F-15EX 战机出现燃油排放故障，波音公司正测试解决方案_风闻

来源：战区

美国空军部分新型F-15EX“鹰II”战斗机出现燃油排放故障，导致部分战机暂时停飞。目前故障根源仍在调查中，但制造商波音公司已在测试多种潜在解决方案。

《航空周刊》上周五刊发一篇关于美国空军F-15EX战机列装进展的深度报道，首次披露了这一问题。截至今年5月，波音公司已交付9架“鹰II”战机，而目前计划中的该型机队规模为129架。

波音公司发言人今日向《战区》表示：“燃油排放是指当飞机油箱内燃油溢出时，按照设计，燃油会通过机翼尖端附近的特殊端口排出机外，F-15系列战机均采用这一设计。各类飞机均可能偶尔出现此类情况，包括所有F-15型号。”

“部分F-15EX战机燃油排放速率高于预期，美国空军与波音公司联合团队正在调查根本原因，”该发言人补充道，“我们正在测试多种潜在解决方案，包括更新工厂装配工艺指令，要求对连接件扭矩进行验证，以排除该因素影响；同时，团队正在调查是否为某批次阀门存在问题。”

《战区》已就此事联系美国空军以获取更多信息。

（图为美国空军地勤人员对F-15EX进行飞行后检查，摄影：美国空军军士内森尼尔·杰克逊）

如前所述，各类飞机均配备燃油箱通风口。这些通风口不仅能在油箱过满或超压时排出燃油，还能在燃油因气压和/或温度变化而膨胀或收缩时（包括飞机进行快速机动时，特别是倒飞或在地面时）吸入空气以维持油箱压力。飞行中，燃油排放现象可能表现为机翼涡流或烟雾。通风口故障可能引发更严重问题。

据《航空周刊》布莱恩·埃弗斯廷报道，F-15EX战机燃油排放问题已严重到导致部分战机“暂时停飞”。目前尚不清楚已交付的“鹰II”战机中有多少受此影响，也不清楚为何这一问题直到现在才显现，毕竟基于EX的机体已飞行多年。

（图为内利斯空军基地的F-15EX战机，摄影：美国空军威廉·刘易斯）

此外，波音公司国防业务部门约3200名机械师于周一发起罢工，目前尚不清楚此次罢工将对解决F-15EX燃油排放问题的工作产生何种影响。

波音公司首席执行官凯利·奥特伯格在上周财报电话会议上被问及罢工潜在影响时表示：“我们将妥善应对。无需过度担忧罢工影响，我们会妥善处理。”

尽管目前F-15EX燃油排放问题看似影响有限，但波音公司正从商业和国防业务领域的多年严重动荡和问题中逐步复苏，此时出现这一问题无疑令其承压。波音公司多个美国军方重大项目均因技术和质量控制问题导致延误和成本增加，包括未来VC-25B“空军一号”专机、T-7A“红鹰”教练机和KC-46加油机等项目。不过，波音公司今年早些时候凭借现已命名为F-47的机型赢得了美国空军第六代隐身战斗机合同。

从各方面来看，F-15EX项目在测试和评估方面堪称典范，这在一定程度上得益于其成熟的基础设计。美国空军俄勒冈州空军国民警卫队第142战斗机联队率先列装F-15EX并投入实战部署（相关报道详见《战区》往期专题）。加利福尼亚州、路易斯安那州和密歇根州空军国民警卫队也将各装备一个“鹰II”中队。此外，F-15EX还将部署至日本嘉手纳空军基地的两个前沿驻防现役中队。今年7月，“鹰II”测试机首次赴太平洋参加“坚定力量太平洋2025”大规模演习。

（图为第142战斗机联队装备的F-15EX战机，摄影：美国空军约翰·休格尔）

波音公司还在积极拓展F-15EX衍生型号的出口销售，并引发国际市场进一步关注。

与此同时，波音公司正在测试多种方案，以至少缓解部分F-15EX战机燃油过度排放的问题。