零跑B10，要上演“全球大逃杀”_风闻
金错刀车评-金错刀车评官方账号-38分钟前
国产车现在都这么会玩了？足足6个月，横跨五大洲疯狂路测。
零跑B10搞了一场百万公里环球硬核实测。在我看来，这更是意味着国产汽车迈出了一大步：出现全球化品质新标杆！
要知道，全球车需要具备的三大核心要素是：普适性工艺、全场景适应性、智造实力。
零跑B10的第一个王牌，就是以全球车基因出发，用实战证明硬实力。
先说设计，光看外形B10相当有科技感，据说设计灵感来自“引力磁场”，引力场前脸、飞翼星芒大灯、尾迹云腰线等，灵动又不失科技感，连座椅都是提取竹节元素的打孔纹理，细节上满满的大气质感，体现出的就是全球设计的审美力。连玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等团队设计师联合评审，都夸赞设计感有明显提升，也满足全球车的一大要素：普适性工艺。
当然，颜值只是基础，所有的营销，都不如实战说话。真全球车的硬通货，是敢把车扔进地狱考场炼出来的。 零跑B10这次玩疯了：6个月！横跨5大洲！死磕18国200城！百万公里往死里跑。
不是自驾游，是专挑地球最变态的“地狱模式”开虐，比如什么-30°极寒黑河、50°中东烤炉，再跑跑高湿高盐热带雨林，目的就一个：用全球新能源车主的血泪痛点，当鞭子抽打自己！
看B10在“续航缩水、充电龟速、智驾死机、车身散架”这些新能源坟场雷区上，能不能炸出一条生路！零跑这场硬核“全球大逃杀”，活下来的才是真标杆。
全球车的本质不是简单“出口”，而是以统一领先的标准征服多元市场。这也是零跑B10第二个长板：用参数说话，猛打用户痛点。
电车用户普遍有三大焦虑：续航虚标、充电低效、安全隐忧。
很多人吐槽车企口中的续航打7折才是真实续航。零跑B10却不玩虚的，用硬核数据破局，最长续航600公里，它自研的超宽温域热泵系统，有效降低能耗，相比PTC取暖，冬天开续航的热管理能耗还能提升8%。充电效率也让车主很省心，纯电版从30%到80%只需要19分钟。
对比同行也有明显优势，比如新款元PLUS快充时间30分钟，官方百公里加速7.3秒，深蓝S05百公里加速7.3秒，本身已经够快，但B10做到了同级更好，只有6.8秒，用户喝几口咖啡的时间就充满，直接干翻续航焦虑，在最近媒体的一篇横评中也可以看到，在用户最关心的电耗补能与用车成本上，零跑B10取得了头名的成绩。
电池安全配置上，B10采用CTC2.0+定制电芯方案的，元PLUS、银河E5等都是独立PACK，缺点就是车身强度没有B10高。这些细节充分说明，B10用死磕参数，把用户最在乎的痛点做到超预期，在我看来，这些能力，也是全球车所具备的核心价值：智造实力够极致。
另外，都知道电车最怕的事故是电池起火，B10的电池通过50项严苛测试，48小时不起火不爆炸，还有三电终身质保政策，可以说彻底打消电车车主最后一道顾虑防线。
在我看来，一切还要回归行业本质：从体验到安全，真正为用户提供价值，才是全球化的底气。当传统车企还在堆砌参数时，B10已用技术普惠让世界看见：真正的全球车，经得起全球路况检验，抓得住全球用户痛点。
作者 | 澳瑞白 审校 | 琪琪
视觉 | 金克斯 轮值主编 |石峰轩