顺丰、极兔、京东物流逼宫！菜鸟物流最后一公里保卫战怎么打？_风闻

菜鸟驿站的全面布局，让菜鸟物流在“物流最后一公里”走到了物流界的前面。截至2025年第一季度，全国菜鸟驿站的数量已经突破了18万家。

然而随着顺丰、极兔、京东物流对物流最后一公里的逐步布局，菜鸟物流的“最后一公里”优势正在逐步被缩小。

那么，为什么几大物流巨头对于“最后一公里”的物流服务都如此重视呢？

“最后一公里”到底有多重要？

物流“最后一公里”指的是从物流配送中心到客户手中的最后一段距离，是整个物流链条中的末端环节，这一环节也因此被认为是整个物流配送过程最为重要的环节。

首先，“最后一公里”服务是客户体验的关键。这是物流过程中唯一直接与客户面对面接触的环节，客户对配送服务的感受直接影响其对品牌和电商平台的满意度和忠诚度。此外，客户个性化的需求，如送货上门、指定时间配送、货到付款、退换货服务等，都需要通过“最后一公里”来实现。

其次，“最后一公里”配送也决定了物流效率的高低。生鲜类商品、药品等对配送时效要求极高，需要快速、准确地送达，否则会影响商品质量，甚至造成损失。

其三，“最后一公里”配送在物流配送成本又占据着相当重要的地位。最后一公里因为涉及多次转运、交通拥堵、高人力成本等因素，占据了整个物流成本的30%-50%。

最后，“最后一公里”配送过程中积累的数据蕴含着丰富的客户资源，可以用于分析客户消费习惯、优化物流路线、预测市场需求等，为企业提供增值服务。

由此看来，“最后一公里”配送的效率和便捷性直接影响了人们的生活质量，尤其是在电商购物、生鲜配送、药品配送等方面，物流“最后一公里”不仅是物流链条中的重要环节，更是影响客户体验、物流效率、数据价值和社会发展的关键因素。

顺丰、极兔、京东物流“逼宫”菜鸟最后一公里

既然最后一公里物流配送如此重要，顺丰、极兔、京东物流自然不可放过，于是他们纷纷向菜鸟驿站发起“最后一公里”挑战。

顺丰在“最后一公里”配送布局上采取了多种策略和技术手段，以提升效率、降低成本，并增强客户体验。一方面，顺丰通过自营的“驿收发”驿站品牌，提供包裹暂存和自提服务，解决无法即时送达的问题，同时在城市中建立社区配送中心，缩短配送距离，提高配送时效。

另一方面，顺丰已与多家公司合作，在城市中部署无人配送车，用于网点到小区站点之间的短途接驳，提高配送效率并降低成本。顺丰旗下的丰翼无人机平台还在全国开通了多条航线，用于高时效、小批量订单的配送，特别是在偏远地区或交通不便的地方。

此外，顺丰在技术创新方面也下了不少功夫。顺丰通过AI和大数据技术，优化配送路线和调度，减少空载率和行驶距离，提高车辆使用效率。

极兔也毫不示弱，极兔速递通过极兔驿站提供包裹暂存和自发服务，解决无法实时送达的问题。在无人配送环节，极兔速递在青浦区部署了L4级自动驾驶无人车，用于“最后一公里”的配送，提高配送效率并降低成本，同时还在重庆奉节首次将无人机应用于脐橙的揽收工作，提高了揽收效率，降低了人力成本。

虽然相比菜鸟驿站18万的数量有点少，极兔驿站在全国的布局也在快速增加。截至2025年6月30日，极兔速递在全国的网点数量达到了10500个。

京东物流拥有庞大的自营配送队伍，提供送货上门服务，确保服务质量和客户体验。同时京东物流在城市和社区设置快递柜，提供24小时自助取件服务，解决无法即时收货的问题。京东物流还通过与京东便利店合作，提供包裹暂存和自提服务，增加配送灵活性。

至于无人配送、人工智能配送调度等方面，京东物流同样不甘落后。

可以这么说，在物流最后一公里的配送环节，顺丰、极兔、京东物流彼此已经不相上下，也并不比菜鸟物流差多少，甚至可以说各有各的优势。

菜鸟物流如何守住“最后一公里”

其实不仅仅只是顺丰、极兔、京东物流“逼宫”菜鸟最后一公里，菜鸟物流自身也正在被不少问题困扰。

菜鸟长期面临盈利困境，尽管营收增长，但净利润率低，且近年来收入出现同比下降的情况。菜鸟物流在提供高品质服务的同时，运营成本也相对较高，这可能会转嫁给商家和消费者，影响其市场竞争力。

而对于加盟商来说，菜鸟驿站主要依赖派件收入，盈利模式单一，难以覆盖运营成本，导致加盟商盈利困难。

在服务水平和效率等方面，菜鸟物流存在包裹损坏、错发漏发等问题，影响了用户体验和品牌声誉。部分用户反映快递员未经同意将包裹放入驿站，导致取件不便，影响用户体验。此外，驿站营业时间不稳定，部分上班族只能在周末取件，也造成了不便。

在服务标准化方面，菜鸟驿站同样也缺乏标准化管理，由于管理不统一，导致菜鸟驿站的服务质量和水平参差不齐。

不过，为了守住物流“最后一公里”的市场地位，菜鸟采取了一系列措施来提升服务质量和效率，同时应对竞争和挑战。

首先，当然还是加强末端物流配送，菜鸟物流继续增加菜鸟驿站的覆盖范围，特别是在社区、学校、商圈等高频区域，提高服务可及性。同时根据大数据分析，合理布局驿站位置，确保服务覆盖的均匀性和效率。

其次，在最后一公里的服务水平方面，菜鸟开始制定并执行统一的服务标准，提高服务质量，增强用户满意度。而在多元化的服务方面，菜鸟物流还开始提供包括代收货款、破损包赔、丢件先行赔付等增值服务，满足用户多样化需求。

此外，菜鸟物流也在通过与快递公司、社区、商圈等合作伙伴深化合作，共同提升末端配送效率。在科技创新方面，菜鸟物流也在充分发挥人工智能、无人机等先进科技在物流最后一公里的布局。

不过，尴尬的是，当前顺丰、京东物流、极兔速递都已经具备了较强的盈利能力，而菜鸟物流的盈利能力是最弱的。

此外，菜鸟物流虽然有阿里巴巴等股东扶持，但顺丰、京东物流、极兔速递都已经上市，具备在二级资本市场的融资能力，在布局物流最后一公里往往更有资金优势。在三大强者的“逼宫”布局下，菜鸟物流要守住“最后一公里”这块壁垒难度真不小。