歼-20去掉的航炮，又被歼-35装回去了？未来空战还需要打航炮吗？_风闻

一场中国航展，带火了中国空军的第二种第五代战斗机歼35A，而从前方摄影大佬们拍摄的照片来看，歼35A战斗机在机身的右侧，似乎增加了航空机关炮的发射窗口。

一时间就有江湖传言，说歼35A战斗机又把歼20战斗机上取消的航空机关炮给装回去了，这事情到底是真的假的，未来空战中，航空机关炮还有没有用呢？

其实，所谓的歼35A战斗机安装了航空机关炮，有人看到了歼35A战斗机在机体右侧的航空机关炮炮口等，这是典型的误认误传，歼35A战斗机安装在右侧的，并不是航空机关炮，而是机载电子系统的冷却系统进风口。

我们都知道，第五代战斗机的机载电子系统十分复杂，系统功率很大，而一个电子系统功率很大，最直接的影响就是它的发热量不小，只要我们手里边攒一个RTX4090显卡，酷睿i9的CPU的电脑那相信大家对此有切身的体会。

既然发热量不小，那就得想办法给它降温，其实机载电子系统的降温和电脑的降温原理是差不多的，电脑咱们经济适用的，给你装个风扇，靠空气对流来降温。要是土豪的，给你整一套水冷降温系统，靠水循环把电子系统的热量带走。

飞机其实也是一个道理，土豪版的，或者机载电子系统过于复杂、对隐身性能要求巨高、靠强制风冷根本降不下来温度的，那就上液冷系统。比如一些战斗机使用的有源相控阵火控雷达基本都是液冷系统，比如美国的B2轰炸机那直接全机身带一套巨贵的热管理系统，就为了给飞机电子系统降温。但是，这套液冷系统贵就不说了，还极大地增加机体重量，对于战斗机来说影响机动性啊。

而如果飞机的电子系统没有那么复杂，靠强制风冷就可以了。所以，歼35A战斗机机身右侧的那个像是航空机关炮炮口一样的东西，它不是航炮，只是电子设备的风冷进气口而已。同样的东西也存在于美军F35A战斗机的右侧，不少人也误以为这是航空机关炮。

实际上，F35A战斗机的航空机关炮GAU-22/A，也就是4管25毫米航炮，并不是装在飞机右侧的，而是装在飞机左侧的进气道上方，射击的时候还要打开盖子。而歼35A，除了右侧的这个冷却空气进气口，目前没有发现安装航空机关炮的迹象，我们只能说，它确实没有航空机关炮。

实际上，现在的第五代战斗机，有航空机关炮的也只能说一半一半吧。

美军的四型第五代战斗机，也就F22A和F35A安装了航炮，F35B和F35C都没有安装固定的航炮，而是改为有需要的情况下安装GAU9/A航炮吊舱。当然了，这一装上航炮吊舱飞机的隐身性能破坏非常大，一般也都是能不装就不装。

俄罗斯的苏57战斗机倒是安装了航空机关炮，使用的还是苏27系列战机万年不变的GSH30-1航炮的深度改进型。这门航炮优势在于结构极其简单，重量极其轻小，可靠性极其高，全炮可以轻松拆出来六个大部件，全重七十多千克，你随便打打到它寿命结束也不一定能出一次故障来。

韩国的KF21装的是美国的M61A1火神机炮，土耳其的可汗战斗机目前没有见到安装机炮。也就是说，现在外军的五代机或者打着五代机旗号的飞机，真正装着航空机关炮的型号和没装航炮的型号也就是一比一吧。

至于我们，其实我们对于第五代战斗机，是有一个配套的航空机关炮研发项目的，研发目标是搞一款轻量化的，可靠性高的，杀伤力强的23毫米机炮。

平心而论，以我们现在的航炮研发水准，搞出来这种型号的航炮并不是多大问题，而研制方也确实已经拿出了成品，甚至连定型都已经做完了。但是定型后就转为技术储备，并未真正装机，这证明了空军对五代机航炮的态度，那就是不装，不要了。

好好的新型航空机关炮，说不要就不要，结果就是我们现在的两款第五代战斗机，全都不装航炮，这多少说明了我们对五代机空战的一些态度——那就是尽量避免空战格斗，尤其是进入危险的航炮格斗。

