万吨巨舰突入日本海，水下核黑鱼暗藏玄机，日方一级戒备全程紧盯_风闻
科大二助-38分钟前
作者 | 科罗廖夫
来源 | 炮口风暴
据日本防卫省通报，日本海上自卫队的反潜巡逻机在对马海峡，发现了一艘此前从未见过的中国巨舰正缓缓向东航行进入了日本海。 这艘船舷号为“841”的军舰体型庞大，前部有直升机起降甲板，舰体后面密布着巨型吊臂和圆筒状设备。
这艘舷号为841的巨舰，是中国海军最新型的万吨级927型综合潜艇支援舰“西湖”舰。927型潜艇支援舰满载排水量达到1.38万吨，是中国新一代援潜救生核心装备，目前已服役两艘，分别是2023年7月入列南部战区海军的首制舰“镜泊湖”舰（舷号830），以及2025年4月入列北部战区海军的2号舰“西湖”舰（舷号841）。目前船厂内至少有两艘927型潜艇救援舰正在建造中，随后还会建造2艘，中国海军最终将拥有6艘万吨级927型综合潜艇支援舰。
据日方报道，在潜艇支援舰“西湖”舰的几乎同时，穿越对马海峡进入日本海的中国海军还有052D型导弹驱逐舰134“绍兴”舰和118“乌鲁木齐”舰以及903A型补给舰886“千岛湖”舰。这种情况让日本方面非常紧张，调动了大量反潜机和侦察机，想一窥究竟。
按照任务推测，出动大型潜艇支援舰经对马海峡向东北方向驶入日本海，通常是用于对核潜艇远航作战任务进行支援，与中国海军核潜艇活动密切相关。在我方水面舰艇编队进入日本海的同时，很可能还要有我方核潜艇的活动。在8月1日中国海军披露，一艘636“基洛”级常规潜艇赴海参崴，参加中俄联合演习。
潜艇作为隐蔽性极强的装备，因作战环境复杂，失事风险始终存在。艇员脱险方式分为自救与救援两类：浅水区可依靠潜艇自身实现自救，深水区则需专业援潜设备支援。
21世纪以来，受俄罗斯海军 “库尔斯克” 号核潜艇失事事件的影响，各国普遍重视援潜救生装备发展。随着我国常规潜艇和核潜艇部队实力持续增强，潜艇活动范围不断扩展至深海大洋，相应地对潜艇支援力量的需求也不断提高。中国通过自主研发与引进结合，先后研制装备了926型、927型综合援潜救生船及LR-7型深潜救生艇等装备，显著地提升了潜艇远洋作战的支援能力。
我国的926型综合援潜支援船的排水量7000余吨，舰长135米、宽18.6米，共建成 3 艘，分别为北部战区的 “洪泽湖” 号（846）、“阳澄湖” 号（847）和南部战区的 “向阳湖” 号（832）。该型舰采用电力推进系统，配合全回转舵桨可灵活调整船位和角度，便于救援作业开展，配备有进口及国产潜水救生舱、LR-7型深潜救生艇等设备。
其中LR-7型由英国引进，由英国佩里·斯林斯比系统公司（2014年被合并为JFD公司）研制，是世界最先进的潜艇救生器，作业深度500米，配备6个螺旋桨推进系统，可在恶劣海况下救援各型核潜艇及常规潜艇，每次能搭载18名遇险人员。我国于2008年底从英国引进了LR-7型潜艇救生器。
在926型之后，我国又研制了927型潜艇支援舰。与926型相比，927型在布局上有明显改进：直升机起降平台从舰楼顶部移至舰首甲板，面积更开阔，且避开动力系统烟道排气干扰；舰体前后配重更均衡，耐波性显著提升。该型船装备大深度耐压潜水钟（工作深度300米以上，单次救援不超过8人）、LR-7型深潜救生艇、加压舱及无人遥控潜水器，舰尾甲板配备起重机和绞车收放系统，可投放各类救援设备。船上医疗区设有病房、手术室和理疗区，能对获救人员进行全面医疗处置。
927 型延续了926型的动力定位系统，依靠两台全回转双桨舵推进装置及船首侧推进器，可实现横向平移、原地转向等动作，在风浪洋流中保持稳定定位，无需抛锚即可精准停靠于失事潜艇上方，避免锚缆对潜艇造成二次伤害。其甲板基座采用模块化设计，可快速适配不同救援装备，提升作业效率。
潜艇支援舰在日本海的露面可能不像导弹驱逐舰那样瞩目，但对于真正的军事分析专家而言，“西湖”舰的亮相可是个非常重要的信号。在“西湖” 舰驶入日本海前的12小时内，中国海军一支由2艘 052D型驱逐舰和1艘 903 型综合补给舰组成的水面舰编队已先行进入该海域。
日本防卫省则紧急发布通告：“首次确认中国海军新型潜艇救难舰现身。”因此有推测，此次 “西湖” 舰进入日本海，很可能是配合中国海军的093攻击型核潜艇开展远洋演练，相关动态备受关注。这事儿对日本挺震撼的，说明中国的核潜艇可能早就在这片海域行动，只不过日美的反潜系统没能及时发现。