这个又小又穷的国家最新涉华表态，西方国家大为震撼，尴尬一幕上演..._风闻
新财迷-新财迷官方账号-财经资讯、政策深入解读，金融、资本市场最新评论11分钟前
作者 | 尧风
01 这个又小又穷的国家最新涉华表态
日前，据新华社报道，坦桑尼亚总统萨米娅·苏卢胡·哈桑1日在达累斯萨拉姆出席东非商贸物流中心开业仪式，称赞这一由中国公司投资建设的重点项目对拉动当地经济具有重要意义。
哈桑总统在仪式上致辞时表示，东非商贸物流中心不仅是商业中心，还涵盖了海外仓和跨境电商以及保税加工，是一个综合性商贸平台。该项目促进了当地社会、经济的可持续发展和产业升级，将有效增强坦桑尼亚与东南非共同市场成员国之间的市场联通能力，是推动地区贸易互联互通、深化坦中经贸合作的标志性工程，也展示了坦中合作的显著成果。
中国驻坦桑尼亚大使陈明健在致辞中表示，近年来，中坦务实合作涵盖工业、农业、基础设施、医疗卫生等诸多领域。中国已连续9年保持坦最大贸易伙伴国，也连续多年成为坦桑尼亚第一大外资来源国。该项目是中坦务实合作不断深化结出的硕果。
02 西方国家大为震撼，尴尬一幕上演
事实上，中坦合作在多个领域都取得了令人瞩目的成绩。在基础设施建设方面，中国企业在坦桑尼亚建设了港口、桥梁、铁路、公路等一系列项目。就拿达累斯萨拉姆港来说，这个位于印度洋西岸的港口，不仅是坦桑尼亚的门户港口，也是东非多个内陆国家的重要出海通道。但由于修建于上世纪40至50年代，码头设施逐渐老化且泊位狭窄，一度难以承担日益繁忙的货运任务。2017年，中国港湾工程有限责任公司总承包、中交第四航务工程局有限公司承建的达累斯萨拉姆港1-7号泊位改扩建项目正式开工。面对施工区域受限和港口需正常运营的难题，项目部确定了泊位滚动施工方案。而且，针对港口所处位置地质结构复杂、海水盐度大的情况，项目团队采用了预应力高强度混凝土（PHC 管桩）施工技术，这在非洲港口建设中还是首次运用。项目完工后，港口靠泊能力从2万吨级提升到7万吨级，整体货运能力、服务水平和竞争优势大幅提升。坦桑尼亚港务局副局长朱马・基贾瓦拉自豪地说，这是坦桑尼亚和中国共建 “一带一路” 合作的典范。
还有马古富力大桥，由中国土木工程集团有限公司和中铁十五局联合承建，于 2020年2月开工，预计2024年年底完工。大桥连接盖塔与姆万扎，全长3.2公里，双向4车道，是连接坦桑尼亚与卢旺达、布隆迪和乌干达等国的重要枢纽。建成后，维多利亚湖两岸通行时间将从原来的至少两个半小时缩短至5分钟。渔业是维多利亚湖区的主要产业，大桥建设过程中，项目团队引进中国先进技术和材料，通过创新技术克服复杂地质和水域环境，保障了湖泊水质。项目开工以来创造了1000多个就业岗位，为当地培养了200多名管理人员和技术工人。坦桑尼亚总统哈桑视察项目时表示，大桥的建成将彻底改善维多利亚湖两岸的交通状况，方便更多地区的商品运往姆万扎。
在农业领域，中国也与坦桑尼亚展开了诸多合作。中国的农业技术和经验，为坦桑尼亚的农业发展提供了新的思路和方法。比如在一些农作物种植技术的推广上，帮助坦桑尼亚农民提高了农作物产量，增加了收入。
对比中国与坦桑尼亚的合作，美国与坦桑尼亚的合作却呈现出另一番景象。美国和坦桑尼亚在1961年就建立了外交关系，多年来美国也对坦桑尼亚提供了一些援助，在农业方面，自2013年以来，美国政府投入超3800万美元用于相关项目，旨在加强农业能力、应对气候变化等。然而，美国与坦桑尼亚的合作存在诸多问题。美国的一些合作项目往往附带政治条件，干涉坦桑尼亚的内政。在贸易方面，美国不仅没有给予坦桑尼亚足够的优惠政策，有时还会加征关税，这无疑增加了坦桑尼亚产品进入美国市场的难度，阻碍了坦桑尼亚相关产业的发展。而且美国的一些援助更多是从自身利益出发，并没有真正从坦桑尼亚的实际需求出发，无法像中国合作项目那样，切实带动坦桑尼亚的经济发展和产业升级。
03 结语
随着中国不断推进 “一带一路” 倡议，越来越多像东非商贸物流中心这样的项目在坦桑尼亚落地开花。这些项目不仅给坦桑尼亚带来了实实在在的经济效益，创造了大量就业机会，促进了产业升级，还提升了坦桑尼亚在地区和国际上的竞争力。而美国在与坦桑尼亚合作中的种种问题，让坦桑尼亚以及其他国家逐渐看清楚，与中国合作才能实现真正的共赢。
未来，相信会有越来越多的国家像坦桑尼亚一样，选择与中国携手合作，“向东看” 将成为全球合作的大势所趋。因为中国的合作理念是平等、互利、共赢，是真心实意帮助其他国家发展，这样的合作模式，无疑更具吸引力和生命力。