歼-15T滑跃起飞，却摆出弹射起飞的姿势，背后藏着什么大秘密？_风闻
科大二助-28分钟前
作者 | 科罗廖夫
来源 | 炮口风暴
近日，一组歼-15T的照片引发了广大军迷的热议。照片中，00号歼-15T 舰载机正准备滑跃起飞，然而它却呈现出一种奇特的姿态——前起落架下跪，机头下俯，摆出了一副典型的弹射起飞的架势。这一不同寻常的现象，瞬间勾起了大家的好奇心，背后究竟有着怎样的缘由呢？
歼-15T作为我国弹射型航母舰载机的重要型号，相较于歼-15，在外观上有着显著的特征，其中之一便是更为低矮的前机身。这主要是因为用于弹射起飞的歼-15T的前起落架变得更加低矮粗壮。这种设计上的改变，是为了适应弹射起飞时所产生的巨大应力。
舰载机弹射起飞与滑跃起飞有着本质的区别，在弹射过程中，舰载机需要在极短的时间内获得极高的速度，这对飞机的结构强度提出了极高的要求。
对于此次歼-15T 滑跃起飞时摆出弹射起飞架势的情况，目前存在两种主流说法。
第一种说法认为，这样的姿态有助于弹射拉杆与弹射器滑块连接。在弹射起飞过程中，前起落架在离开航母甲板前瞬间抬头，能够助力飞机离舰。这种操作方式和当年 F-14“雄猫”战斗机极为相似。F-14在弹射起飞时，其前起落架也有着类似的动作，通过特殊的姿态调整，让飞机在弹射瞬间获得更好抬头力矩，从而顺利起飞。歼-15T采用类似的姿态，或许也是经过了大量的试验和研究，以确保在各种起飞情况下，都能达到最佳的起飞效果。
另一种说法则指出，歼-15T的前起落架设计更接近F-18“超级大黄蜂”而非F-14“雄猫”。在发动开启的状态，其起落架缓冲支柱缩得很短，这正是该机地面低头的原因。
类似的设计在F-35C隐身舰载机上也能看到。当飞机起飞前发动机处于全油门状态，而主机轮处于刹车或者被阻挡状态时，飞机推力轴线与主机轮之间会形成一个向前旋转的扭力。这个扭力在机头位置方向向下，恰好压缩了前起落架，使得飞机呈现出低头的姿态。
歼-15T这种看似矛盾的滑跃起飞摆出弹射架势的现象，无论是出于哪种原因，都展现了我国在航母舰载机技术领域的深入探索和创新。每一个细微的设计和操作方式的调整，背后都蕴含着无数科研人员的心血和智慧，体现了我国军工技术对各种复杂情况的充分考虑和应对能力。
歼-15T舰载机代表着我国航母舰载机技术不断迈向新的高度，为我国海军的远洋作战能力提供更为坚实的保障。相信随着技术的不断发展和完善，歼-15T必将在我国航母编队中发挥更为重要的作用，守护我国辽阔的海疆。