老照片中的中国港口，北方港口的含金量还在上升 | 港口圈_风闻

时光的河入海流，从不在港口停留，泛黄的相纸却锚定了港口的变迁与中国经济的脉动。今天，小圈和大家一起，从光影中寻找旧日港口的轮廓，那时没有林立的桥吊，码头工人的肩膀上承载着滚滚货流与对未来的向往。

一、大连港

大连港始建于1899年，于1916年兴建满铁大连埠头事务所，如今，这座百年老建筑是辽港集团总部所在地。

寺儿沟栈桥

大连新港原油码头

大连新港原油码头投产

“泰欧”轮靠泊大连港45吨级原油码头

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大连港的油品运输始于1914年寺儿沟栈桥竣工，该桥主要用于运输豆油、石油等。建国后，上世纪70年代，中国原油需要出口，但是原油码头不足。1976年，大连港鲇鱼湾新港建成投产，是新中国第一座现代化10万吨级原油码头。2004年，大连港30万吨级原油码头建成，是我国首个30万吨级原油码头。2010年，大连港45万吨级原油码头正式投用，是国内最大的原油接卸码头。

1924年，大连港客运站建成并投入使用*；*1976年，日本“珊瑚公主”号鸣笛靠泊，成为首艘访华的国际邮轮

大窑湾一期批复

1993年，大窑湾港区正式开放

大连港与新加坡港务集团合资

2017年，整合后DCT挂牌

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1988年，大窑湾港区开始建设，1993年正式对外开放成为我国四大国际深水中转港之一。1996年，新加坡港务集团与大连港合作经营大窑湾集装箱码头，此后，大连港还先后与中远太平洋、日本邮船等合资。直到2017年，整合后的DCT正式挂牌。

2004年，大连港建成全国首座30万吨级矿石码头，后来该码头于2011年升级改造，成为国内第二座可靠泊40万吨级矿石船的大型深水码头。该码头是国内首个具备保税混矿资质和国家首批允许接卸40万吨矿船的专业化矿石码头，创造了国内港口混矿业务领域的多个第一。

二、天津港

上图为建设中的天津新港第一码头；左下为“长春号”进港；右下为1952年10月，毛泽东视察天津新港

天津港原本是海河沿岸的内河港，1952年，天津召开新港建设座谈会，后决定修建塘沽新港，并将其列为全国港口首要工程。1952年，“长春号”靠泊新港一期，标志着我国第一座自主改建的万吨级深水港口正式开港。

1973年，中国与日本就20尺集装箱运输达成协议，确定天津港为接卸港之一，开通了新中国首条国际集装箱班轮航线。

左为天津港集装箱码头成立；右为1999年，天津集装箱码头大型桥吊落成剪彩仪式 

1980年4月1日，中国大陆第一家现代化国际集装箱专用码头——天津港集装箱码头成立。1981年，大陆首座专用集装箱码头投产使用。2019年9月，天津集装箱码头通过吸收合并东方海陆、五洲国际，挂牌组建新公司。

1980年代，我国对外贸易发展迅速，沿海港口长期压船、压港。1984年，经中共中央、国务院批准，天津港实行体制改革试点，实行“双重领导、地方为主”的行政管理体制和“以港养港、以收抵支”的财政政策，成为中国港口改革的先行者。

1992年3月28日，天津港务局与挪威吉与宝航运公司组建的天津新港赛挪码头挂牌营业，是我国第一家中外合资码头企业

1992年，天津港成立天津港储运股份有限公司，是全国港口第一家股份制企业。1996年6月14日，“津港储运”在上交所挂牌，成为全国港口第一家上市企业。

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2001年，天津港年货物吞吐量突破1亿吨，成为中国北方首个亿吨大港。2010年，天津港货物吞吐量突破4亿吨，集装箱吞吐量首次突破千万标箱。2013年，天津港货物吞吐量突破5亿吨，成为北方首个5亿吨港口。

2005年9月28日，我国北方第一座专业化滚装码头在天津港正式投入使用

2010年6月26日，天津国际邮轮母港开港，迎来第一艘国际豪华邮轮歌诗达“浪漫号”中国首航

三、青岛港

1901年，大港一号码头举行奠基仪式

80年代，大港一号码头接卸进口轿车

90年代的大港一号码头

2024年是大港一号码头建成120周年

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1892年，青岛近代第一座人工码头——青岛栈桥开始兴建1901年，大港开工建设。1904年3月，建成一号码头北岸5个泊位，并正式对外开放，是青岛大港最早宣布对外开放的码头。

1968年，青岛港煤炭专用码头投产，是青岛自行设计、施工的中国第一座机械化煤炭码头

黄岛一期

建设中的黄岛二期

黄岛三期

董家口30万吨级油码头

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为解决原油外运，1976年，黄岛油码头一期建成投产，青岛港开始原油装卸服务。1985年，黄岛二期油码头开工建设，1988年基本建成。1995年5月14日，青岛港在二期油码头接卸第一艘进口油船，使青岛港油港区成为中国第一个功能齐全的中转油港。2008年，青岛港和中石化共同建设经营的黄岛三期油码头投产。2014年10月8日，董家口港区30万吨级原油码头投产运营。

1976年，青岛港接卸首条集装箱船“旺翔”轮

        1986年，青岛港安装第一条桥吊        

1991年，青岛港至美东干线“香河”轮首航

1995年，青岛港首条国际中转船“高河”轮靠泊作业

              2004年，建设中的前湾三期                 

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1976年4月，青岛港装卸首批集装箱船发往日本，开启集装箱运输新纪元。1986年，青岛港开通东南亚集装箱班轮航线，主要往来于香港、新加坡、马来西亚、泰国。1991年12月，青岛港至美东集装箱运输直达干线“香河”轮首航，标志着青岛港开始跻身于国际集装箱干线运输港的行列。1995年2月，第一条国际大中转的船舶“高河”轮靠泊青岛港，标志着青岛港成为我国第一个国际集装箱中转港。 

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进入20世纪90年代，大港港区矿石接卸已经难以适应国内进口矿石的不断增加和矿船大型化发展趋势，青岛港矿石作业开始向前湾港区转移。1990年12月，前湾一期工程简易投产。1993年9月，青岛港同南非合资，将原5万吨级多用途泊位，通过技术改造建成为10万吨级矿石专用泊位。1998年11月26日，当时亚洲第一、世界第二的青岛港20万吨级矿石码头重载试车一次成功。2010年12月26日,董家口港区40万吨级矿石码头具备靠船条件。

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1987年，青岛港正式实施以青岛市管理为主、交通部管理为辅的管理体制，更名为“青岛港务局”。2003年1月8日，青岛港务局改制为青岛港（集团）有限公司。2013年11月5日，创立青岛港国际股份有限公司。

附：从前的码头工人们

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