极兔东南亚狂飙，要放弃中国市场吗？_风闻

极兔速递上央视了！这是怎么回事呢？

金砖国家领导人第十七次会晤在巴西里约热内卢举行。总台记者来到巴西境内物流配送最偏远的州之一罗赖马州，聚焦巴西快递公司如何克服亚马孙雨林的重重障碍，将包裹送到罗赖马州偏远地区用户手中，让他们也能享受快递业发展带来的食品、药品和生活用品等基本必需品的获取便利，推动当地经济发展与就业机会增长。

央视记者跟拍的，就是极兔速递。

近两年，国内快递行业深陷“内卷”泥沼，价格战硝烟弥漫，各企业为争夺市场份额，纷纷打起价格牌，单票收入不断下滑。在这场低价混战中，极兔却另辟蹊径，适时调整了市场策略，不再猛追国内快递同行的脚步，而是将目标投向了海外市场。

2025年7月8日，极兔速递发布了2025年第二季度经营数据，便是有力的见证。

一、极兔东南亚强势领跑

根据极兔发布的第二季度经营数据，截至6月30日，包裹总量为73.91亿件，同比增长23.5%。其中东南亚、中国、新市场包裹量为16.88亿件、56.14亿件、0.89亿件，分别同比增长65.9%、14.7%、23.7%。

东南亚市场增速远远高于中国市场，包括2025年前半年，东南亚同比增长57.9%，中国同比增长20%，新市场同比增长21.7%。

极兔速度在东南亚的强势增长，主要得益于公司持续深化与区内主流电商平台、本⼟品牌及各⾏业客户的战略合作。尤其是第二季度电商平台的促销活动，以及TikTok、Shein及TEMU等新客户带来的强劲增长。

这一增长态势更深层的支撑，在于东南亚电商的蓬勃发展。谷歌、淡马锡发布的《2024东南亚数字经济报告》预计，2024年东南亚电商市场规模约为1590亿美元，2025年约为1860亿美元。

2024年东南亚电商市场的渗透率只有12.8%，但随着东南亚互联网渗透率的快速提升，未来东南亚的电商渗透增长空间明显。对于快递企业来说，这无疑是一片增量蓝海，为其业务扩张提供了广阔的空间，而极兔，及时地抓住了这一机遇。

面对东南亚日益增长的业务需求，极兔持续加大在当地的物流投入。截至2025年6月30日，东南亚网点数量增至19200个，与2024年相比新增100个，转运中心为239个，这些密集布局的物流节点，强化了末端服务的触达能力，提升了转运效率，为业务的增长提供了有力的硬件支撑。

另外，极兔速递发家于东南亚，与中国其他竞争对手相比，对东南亚市场更熟悉；与当地本土公司相比，极兔团队在中国这个全球竞争最激烈、业态最丰富的物流市场中历练出的实战经验，则成为了其独特的竞争力。

这种兼具本土洞察与国际视野的双重优势，让极兔在东南亚市场的角逐中，既能快速融入当地生态，又能凭借成熟的运营体系实现高效扩张。

那么对于中国市场呢？

二、野蛮生长后遗症，极兔中国阵痛

相较于高速增长的东南亚市场（65.9%），第二季度，极兔在中国的增速较缓，仅为14.7%，极兔在中国的网点数量也远低于东南亚网点数量，与2024年相比，甚至减少了300个，干线车辆数量同步减少600辆。

极兔似乎放弃了在中国市场的穷追猛打，对此，极兔表示在中国市场坚持长期、健康的发展方针，启用了一系列精细化管理举措，推动业务规模稳健增长，提升了核心竞争力。

为什么极兔不穷追猛打，不野蛮生长了呢？

极兔速递创立于2015年，2020年正式杀入中国市场，仅五年的时间便打开中国市场，跻身中国快递行业前列，成为行业黑马。不过这耀眼战绩的背后，隐藏着极兔不可磨灭的伤痕。

**极兔进入中国市场之初的成功来源于超低价策略，这种以价换量的打法，为极兔快速打开市场的同时，也让极兔深陷低端市场以及价格战的泥沼之中。**2024年，极兔的单票收入为0.32美元，扣去成本0.30美元，利润仅为0.02美元（折合成人民币约为0.14元）。

这样微乎其微的利润空间，短期内，带来了业务量的快速增长，帮助品牌完成初步的市场渗透；**长期来看，持续的低价竞争不仅严重挤压利润空间，让极兔难以在服务与品牌形象上与京东物流、顺丰等高端玩家抗衡，**极度影响消费者的服务体验。

打开黑猫投诉平台，输入“极兔”关键词，相关的投诉多达五万多条，投诉内容包括服务态度不好、收不到快递、快递破损、不派送等。

同样，在社交平台小红书上输入“极兔”，几乎全是差评。例如，一网友发帖，6月29日就已经在路上的快递，7月3日开始不更新物流信息，7月4日联系客服后，7月5日回复称让其退货，其态度恶劣。

恶劣服务态度的背后，藏着极兔工作人员的困境，据离职的极兔客服爆料，客服岗位规矩多，罚款严重，这种以罚代管的模式，让客服人员处于高压、崩溃的工作状态，最终形成员工抱怨加剧-服务质量下滑-客户不满意的恶性循环之中。

此外，极兔的成长轨迹与拼多多绑定较深，甚至可以说，是被拼多多催熟的快递公司，这种高度集中的客户结构，让极兔在短时间内积累了庞大的业务量，同时使极兔抗风险能力较薄弱。

当然，极兔也尝试开辟多元化新渠道，比如与玩具之都广东澄海的玩具产业进行合作，但增长动能仍显不足。相比之下，通达系、顺丰、京东与国内多平台绑定，同时利用自身强大的供应链，又深耕企业客户，形成了更均衡的、多条腿走路的业务结构。

极兔的未来在哪呢？

**锚定在“出海”与“中国深耕”的动态平衡中。**面对国内的白热化竞争，从规模扩张转向服务提质、成本优化。与此同时，增量海外蓝海市场。

这“两条腿走路”的途径，既是应对国内内卷的无奈之举，也是全球化布局的主动选择，但最终发展如何，则需要时间的检验。