大飞机动手的情况下，尤其是对国产发动机还要几年才能量产的情况下。

中国发展太快，别说“外国”了，国人都不敢相信中国人民很行了。

长江1000正在适配拿照的路上，公开信息是今年底完成。拿PD14当备胎，也是要进行与919进行适配的，时间上已经落后了。

PD14不是通过了俄罗斯的机型适配吗？那不算数。换了机型，由于设计路线的差异，还是要重新适配，不赶趟呀。

长江1000各项设计本来就是直接对标Leap1c的，与919适配简单些；PD14也就是推力对标，其他部分未必对标，适配难度大得多。俄罗斯的航发设计理念与欧美差别甚大，没那么好适配。

还有其他差别。比如寿命和耗油率，这一向是俄罗斯的短板。却是民航机的关键指标。

长江1000的耗油率公开信息是接近了Leap1c，俄罗斯的就难以恭维了。由于是产油大国，俄罗斯一向对油耗指标不敏感。

发动机寿命，俄发一般是美欧发动机的一半略差，长江1000公开信息已经比肩俄发。考虑到中国大型航发底蕴虽浅，却追的很快。再有个三五年的迭代，比肩美欧航发的寿命不是难事。

航司都不傻，长江1000如果解决不了使用寿命问题，将大大提高使用成本。现在大批订单转为定单，表明航司对长江1000解决使用寿命问题的信心。

其实另一个佐证就是，特朗普疯狂打压中国，却在禁售航发上一再犹豫，并非出于好心，而是实属无奈。

所以这时候俄罗斯推出PD14，给人一种脑壳被夹了的感觉，早干什么去了？

当年中国想与俄罗斯优势互补，提出共同开发CR929，毕竟俄罗斯有开发大飞机和大推力航发的经验。

俄罗斯以为可以像拿捏印度那样拿捏中国，提出中国出资，俄罗斯开发大推力航发。而且还提出在国际市场共同开拓上，中国也应列入目标市场。

呵呵，中国只想与俄罗斯共同开发国际市场，国内市场这块肉那是自己吃的。开发大推力航发，不和中国共享技术，拿中国当提款机，这也没门。

两条都谈不拢，只好各自单干。结果中国长江2000已经完成样机，并上了高空台试飞3000小时达标，在中国飞机制造史上首次出现发动机先成功，反等929机体制造的情况。

而俄罗斯的发动机PD35由于缺钱，研发停滞。

当然分手也是好事，否则西方制裁俄罗斯，也会殃及CR929的推广，现在是C929了，挺好。

与印度一样，俄罗斯也是斤斤计较利益，眼光短视。当年中国为了能源来源多样化，曾与俄罗斯谈判购买俄罗斯能源，本是一件好事，双赢。

奈何俄罗斯总想控制，先是被日本一顿忽悠，把原来谈好的接入大庆的管线改在海参崴，意在挑动中日韩竞价，自己牟利。

不想日本一看阴谋得逞，立刻将进口俄油与归还北方四岛挂钩，摆了俄罗斯一道。最后遇上08年金融危机，油价大降，俄罗斯才匆忙与中国恢复旧议，少挣了七八年的钱，没捞到便宜。

印度也是，看到美国打压中国，觉得机会来了，挑起边界冲突当投名状，意图接过中国溢出的生产能力。没想到美国打压中国打不动，转手打压印度，这才想起要与中国缓和关系，早干什么去了？

俄印的另一个共同点是对周边国家以控制为主，而不是帮助。有点霸主虚名时还镇得住场子，一旦露出底裤，就会塌台。

俄乌战争，俄罗斯虽具优势，不过已露底裤，中亚开始大胆靠向中国，高加索靠向土耳其，欧洲原先中立的国家，也和俄罗斯唱对台戏了，俄罗斯势力范围和全球影响力反而收缩了。

印巴空战，印度也露了底裤。孟加拉不听话了，美国嫌弃了。再延时日，在南亚镇不住场子是迟早的事。

当年中国帮印度工业化出力不少，从基础建设到手机制造。不过以印度那种印度赚钱印度花，一分别想拿回家的做派，导致外资大规模撤离也是必然。

你让资本挣不到钱，资本撤离是必然动作。

能向中国这样踏踏实实搞工业，守信用，不在意别人赚钱，愿意共同发展的国家，好像比熊猫还稀少呀。