F/A-XX下一代海军战斗机选型工作仍有可能推进_风闻

来源：战区

尽管围绕F/A-XX项目存在诸多不确定性，但美国海军中将丹尼尔·奇弗（Daniel

Cheever，常被称为海军“空中掌门人”）仍“翘首以盼”新一代F/A-XX舰载战斗机的问世。奇弗认为，MQ-25“黄貂鱼”无人加油机即将为海军航母舰载机联队带来关键能力提升；如《战争地带》（TWZ）此前详细探讨过的那样，该无人机未来还可凭借其超长航程执行其他任务。

奇弗的正式头衔是海军航空部队司令，上周五，他在“尾钩协会”（Tailhook Association）年度研讨会间隙，就F/A-XX和MQ-25项目接受了《战争地带》记者杰米·亨特（Jamie Hunter）的采访。

波音公司下一代舰载战斗机概念图。波音

奇弗表示，F/A-XX项目“已准备好进行供应商筛选，我们对此充满期待”。他强调，“对于海军航空兵而言，在航母上部署第四、第五和第六代战斗机，将具备非凡的作战能力，这对于夺取制空权、实现海上控制至关重要。”

据报道，美国海军原计划于今年3月宣布F/A-XX项目竞标结果，紧随美国空军选定波音F-47作为其“下一代空中优势”（NGAD）项目第六代战斗机之后。据悉，波音和诺斯罗普·格鲁曼公司是F/A-XX项目最后的角逐者。诺斯罗普·格鲁曼公司表示，本文中的概念图反映了其F/A-XX项目提案。

诺斯罗普·格鲁曼公司

然而，今年6月，五角大楼在发布2026财年预算提案时宣布，将完成F/A-XX项目初始开发工作，但随后无限期冻结该项目。官方给出的理由是，避免资源竞争影响美国空军的F-47项目。此前，包括波音在内，曾有人担忧美国航空工业能否同时支撑两个第六代战斗机项目。

美国空军发布的F-47概念图。美国空军

“海军尚未做出决定，这就是筛选的意义所在。我们正在等待决定，而我并非决策者，我只是满怀期待。”奇弗上周告诉《战争地带》。

奇弗的表态为F/A-XX项目增添了更多不确定性。近几个月来，其他海军高层官员也公开表示支持继续推进下一代舰载战斗机项目。国会议员也采取行动，力保F/A-XX项目按计划纳入2026财年预算。

“在联合部队中，没有任何力量能像航母打击群那样从海上投射战斗力，而航母打击群的核心是核动力航母（CVN）。为保持这种打击力量，CVN必须配备由最先进攻击战斗机组成的舰载机联队。”海军作战部长、海军最高将领达里尔·考德尔上将（Adm. Daryl Caudle）在7月确认听证会前，就F/A-XX相关问题回答时写道，“因此，如果海军无法在合适的时间节点部署第六代攻击战斗机，面对实力相当的对手时，将难以维持制空权。由于没有F/A-18E/F“超级大黄蜂”和E/A-18G“咆哮者”的替代机型，海军将被迫对第四代战机进行升级改造，并增加第五代战机的采购量，以应对对手已列装的新型第六代战机。”

“海军对舰载第六代战机有明确需求，我们必须尽快部署这一能力，为作战人员提供应对各种新兴威胁的制胜能力。”他补充道。

长期以来，海军一直强调F/A-XX项目对确保航母舰载机联队在日益严峻的威胁环境下，尤其是在太平洋地区与中国等潜在对手的高端冲突中，持续投射力量的关键作用。如前所述，MQ-25“黄貂鱼”项目也是海军的重中之重。

波音公司和美国海军一直使用这架名为T1的飞行演示无人机来支持MQ-25的开发。美国海军

“对我来说，MQ-25是解锁航母有人-无人协同作战的关键。一旦MQ-25在2025年投入飞行，那将具有重大意义。”奇弗在“尾钩协会”研讨会上告诉《战争地带》，“届时，我将解锁航母未来所有有人-无人协同作战的潜力。”

“想想看，目前我们用配备伙伴加油吊舱的F/A-18E/F‘超级大黄蜂’为舰载机联队提供有机加油能力，而MQ-25将把这些‘超级大黄蜂’从加油任务中解放出来，重新作为攻击战斗机使用。”奇弗补充道，“这将使我们的攻击和作战能力实现指数级增长。”

奇弗所指的是，目前海军使用配备伙伴加油吊舱的F/A-18E/F“超级大黄蜂”为舰载机联队提供有机加油能力。据海军估计，过去航母上20%至30%的“超级大黄蜂”出击架次都用于空中加油。除了让“超级大黄蜂”摆脱加油任务外，MQ-25凭借其自身航程和滞空时间，还将显著扩展舰载机联队的作战范围。

图为“超级大黄蜂”采用所谓“四湿”加油构型，机翼下挂载4个副油箱，机身中线挂载伙伴加油吊舱。美国海军

如前所述，MQ-25项目今年的目标是实现首飞，这对于一个曾经历延误和成本增加的项目而言是一个关键里程碑。目前，海军希望在2027财年实现“黄貂鱼”的初始作战能力（IOC），这比原计划晚了约三年。

除加油任务外，首批交付的MQ-25还将具备情报、监视和侦察（ISR）的次要能力。如《战争地带》此前深入分析的那样，“黄貂鱼”的固有能力，尤其是其航程优势，为该无人机或未来衍生型号执行包括动能打击和空中预警在内的其他任务开辟了道路。

“它潜力巨大，”奇弗上周告诉《战争地带》，“航程非常远。”

当被具体问及MQ-25未来是否会承担更多角色时，奇弗表示“绝对可以”，但未详细说明。

图为波音T1 MQ-25演示机飞行画面。波音

至于MQ-25能否成为海军航母舰载机联队增加更多无人作战能力的跳板，奇弗补充道：“未来协同作战飞机（CCA）这类项目还有待决定，相关工作仍在进行中，很多团队都在参与。”

海军承认，在未来的协同作战飞机（CCA）“忠诚僚机”类无人机计划方面，海军正追随美国空军，并在较小程度上追随美国海军陆战队的步伐，并希望借鉴这些军种正在开展的工作。海军此前曾提出一种未来CCA构想，即低成本到足以“可消耗”，并在相对较短的使用寿命结束后，作为单向攻击弹药或训练靶标使用。海军还对波音澳大利亚子公司为澳大利亚皇家空军（RAAF）开发的MQ-28“幽灵蝙蝠”表现出“浓厚兴趣”。关于海军CCA计划的现状，可参阅《战争地带》今年早些时候对“尾钩协会”研讨会的报道。

总体而言，奇弗在“尾钩协会”研讨会上的表态凸显了海军仍致力于推进F/A-XX项目，将其作为航母舰载机联队现代化升级整体规划的关键组成部分。