墨西哥能取代中国成为世界工厂吗？_风闻

墨西哥能够取代中国成为世界工厂吗？

我的答案是不能。而且未来连它国民的吃饱饭都有问题。

我国成为世界工厂，是天时地利人和众多因素的产物。世界上很多人低估了其中的难度。

我认为要成为世界工厂，就是制造能力超强，产能巨大。而且制造出来的产品有性价比。在同样的产品性能下，我造出来的东西比别人便宜。

做不到这一点，就无法成为世界工厂。

要想成为世界工程，我认为需要有以下条件：

第一。有大量居住在沿海地区的人口。

当今世界，海运为王。海运和内河航运是物流方式中成本最低的。因此，现在建立工厂的位置优先选在沿海沿江的地方。所以沿海地区必须有密集的人口，才有足够的劳动力。

第二，有充足的淡水资源。要想搞工业，就需要大量的淡水。

第三，有丰富的煤炭、石油等能源。

第四，有发达的内河航运条件，能够便捷地将内陆腹地的原材料运输到沿海地区。

第五，有良好的海运条件。地理位置靠近国际主航道，海岸线不冻，有深水良港，能够发展河海联运。

我们按以上五条标准，就可以发现墨西哥第一条到第四条标准不符合。我国全部符合这五条标准。我国才是集装箱海运时代建立工业的世界王者。

先看第一条，沿海地区要有密集的人口。

墨西哥70%的人口居住在内陆高原上，沿海地区人口不多。

我国沿海省份的人口为 6.4亿人，占全国45%。

第二条，淡水资源是否充足。

墨西哥是个淡水资源严重匮乏的国家。

尤其是人口密集区-墨西哥高原，这里降雨更少，高原上大河不多。

墨西哥60%用水依赖地下水，70%农业用水依赖地下水。它的地下水超采严重。

据预测，墨西哥 50%的主要含水层将在2050年前枯竭。加上近年来天气干旱的影响，到时候墨西哥的粮食产量会下降40%。墨西哥的主粮也将无法自给。

2024年墨西哥干旱地图（人口密集区的高原干旱是最严重的地区）。图片来源：墨西哥国家水利局

这种情况下，连国民维持生存都很困难，还谈什么搞工业？

我国的淡水资源情况要好很多。我国的东部人口密集区，南方地区淡水资源充足，华北和东北的西部地区，淡水资源匮乏。而且近年来随着南水北调工程的实施，大大缓解了北方人口密集区的淡水供应情况。

第三，能源供应情况。

墨西哥的石油比较丰富，探明储量约60亿桶，为全球第20位。

我国石油探明储量约 260亿桶，为全球第13位。

墨西哥的煤炭较少，探明储量约 12亿吨，为全球排名第30名。我国的煤炭探明储量约 1430亿吨，为全球第4位。

而且墨西哥的煤炭总体很差，以低热值、高灰分、高硫分的次烟煤为主。所以墨西哥需要从美国购买发电和炼钢所需的煤炭。

没有充足的煤炭，发电成本较高，发展钢铁这样的基础产业也较难发展。

第四，内河航运条件。

墨西哥的内河航运基本没有，它的年货运量小于100万吨。其原因是河流短促，墨西哥的气候为热带气候，雨季和旱季的河流水位变化很大。这些都不利于发展内河航运。

而墨西哥的人口主要聚在内陆的高原地区，货物运输到沿海，不得依靠成本高得多的铁路和公路。

而墨西哥的铁路交通也不发达。它的铁路没有成网，存在大量空白地区，尤其是没有完全覆盖沿海地区。

而我国的内河航运是世界最强的存在。我国的内河年货运量为93.7亿吨。全球内河货运量前九名，我国占了4名，分别为长江、珠江、京杭大运河、淮河。

这些内河可以深入到内陆腹地，大大降低了物流成本。

我国的铁路也已完全覆盖人口密集的东部地区，尤其沿海地区。

第五，海运条件。

墨西哥的海运条件也远不如我国。

我们先看地理位置。

墨西哥远离欧亚大陆非这个世界上最大的消费市场。我国却处于欧亚非大陆的主航道上。

我们再看深水良港，即航道水深≥15米，可停靠超大型集装箱船，如2万TEU以上船舶。TEU为计量单位，即一个20英尺长的标准集装箱需要占用的体积空间。2万TEU即该船舶可装2万个20英尺长的标准集装箱。

墨西哥有3个深水良港。我国有20多个深水良港。

2023年世界前10的港口中有8个是我国的。2023年集装箱吞吐量，墨西哥为700万TEU，我国为2.9亿TEU。我国是墨西哥的40多倍。

这还没完。

我国有世界第一的河海联运条件。内陆地区的货物，可以通过长江等河流运输到沿海。据估算，我国的河海联运，可以覆盖沿海加上沿江共9亿人口，支撑全国85%GDP。

这种有利于经济发展的水运条件，在世界上独此一处！

而墨西哥几乎不可能发展河海联运。

因此，墨西哥根本没有成为世界工厂的可能，就更谈不上取代我们了。这只是大漂亮这样的国家出于制衡我国目的的幻想而已！