两年前在夏威夷冲出跑道的 P-8“波塞冬”反潜巡逻机遭海军报废处理_风闻

来源：战区

美国海军正报废一架于2023年坠入夏威夷卡内奥赫湾的P-8A“波塞冬”反潜巡逻机，这标志着该型机首次全损。起初，美军希望该机能够重返服役，但最终认定修复成本过高而放弃。

这架隶属于巡逻中队四队（VP-4）的P-8A于2023年11月20日在位于夏威夷海军陆战队基地卡内奥赫湾海军陆战队航空站冲出跑道。事故中，机上9名乘员均未受伤，并成功返回岸上。这架飞机受损严重，且在盐水中浸泡了约两周，进一步加剧了损伤。如需了解更多信息，可点击此处查阅当时执行的复杂打捞行动。截至本文撰写时，该事故的调查结果尚未公开。

“海军P-8A机队支援小组、波音公司（P-8A原始设备制造商）以及AAR公司（P-8A机身维护修理和大修供应商）对飞机结构和系统进行了全面的适航性、工程和修复评估，”海军航空系统司令部（NAVAIR）发言人今日在一份声明中告诉《战区》杂志（TWZ）：“由于修复需求巨大，需要独特的飞机制造代表支持设备，且将飞机修复至任务可用状态所需的预估成本过高，因此修复该飞机被认为成本过高，不可行。”

上周，一段视频开始在社交媒体上流传，这成为P-8A将被报废的首个迹象。

“在获得正式的飞机报废授权后，海军对这架2023年事故中的P-8A飞机进行了非军事化和处置工作，”NAVAIR发言人补充道：“这些活动目前正在夏威夷进行，预计将于2025年8月完成。”

上图为2023年11月事故发生后，这架P-8A正从卡内奥赫湾被打捞上来的过程。美国海军供图

“在处置前，为抢救飞机上所有可用设备，海军识别并拆除了所有可用的飞机部件和任务系统，将这些部件转移到海军供应系统进行维修，以便为其他舰载飞机提供后勤支持，”NAVAIR发言人进一步告诉《战区》杂志。

目前尚不清楚修复这架P-8A需要多少成本，但海军在2023年12月曾告诉美联社，仅打捞行动的费用就可能高达150万美元。正如《战区》杂志在飞机从卡内奥赫湾打捞上来后所写的那样：

“海军希望这架P-8A最终能够重返服役，但飞机受损的全部程度尚不清楚。飞机在盐水中浸泡了约两周，盐水会通过腐蚀造成严重损害。飞机的发动机在整个过程中大部分时间都浸没在水中，这可能导致风扇叶片和其他内部部件严重受损。‘波塞冬’的底部还布满了天线和孔径，目前尚不清楚有多少水可能渗入了武器舱或飞机内部的其他空间。飞机的机头锥和其后的雷达也已丢失，目前尚不清楚这些部件的现状如何。”

“海军显然有意愿让这架P-8A重新投入使用。根据海军预算文件，这些基于波音737下一代客机的飞机，每架造价略高于1.71亿美元。因此，修复一架受损严重的飞机可能比购买一架全新的飞机更便宜。”

根据海军最新的预算文件，2024财年，P-8A的单价已升至近1.8亿美元。海军预计将继续接收新的“波塞冬”飞机至2027年，但目前没有迹象表明其计划额外采购一架以弥补损失。此前，P-8A的目标机队规模为128架。目前，P-8A已几乎完全取代了P-3C“猎户座”海上巡逻机，以及EP-3E“白羊座II”情报、监视和侦察（ISR）飞机。

上图为一架P-8A“波塞冬”（左）与一架P-3C“猎户座”（右）共同飞行。美国海军供图

尽管通常被描述为海上巡逻平台，但P-8A实际上是多任务飞机，具备广泛的ISR能力。海军正投入巨资，通过新弹药、吊舱式自卫系统和其他改进，进一步提升这些飞机的能力。今年6月，海军接收了首架配备重大升级包（称为增量3阶段2）的“波塞冬”飞机。据海军介绍，该升级包包括“一套新的战斗系统，具备改进的计算机处理能力、更高的安全架构、宽带卫星通信系统、反潜战信号情报能力、跟踪管理系统，以及额外的通信和声学系统，以增强搜索、探测和目标定位能力”。

上图为第一架采用增量3阶段2配置的P-8A。美国海军供图

制造商波音公司在P-8的出口市场上也取得了巨大成功，目前澳大利亚、印度、新西兰、挪威、韩国和英国均已装备“波塞冬”飞机。加拿大和德国也已订购该型机。

尽管海军最终决定报废这架浸水的P-8A，但海军的P-8A机队仍有望长期服役。