货拉拉，当了诈骗分子的运钞车_风闻

今天财新一篇报道，把我给看懵了。

说的是这么件事：诈骗分子利用货拉拉、滴滴等互联网平台，完成线下运送现金、黄金等洗钱和诈骗全流程。

在这个过程中，货拉拉变成了电诈分子的运钞车。

看完我一方面感叹，电诈分子的手段升级真快，快到防不胜防。

其次又感到疑惑，像货拉拉这样的平台，对这样的事情毫无风控措施吗？

毕竟在财新报道之前，各地的公安部门，其实已经通报过很多次了。

01

财新：货拉拉司机为电诈运钞

财新报道里揭露的电诈分子骗人手段大概是这样的：

电诈团伙先是以刷单返现、投资理财等理由，诱导受害人提取现金或购买实物黄金。

随后他们借助网约车、顺风车、跑腿等方式，将所骗财物运往指定地点或交给特定人员，以不见面、不现身的隐匿方式，最终将现金或黄金等物资骗走。

根据财新报道，诸多案例显示，客货运网约车行业、快递行业均有牵涉“线上诈骗+线下取现”诈骗形式，包括货拉拉等头部平台。

而此前，公安部门已约谈相关平台。

用过货拉拉的朋友都知道，这种平台对于你运送什么东西，基本是不过问的。尤其是司机，更不会在乎客户要送的是什么东西。

对于一些运送小件，给的钱却挺多的单子，司机们大多是很乐意的。

于是，不知不觉中，货拉拉的司机们，扮演起了为电诈分子运钞的角色。

02

多地公安曾点名货拉拉

我也查了下，实际上，在财新这次报道之前，多地公安部门就公开点名过这种诈骗模式。

很多地方公布的案例中，也直接点了货拉拉的名。

早在2024年11月，央媒光明网就转载了一个江苏扬州公安公布的案例。扬州的刘女士，做刷单任务时掉入骗子陷阱。

刘女士先后取出60000元、118500元等，通过货拉拉送至指定地点，发现被骗了才报警。

甘肃省张掖市甘州区检察院今年3月公布了一个案例：

2024年10月以来，被害人高某沉迷网络投资，其听从“上游诈骗客服”的指令，将自己被诈骗的6万元现金包装成快递，通过“货拉拉”下单送货的方式送至诈骗分子指定地点。

贵州毕节公安今年1月公布，辖区内一位五金店老板路某将取现的五万元现金打包，准备喊货拉拉运出去给诈骗分子，被工作人员劝阻。

显然，这样的案例不是个例，而是非常常见的诈骗手段了……

在各个案例中，多个运输平台卷入其中，而“出镜率”最高的就是货拉拉了。

这也很容易理解，毕竟货拉拉是专门拉货的，司机大多不会打开检查运送的货物到底是什么。

03

拦截杯水车薪，风控机制亟待加强

货拉拉并不是不知道与诈骗分子相关的风险。

货拉拉目前正冲刺港股上市，在招股书中，公司提到，使用其平台的商户及司机可能从事非法、欺诈或不当活动。

虽然公司已实施多种措施以预测、识别、阻止及处理此类活动的风险。然而，该措施未必能充分应对或阻止任何及所有该等非法、不当或其他不恰当活动。

货拉拉的确没能阻止这类非法活动。

财新报道里提到了货拉拉的回应，货拉拉称公司运用了多种模式，对货物进行识别。

但从2024年11月到2025年7月，司机主动上报的线索只有百余条，累计拦截的资金超过百万元。

而财新披露，从2024年开始，这种颇具隐蔽性的诈骗活动涌现，相关案件涉案金额甚至过亿元。也就是说，货拉拉拦截的只是杯水车薪。

之所以如此，反诈难度大，确实是客观因素。但我看了下各地披露的案例，以及财新的报道里的案例，这些订单的异常之处其实还挺明显的。

比如这类订单通常运送小件东西，但却会选择明显超出需求的车型。而越大的车型，通常越贵。

再比如这类订单通常无人跟车，收货人也会显得很神秘，这跟正常的货运订单是有明显差别的。

换句话说，只要司机多留个心眼，发现这类异常订单其实并不难。

但货拉拉在招股书中也说了，公司未必能对司机的行为实施如他们为公司雇员一样同等水平的监督。

货拉拉与司机更像是合作关系，目前平台对司机是否主动拦截这类异常订单，还缺乏有效的约束机制。

整体而言，这的确是货拉拉当前一个明显的风控漏洞。

04

百亿货拉拉，需要更有责任感

很多人不知道的是，像货拉拉这样的平台，其实挺赚钱的。

根据招股书，2022年到2024年，货拉拉的收入从10.36亿美元大幅增长到了15.93亿美元。按照实时汇率，这相当于从人民币74.4亿元，增长到了114亿元。

货拉拉已经是一个百亿收入的平台了。

从订单来看，2022年到2024年，货拉拉平台的订单分别达到4.28亿笔、5.88亿笔、7.79亿笔，这已经是一个很高的数字了。

货拉拉的利润也很可观，2024年，货拉拉的经调整净利润高达5亿美元，差不多有30%的净利率。

这在互联网平台里面，属于非常高的一类。

货拉拉的收入来源，主要是司机的会员费和司机完成货运订单后，向他们收取的佣金。

所以货拉拉跟司机是统一战线，司机完成的订单越多，订单金额越大，货拉拉从中也能取得更高的佣金。

即便是为诈骗分子运钞的订单，也不例外。

从这个角度来看，货拉拉有更大的责任和义务，去下大力气解决这个问题。

从技术投入来看，货拉拉近几年的研发投入，不增反降。2022年是1.97亿美元，2024年降到了1.79亿美元。

收入和利润大幅增长，该履行的责任和义务，还没有跟上。