“约翰·F·肯尼迪”号航母交付延期两年，舰队将有一年时间仅保有10艘航母_风闻

来源：USNI News

2023年，弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂正在建造中的“约翰·F·肯尼迪”号航空母舰（HII供图）

据美国海军学院新闻网（USNI News）获悉，下一艘福特级航空母舰将面临为期两年的延期交付，这将在约一年时间内使美国海军航母数量减至十艘。

根据美国海军2026财年预算申请文件，未来“约翰·F·肯尼迪”号航空母舰（CVN-79）将于2027年3月交付。而根据去年的预算计划，该航母本应于本月交付。

最新2026财年造舰预算文件指出：“CVN-79的交付日期已从2025年7月推迟至2027年3月（初步验收时间待定），以便完成先进阻拦装置（AAG）的认证工作，并持续推进先进武器升降机（AWE）的建造。”先进阻拦装置用于在航母甲板上拦截降落的飞机，先进武器升降机则负责在舰内运输弹药，这两项技术均为福特级航母新采用的系统。通用原子公司（General Atomics）负责制造先进阻拦装置，其发言人未立即回应置评请求。

美国海军发言人在向美国海军学院新闻网发表的声明中表示：“海军正在探索在正式交付前对舰艇进行初步验收的可能性，并与各利益相关方密切协调，以确保尽快过渡至舰队运作，并形成作战能力。”

亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）旗下纽波特纽斯造船厂（负责建造航母）的发言人托德·科里洛（Todd Corillo）表示，公司正在将从建造首舰中汲取的经验教训应用于后续舰艇的建造。

科里洛在声明中称：“具体而言，在许多福特级航母建造经验得以总结时，‘约翰·F·肯尼迪’号（CVN-79）的建造已相当深入，因此无法及时将这些经验应用于该舰的建造。相比之下，‘企业’号（CVN-80）和‘多里斯·米勒’号（CVN-81）则能够在建造初期就融入、利用并发挥福特级航母建造经验的优势。”

“约翰·F·肯尼迪”号在建造过程中已多次遭遇延期。据美国海军学院新闻网报道，2023年，美国海军将该航母的交付日期从2024年6月推迟至2025年，以便纽波特纽斯造船厂能够在建造过程中完成通常在交付后进行的海试后可用性维修（Post Shakedown Availability）阶段的工作。

福特级航母首舰“杰拉尔德·R·福特”号（CVN-78）也曾因11部武器升降机的安装与集成困难而遭遇延期。据美国海军学院新闻网报道，该舰最后一部武器升降机于2021年才交付海军。同样，先进阻拦装置系统也面临研发延期问题。

先进阻拦装置（AAG）安装于美国航母上的艺术概念图。通用原子公司供图

“尼米兹”号航空母舰（CVN-68）是现役最古老的航空母舰，已服役50年，计划于2026年5月退役。这意味着在“约翰·F·肯尼迪”号交付前，美国海军舰艇数量将从11艘减至10艘，为期近一年。

根据2024财年预算文件，海军在2020年放弃了“约翰·F·肯尼迪”号的双阶段交付方式，转而采用单阶段交付，这为该航母的详细设计与建造合同增加了两年工作量。

额外增加的工作包括进行改装，使该航母能够搭载第五代F-35C联合攻击战斗机“闪电”II型——海军原本计划后续加装该能力——以及安装新型“企业”级空中监视雷达。

海军官员曾认为，双阶段交付方式能够在造船厂建造成本和人员配置方面为海军节省资金，同时最小化“约翰·F·肯尼迪”号服役与“尼米兹”号按计划退役之间的重叠时间。然而，在国会议员对海军最新航母无法搭载最新战机表示愤怒，并要求“约翰·F·肯尼迪”号在海试后可用性维修阶段完成前就具备F-35C改装能力后，海军放弃了双阶段交付计划。

就在今年4月，一名海军官员还向国会表示，预计“约翰·F·肯尼迪”号将于2026年交付。

最新预算文件显示，未来“企业”号航空母舰（CVN-80）也将面临近一年的延期交付。该航母现计划于2030年7月交付，而非去年预测的2029年9月。

预算文件指出：“CVN-80的交付日期已从2029年9月推迟至2030年7月，原因是材料供应延迟以及行业/供应链表现不佳。”

据美国海军学院新闻网去年报道，去年的预算文件曾预测“企业”号将延期18个月交付，从2028年3月推迟至2029年9月。

海军发言人在谈及“企业”号时表示：“CVN-80的建造进度继续受到关键序列材料交付延迟的影响。根据2024年45天造舰审查评估的18至26个月延期，已恶化至28个月，且整体舰艇建造仍存在风险。海军正与造船厂紧密合作，以改善这些预测。”