要在世界汽车界出头的比亚迪，为何总被流言绊脚，这委屈有谁懂？_风闻

不到一周时间，2场流言就将比亚迪放在了滔天洪水里。在黑公关面前，在不舆论风暴面前，比亚迪的委屈真的太令人心疼了。

本来赞助足球青训，却被舆论带偏成了“赞助男足”，短短2天时间里，就有几千条"抵制国足赞助商"的言论。

明眼人都看出来，大量同质化内容背后，与黑公关、水军脱不了干系。这种歪曲事实的言论在网上疯传，严重损害比亚迪商誉。

本来只不过是一段成都天府机场车辆不断转圈的视频，就被轻易地打上了“刹车失控”的标签，还传出“远程关闭”的流言。很显然，有人先入为主，绝不给比亚迪和警方调查和澄清的机会。

相关负面在网上传播形成“热榜”之后，即便相关方面进行了澄清，强调是司机宣泄情绪，是司机主动配合停车之后，还有不少继续传播的内容在网上流传。

比亚迪真的百口莫辩，这种突如其来的舆论，传播速度和范围远超正常事件热度，明显有推手在引导负面舆论。即便事后比亚迪出面澄清，当时舆论已经明显偏向，对比亚迪形成了不可撤销的伤害。

两场看似不相关联的负面舆情背后，却与比亚迪的大事件紧密相连。前者是在比亚迪宣布第1300万辆新能源汽车下线之际，后者则恰逢比亚迪海狮06发布会当晚，同时还是"懂车帝测试"的第二天。

这种巧合，如果不是黑公关做了推手，其实很难解释，尤其是包括区域媒体集中发声和打上标签化热搜之后，加上夸张、情绪化的用词，将事件热度炒高。本质还是弱化比亚迪技术可靠与社会担当的品牌形象。

令人担心的是，比亚迪作为中国新能源汽车的领头羊，本来是要和大家一起成为世界汽车行业的领跑者，却不断地在这种舆论操控的风暴里委屈。

更令人担心的是，这种舆论操纵已经形成了完整的产业链——从策划话题、雇佣水军、到媒体联动，每一步都显示出高度的专业性。

比亚迪计划赞助一些足球青训项目，部分网络大V和营销号集中发声，统一使用“抵制”等标签化用词，且在社交媒体上大量营销号联动“抵制国足赞助商 = 抵制比亚迪”内容，短时间内将话题热度炒高。

天府机场事件里，负面话题通过短视频平台快速发酵，一些未经证实的“刹车失灵”言论被大量转发，传播路径呈现出有组织、有策划的特点。

造谣一张嘴，辟谣跑断腿。比亚迪及相关方面澄清之后，相关内容并没有得到应有的传播，与负面形成的热榜效应完全不对等。这将影响大众对于比亚迪品牌与产品的认知与判断。

比亚迪很早就宣布对黑公关零容忍，但是毕竟只是一家企业，努力应对的能力还是太有限。

赞助青训其实是比亚迪对中国足球未来的支持，那一句“曾几何时，比亚迪还不如中国足球”其实就是最好的例证，却被黑公关煽动舆论抵制，做好事还要被黑。

天府机场事件中，车辆并没有任何问题，只不过是司机的情绪失控，却被打上“刹车失灵”、“远程操控”的标签，说实话，比亚迪真的要哭晕在厕所。

当然，比亚迪委屈，并不意味着比亚迪就放弃做好事，放弃继续为行业带来新风尚的机会。保定遭遇严重山洪灾害时，比亚迪立即组织方程豹5救援车队驰援灾区。并在保定启动100万元义务救援基金，同时赠予积极救援的李先生一辆豹5及全套救援装备。

比亚迪却没有被负面情绪所左右，而是积极践行企业社会责任，我们理解风波中的坚守与不易，这也是比亚迪企业的韧性所在。“为众人抱薪者，不可使其冻毙于风雪”。作为普通网友，我们还要保持一份清醒，不能被一些舆论带偏。

比亚迪就像一位孤独的探索者，在无人翻越的高山上艰难攀登，背后却不时有冷箭射来。那些射向它的暗箭，伤的不仅是一家企业，更是 “中国制造” 向上生长的信心。

做实事难，做顶级的实事更难。比亚迪努力创新，让技术平权，让世界看到中国汽车的强大竞争力，我们有理由支持他们。

不管愿不愿意，那些发起黑公关的背后力量，如果不把精力放在产品、质量、服务上，而是热衷于舆论战，最终还是会被时代的浪潮所抛弃。

我们祝福比亚迪，希望比亚迪不负热爱，为全世界消费者带去更多的选择。