本次懂车帝测试数据难看的国产车，问题都出在过于激进的AI策略_风闻

今天没事干，又找了好几个版本的懂车帝测试视频，包括一些没有发布在主视频内的小视频，全都看了一遍

看完之后，我可以毫不怀疑的下以下结论：

1  从产品配备辅助驾驶设备的性能上来说，主打智能驾驶的车型，都是远远高于传统车辆的。

2  之所以部分车辆最终表现得分难看，完全是由于这些车企为了迎合国内很大一部分不懂的防御性驾驶的垃圾驾驶员，把AI策略调整的过于激进。

我这里肯定AOE到了很大一批驾驶员了

不过我今天话就放在这了，只要这些要命的激进策略一天不被国家相关注法规政策限制，那么未来的AI，那怕真的进化出了L3乃至L4，他们开到路上，一样是天天出事

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就拿测试的第一个项目来说，凡事通过的车辆，全都是一开始就与旁边车辆保持足够举例，也因此留下了足够的空间，采用后续加速/减速/急停/避让等措施，避免了最终的事故发生。

这里面一个最重要的逻辑，**就是那怕你车速再低，没有足够的避让空间，**你依然逃不过侧向肇事车辆的撞击。

因为这个事故，责任不在于你，而在于侧向肇事车辆，你当然可以事后把责任全都推个肇事车辆，但是事故还是发生了，你车上的人没准就出事了，这时候再谈责任还有什么意义？

这个测试通过的车里，丰田算是最垃圾的辅助驾驶之一了，但是看看他的策略：他过弯的时候跟左侧车辆保持了将近2米的车距，也因此顺利躲开了后续的肇事车

相反，这个测试里，小米，问界，全部失败，就是因为他们智能驾驶的AI过于相信自己车辆的性能，觉得只要压低速度，自己就能躲避一切问题，结果恰恰是自己的低速（但缺少空间）导致雷达扫到了后侧疾驶而来的肇事车辆，但自己来不及避开。

从上图智驾的显示器里，我们可以看到，受害车辆的侧向嘞当已经及时捕获了肇事车辆，但这时候，其AI已经不能作出任何可能的有效规避动作了，除非你这车能瞬间倒飞，不然是不可能躲开的。

视频解说评价这些车子“有点像是赛车走向，出弯前把弯都用尽”，我觉得不无道理，这些车子的AI策略（这里我尤其点名小米），根本不是为了日常驾驶而设计的，很大程度上是为了赛道跑圈设计的，为了让自己的车子跑出跟好看的分数。

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再看一个经典的场景：过马路小学生

正常的车辆AI只要有一点点防御性驾驶策略，提前减速，都能避免撞到：

但是我们看看这些号称先进的车辆呢，他们一转到直道，马上开启氮气加速，立马把车速拉倒50公里以上，然后……

40多公里的速度，神仙也刹不住啊                      

视频配音形同这些车的车脑就是“一片空白”，我觉得还是客气了， 

果然是直直的撞上来。

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类似的场景，多到不计其数，充分印证了，我开始的观点——这些车辆的驾驶辅助AI策略有严重的问题， 设置过于激进，丝毫不愿意采用防御性驾驶的策略。

而未来几年里，这些采用激进驾驶策略的小汽车在马路上会越来越多，可想而知，事故率会可怕到什么程度。

这些事故从逻辑上将，都不是驾驶车辆的主责，因为基本上都是别人的个人，包括小学生乱穿马路，前车突然变道，事故车辆未能及时设置警示标志……

但是就因为这样，我们的驾驶策略就可以无视自身的问题了么，就可以无视过错行人的生命权了吗？

要知道任何时候，生命权，都是高于财产权的。

而且你面对行人的时候，优势自然在你，那你面对泥头车的时候呢？

防御性驾驶策略这时候会就你的狗命！