生命至上！尖扎事故救援优先，别让猜测淹没救援的呐喊_风闻

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据人民日报消息，8月22日凌晨三点多，青海省内正在施工的川青铁路尖扎黄河特大桥发生施工绳索断裂事故，事发时有15名施工工人、1名工程项目部现场负责人正在作业。截至22日9时，事故已造成7人遇难，尚有9人失联，救援工作正在开展，每一分每一秒都牵动着全国人民的心。

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面对这场突如其来的悲剧，我们必须清醒地认识到抢救失联人员是此刻的头等大事，时间就是生命。 每一分每一秒的流逝，都可能意味着希望的减少。救援队伍正争分夺秒地与死神赛跑，他们的每一次行动都承载着生命的重量。在这千钧一发的时刻，全社会都应凝聚起支持救援的力量，为救援工作创造有利条件。任何可能干扰救援节奏、分散救援精力的因素，都应被坚决摒弃。

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加强安全管理，排查工地上的安全漏洞，杜绝事故隐患，这是安全生产的重中之重。 此次事故的发生，无论最终查明的原因是绳索质量问题，还是施工操作不当，都暴露出安全管理环节可能存在的疏漏。施工安全从来都不是一句空洞的口号，它关乎着每一位劳动者的生命安全，关乎着无数家庭的幸福安康。事故发生后，相关部门必须彻查原因，严肃追责，更要以此为戒，在全国范围内开展安全生产大排查，特别是针对高空作业、桥梁施工等高危领域，不放过任何一个细节，不留下任何一个隐患，用严格的管理、严密的措施筑牢安全生产的防线，让类似的悲剧不再重演。

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同时，也希望广大网友保持理性和克制，不随意猜测、不盲目解读、不传播未经证实的信息。 网络空间的喧嚣和杂音，不仅会给救援工作带来不必要的干扰，还可能误导公众认知，给遇难者和失联人员家属带来二次伤害。关于凌晨施工的问题，有些网友根本不了解当地的情况，武断的说在凌晨施工主要是避高温，这个说法在尖扎县特殊的气候地理条件下似乎并不成立。这里简单介绍一下，尖扎县为青藏高原特殊型气候区，年平均温度7.8℃，年日照时数4432小时，年平均降水量350-400毫米，无霜期186天。历史上的极端气温最高为34.1℃(1988年6月28日)，极端气温最低为 -19.8℃(1961年1月17日)。希望有些网友不要不懂装懂，你们这样的不实解读，很容易在网友中引发不必要的争议。此刻，我们更应做的是相信专业的救援力量，等待权威的信息发布，用理性的声音为救援工作助力，而不是添乱。

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事故已经发生，逝者已矣，生者当思。我们期待救援工作能有更多好消息传来，期待失联人员能平安归来。更期待这次事故能成为一次深刻的警醒，让安全意识真正深入人心，让每一位劳动者都能在安全的环境中工作，让“生命至上，安全为要”的理念落实到每一个具体的行动中。