车上点烟器大家还用吗？这配置该被淘汰吗？_风闻

有时候，汽车上的各种接口就像驾校里的一草一木，各有各的用处，看懂了、用好了，出行生活就能美好加倍。

就拿很多人认为没什么大用的点烟器接口来说，看起来就是个该被“淘汰”的配置，毕竟这年头真没多少人喜欢在车里抽烟了，而实际上，其中却暗藏各种使用小玄机。接下来，我们就好好聊聊这个点烟器接口。

点烟器接口的“原始”功能

所谓车载点烟器，其实就是被很多人称为“雪茄头”的一个东西。从定义上来说，其是汽车电源扩展设备，通过分接原车点烟器接口提供多个电源插口，主要应用于车载电子设备供电及安全取电场景。

其电源通常为直流 12V（货车为 24V ），中心触点为正极，两侧卡扣为负极，与车载电池直接连接。

简单来说，大家可以将这一接口理解为是一种类似于家庭用电的电源多孔插座，通过插头接入汽车电源，然后引出多个点烟器插口的电子设备。

现在我们在车内所看见的点烟器接口，以前就是专门用来连接点烟器的，其主要功能是方便开车抽烟的人群点烟使用，这一接口出现的时间，其实比 USB 接口还早。

用法上，用户只要将点烟器插进点烟器接口，接通 12V 电源加热点烟器的电热丝，几秒钟后便可拔出来点燃香烟。虽然现在很多人已经不在车内抽烟了，而这东西在一二十年前可是非常有用的。 毕竟，夏天把打火机放车里，爆炸风险比较大，轻则炸碎挡风玻璃重则汽车着火，有了这么个点烟器，这种安全隐患也就没了。

为了减少这种事故，车载点烟器就成了汽车上的标配。只不过，随着时代的变化，如今已经鲜少有人喜欢在车里抽烟，点烟器接口用来点烟的功能也就逐渐被边缘化了。

点烟器接口的“现代”意义

可能有人要问，既然如此，为什么不取消这个接口呢？都换成普通 USB 接口不行吗？的确，这个为抽烟设计的小东西，伴随着“吸烟有害健康”的观念普及，已然开始失去了其“原始”功能。

不过，点烟器不点烟，依然有着其他不可忽略的作用。

通常，轿车等普通乘用车的点烟器接口提供的是直流 12V 的电压，而 USB 接口输出的则是直流 5V 的电压。

由于行车记录仪、车载冰箱等设备通常需要 12V 直流电来工作，在这种情况下，USB 接口的电压就很难满足这些设备的需求了，所以，12V 电源接口自然也就成了车内必不可少的一项配置。

另外，点烟器接口除了为汽车电子设备如行车记录仪等提供电源外，还可以配置一个车载逆变器，将汽车上 12V、24V或 48V 的直流电转换为 220V/50Hz 交流电源，可供普通电器使用。

夏天去露营，车载冰箱插上点烟器接口，冰镇饮料随时供应，包括车载咖啡机、车载电饭煲、车载吸尘器等电器都可以靠车内的“点烟器接口”供电。

更重要的是，有了 220V 的交流电，那些经常在车内使用笔记本电脑临时加班的用户，也不用为电脑临时充电而担忧。

在遇到需要临时给车辆轮胎补气的情况时，这样的接口还能够为充气泵补电，解决更换轮胎的难题。

甚至在一些特殊情况下，这样的接口还会变成“救命神器”，比如车载氧气机、车载除颤仪都可以靠这一接口进行充电。

所以说，随着出行生活的逐渐多元化，点烟器接口早已演变成了拓展出行场景，提升出行幸福感的一大“神器”。

如果是长途自驾，大家可以多备几个点烟器转接头，这些东西加起来也就几百块，关键时候能顶大用。

当然，需要注意的是，每个点烟器多孔插座都有最大输出功率和最大通过电流，使用的汽车电器的总电流不能超过点烟器多孔插座的电流最大值和最大输出功率。这个是保证点烟器多孔插座正常工作，使用安全的重要指标。

如何安全使用“点烟器接口”？

点烟器接口虽然用途广泛，但是我们也不能进行“滥用”，否则很可能会得不偿失。

那么，到底应该如何做呢？这里比较关键的就是三点：一是在购买充电器时，建议优先选择带有过载保护的，免得过载，不然轻则烧保险丝，重则线路冒烟。

其次，当点烟器接口不使用时，建议插上防尘塞，以防止灰尘或异物进入。

最后，长时间停车时，应避免连接大功率电器，以免电瓶亏电，导致车辆无法启动。

虽然点烟器接口就是一个小接口，接触不良、插头发烫等问题的维修成本并不高，但如果“滥用”导致插孔烧糊，保险丝频繁熔断，更换新插孔的费用就比较高了。

所以，咱们普通老百姓用车，在使用点烟器时，还是需谨慎操作，增加便利性的“接口”，毕竟不是万能的。

可能有人仍然会疑惑，说起来这也不是什么万能接口，现在很多车企都有预留 12V 后备厢接口了，直接把老的点烟器接口换成 Type-C 接口不行吗？

其实，对于车企来说，改接口并不是一句话的事，这意味着整车电路要重新设计，对车载设备也有非常大的影响，成本算下来了可能就会过高了，真折合下来，不划算的还是普通用户。

当然，现在很多车企也不把这个东西叫作点烟器接口了，比如有些车企就只保留了接口形状，去掉加热功能，改叫"车载电源接口"。

例如比亚迪汉在点烟器位置装了个能自动识别设备功率的智能电源，既保留了兼容性，又提升了安全性。而特斯拉 Model Y 虽然简化了充电接口，但面对大功率电器时就会显得力不从心，可见这种老派设计的实用性和前瞻性。

从各家新能源车企对这一元素的不同反应和对其进化之后的结果上看，如果要满足便利性需求，点烟器接口大概率还是会被保留。当然，如果未来这一接口的输出功率能够做得更高，安全性能够普遍应用智能管控，相信对用户来说实用性还会进一步提升。