截胡小米YU7话术泄露，雷军说是“诋毁和歪曲”_风闻

“小米YU7：漫长的等待。”

作者 | 魏   强

编辑 | 卢旭成

6月26日晚小米YU7发布后，据小米官方消息，3分钟大定超20万辆，18个小时锁单超24万辆，立马受到各种质疑，比如有人说这是可退的订单。

2025年上半年各品牌新能源汽车销量及目标完成率

7月2日晚，小米董事长兼CEO雷军线上直播2小时，回应说，“所谓的‘犹豫期’看上去有点故弄玄虚，其实是所有车厂都在采用的方式。因此，我们大定量的统计口径和所有车企都是一样的。”

还有很多人质疑说，小米YU7之所以卖得好，很多订单来自小米SU7的转单，对此雷军说：“小米SU7、SU7 Ultra转单数不足YU7总订单数的15%（3.6万辆）。”也就是说即便剔除掉小米SU7转的订单，小米YU7在18小时内锁单量依然高达20.4万辆。数据惊人。小米汽车今年的销量目标是30万辆（调高到了35万辆），而上半年仅靠小米SU7系列就完成了15万辆（还经历了3月底的小米SU7安徽车祸舆情风波），完成度达50%。小米SU7整个6月交付了2.5万辆，按这个节奏，即便没有小米YU7也能完成年度任务。如果小米工厂二期能快速提高产能，完成小米YU718小时锁单用户的交付，那么小米汽车今年的销量将超50万台，是2024年的268%。注意，小米汽车卖的是客单20万元以上的车型（2024年的平均客单达23万元），那么仅小米汽车的营收将超1000亿元，是2024年汽车销售额的212%。

从上表可看出，今年上半年只有小鹏汽车完成了销售目标（56%），零跑汽车靠性价比也接近完成。其他品牌完成率都不高，理想汽车调低了年度目标后依然只完成了31.9%。当其他品牌还在为完成目标苦苦挣扎的时候，小米汽车已提前成倍地完成了年度目标，这怎么不让人羡慕，嫉妒，“恨”？

雷军估计也捕捉到了友商情绪的变化，一边是很节制地只公布了18小时锁单数据，而没有继续公布24小时锁单数据（怕进一步刺激友商），“省得各种讨论质疑，完全没必要。”一边在微博上不断地友情转发各友商的推广内容，比如他转理想汽车10周年的官方微博，称赞理想开创了“彩电、冰箱、大沙发产品形态”；比如转发长城汽车创始人魏建军的微博，祝愿“长城汽车一定会越来越好”…恨不得把友商夸一遍，降低大家对小米汽车的“敌视”。

谁在买小米YU7

或许是感受到了国内同行的“敌意”，雷军在直播中透露小米YU7的用户画像时，特意强调，下单前三的城市是上海、杭州、北京，是ModleY卖得最好的城市。言下之意，小米YU7抢的是特斯拉的生意，而不是国内友商的。

雷军还说，SUV市场看起来很大，但竞争激烈，“Model Y比大家想象中强大很多，国内一波又一波地冲击，没有一个撼动了。”确实，此前蔚来的乐道L60，极氪7X，阿维塔007，智己LS6，岚图知音等都对标Model Y，定价均低于Model Y，但没能撼动其领导地位。

在蓝鲨财经社看来，雷军的言下之意是，既然你们不行，轮到小米YU7代表国产电车品牌冲击Model Y，卖得越多越给国家和国产品牌长脸啊，国产品牌应团结起来一致对外，不要起内讧（搞我）啊。

而小米YU7定位为豪华高性能SUV，起售价超25万元（只比Model Y低1万元），“所以也担心会不会火。”雷军说，在发布会前一天彩排结束后5分钟定下了价格。

在7月2日的直播中，雷军进一步“煞费苦心”地解释了小米YU7车主画像：

平均年龄约为33岁（2010年后开始买小米手机，长大后的米粉），比小米SU7用户大三岁。女性车主（而不是友商以男性为主）比例为30%，比小米SU7首销期大概高出4.5%。苹果iPhone的用户占到了52.4%（女性和科技用户，而不是友商的用户画像），比小米SU7高出4.4%。

其实小米YU7除了抢夺Model Y和成熟米粉用户外，还占尽了汽车以旧换新政策的便宜——2024年中国推出汽车以旧换新政策，全年累计补贴申请量突破1000万份。2025年预测显示，增换购比例将超65%（2024年中国汽车销量为3100万辆，如按这个比例，则有2015万辆增换购需求）。这些消费者大部分不是第一次买车，因此对车的品质和技术有追求，小米YU7通过主驾零重力座椅（关爱使用时间最长的驾驶者），防晒天幕，副驾和后座全面防撞结构，磁吸纸巾盒，34处收纳空间等微创新，在每个功能点上做得比Model Y好，来吸引这些用户下定。

被友商疯狂截胡

雷军称遭到“诋毁和歪曲”

小米YU7发布后，因为小米汽车工厂二期6月才竣工，7月开始量产。据业内人士透露，小米YU7首批汽车的交付可能放在7月6-7日（周六日）。产能爬坡需要时间，因此不少预订用户交付周期很长——需要40-50周（近1年）。这让友商看到了机会——小米YU7没有现车，等不了那么长时间的用户有可能被截胡。

蓝鲨财经社在一些群里看到类似的截图（见下图），问了某新势力的内部人士W是否是真的，被告知，各家的拦截话术“大同小异”，“也是怕友商使绊子，提前话术培训。”W说。

雷军在直播里透露，他知道友商专门为拦截小米YU7的预订用户，培训销售推出了所谓的“拦截话术“，比如一句话劝退——“YU7价格虚高，电池混装（比亚迪和宁德），驾驶辅助能力弱（禾赛），安全无保障，全靠流量割韭菜”——他认真研究后认为，友商的部分话术“内容并不准确，甚至有些诋毁和歪曲”。显然，雷军看到这样的话术可能很不爽，但他一个万亿公司CEO也不能泼妇骂街，只能很绅士地说一句“我真的不建议同行这么做。如果你们很自信，只需要把优势讲出来就行。”

但雷军也承认目前小米YU7排队的人实在太多，交付周期长是事实，他希望订户可以稍微多一点耐心。“如果大家急着用车，我觉得国产新能源车都还不错，比如明天将发布的小鹏G7、月底将发布的理想i8。当然，Model Y也不错。”雷军优先推荐了他投资的小鹏、理想，蔚来等友商不在推荐之列。