毕竟从空战格斗的角度来讲，无论是角度战还是能量战，目标都是一个，那就是尽可能地在近距离的缠斗中，尽快把对手给拉到自己格斗弹的不可逃逸范围内。最早没有空对空导弹的时候，那就是比赛先咬对手的6点。当然也有些空战高手迎头可以开火，甚至在侧面都可以开火准确命中，但是对大多数飞行员来说，还是咬6点开火比较稳妥一些。

在之前双方都没有空对空导弹的情况下，那就是比拼飞机的机动性和飞行员的飞行技术，谁先咬对方的6点，谁就能获得开火的优先权，处于有利的进攻位置。

有了近距离格斗弹，尤其是格斗弹的大离轴角发射能力越来越强的情况下，对于飞机的机动性要求其实是有所下降的。毕竟只要能把对手纳入离轴角的发射范围就能发射格斗弹了，不一定非要在角度战上拿到6点这个位置。而航空机关炮格斗，用的就更少了，只有在连续两三轮格斗弹都没有命中目标的情况下，才需要进入使用航空机关炮的格斗阶段。

而现在，空对空格斗弹的性能已经发展到了匪夷所思的地步。比如AIM9X或者我们的PL10导弹，动辄有90度甚至135度的大离轴角发射能力。这什么意思呢？等于是你可以发射出去打击你侧后方的目标了，根本不需要去咬对方的6点钟方向才能开火了，这还只是一部分因素。

而从航空机关炮格斗的角度来看，任何航空机关炮格斗，都将极大地消耗飞机的能量和速度。就算你能成功咬尾把对手击落，你这速度基本上也就到了低速区间，接下来基本就是在空中挂肉、需要漫长的以分钟为单位进行加速回到跨音速区间。

对于瞬息万变的空战来说，就算你用航炮击落对手，自己也会处于极其危险的境地，说不定会被同一片空域的具有较好能量的敌机击落。更何况到了格斗战之后，战斗具有极大的偶然性，王牌飞行员和菜鸟飞行员面临的情况是差不多的。

从二战的情况看，王牌在击落一群菜鸟、自己陷入低能量状态后，被菜鸟击落的战例层出不穷。对于现代空战来说，这种具有极大偶然性的空战，付出的代价是任何一个国家的空军都难以接受的。

更加雪上加霜的是，现在超视距空战和以往完全不同了。虽然超视距空战在越南战争的时候就在提，但是一直到海湾战争时期，超视距空战都以不靠谱著称。装备的中距空对空导弹基本都是半主动雷达弹，而且可靠性感人，多次局部战争中，双方的超视距空战都存在大量无效发射，真正击落敌机的战例寥寥无几。

等到南联盟战争时期，美军总算开始用AIM120B打超视距空战了，但实际的交战距离还是很近，名义上不可逃逸范围四五十公里，实际上的开火距离就十几公里。这种超视距空战其实只能算是伪超视距，双方最后还是要空战格斗决生死。

但现在情况又不一样了，新一代的中距弹，动辄不可逃逸范围在四五十公里甚至更远。在第五代战斗机超音速交战的加成下，导弹的不可逃逸范围能达到七八十公里远，完全不需要飞机再进入近距离空战格斗阶段了。

以俄乌冲突中双方空战的情况看，俄军战斗机基本都是选择在七八十公里外开火，根本不和乌军战斗机进入格斗。一旦开火完毕就回转脱离，然后再打第二轮，这一轮开火即使无效，也逼迫乌军飞机抛弃对地攻击的挂载，等于达成的目的。

纵观俄乌冲突，超视距空战已经变成了现代空战的主流，别说航炮格斗了，就连使用近距离格斗弹交战的战例都聊胜于无了，乌军被俄军苏35击落的飞机中，没有一架是在近距格斗中被击落的。

因此，未来空战的趋势，其实已经很明显了，超视距空战已经成为主流，就算是近距空战，也是使用先进的空对空格斗弹来解决问题。至于航炮格斗，可以说只要是进了航炮格斗战，你这空战就已经输了一半了，就算你能击落对手，自己的下场大概率也是会被其它敌机击落。

所以，航炮格斗在未来空战中，已经几乎不可能出现，第五代战斗机，自然也就不可能再安装航空机关炮了。