“致命”电芯：非3C充电宝集体变砖头背后的猫腻_风闻

一夜之间，所有在外壳上未展示 3C 标识的充电宝，都没有办法上飞机了，这些充电宝好端端的都变成了无用的 “ 砖头 ”。

6 月 26 日，民航局发布通知，自 6 月 28 日起禁止旅客携带没有 3C 标识、3C 标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

“ 这次召回非常罕见，在国内手机充电宝行业，也没有强制规定说产品有问题要召回的。产品不合格，工商行政处可以处罚，可以暂停 3C 证书，但是没有规定说一定要召回。” 某充电宝行业资深专家李景风（ 化名 ）这样跟知危说道。

从 3 月份的一起飞机上充电宝自燃事件开始，到引发波及整个行业的彻查，再到上下游多家品牌商产品 3C 证书被暂停、原料供应商生产资质被吊销乃至多家检测机构的发证资格都被取消，罗马仕、安克相继选择召回自己相关产品。

这样一场波及到整个行业的大地震究竟是怎么发生的？充电宝安全问题为何屡屡出现？对于这些问题，知危联系了多名充电宝供应链和品牌相关人士，试图去探寻背后的答案。

“ 这事最开始就是因为 3 月 20 号一趟杭州到香港的一驾航班上，有个乘客用的充电宝自燃了，正好这个充电宝就是罗马仕的。” 李景风透露。

6 月初，北京 21 所高校发布通知，禁用罗马仕 20000mAh 充电宝，称多起自燃案例已导致财物损失。

多位业内人士向知危证实，五月份左右，国家质量监督总局开始委托相关部门和检测机构对充电宝电芯厂及成品厂进行了至少两次的飞行检查，对现场产品进行随机抽样，封样。

也就是说，检查不会提前通知。

在这场持续两个月的飞行检查过程中，国内充电宝软包电池第一大供应商安普瑞斯被发现其合作的某江西工厂采购清单与送检时提供的原料清单不符。

一般来说，充电宝认证时会有一个 CDF 清单（ 关键零部件清单 ），这些关键零部件在生产组装时不应被替换。

这其中，电芯是充电宝最重要的部分之一。按照供应链人士的说法，一般来说，电芯的成本至少占据充电宝成本的三分之一。

受此影响，安普瑞斯名下 70 多张电池与电芯 3C 认证证书被陆续标注为暂停或撤销。罗马仕、安克创新、小米、绿联科技、倍思科技等多个头部品牌的移动电源 3C 认证，也同样被暂停或撤销。

知危发现，大部分被暂停 3C 认证的时间为六月份，其中发证机构显示被暂停认证的原因主要为：“ 工厂监督检查不通过、工厂检查有严重不符合项（ 如产品一致性存在问题等 ）或工厂检查不符合项报告没有在规定的期限内采取纠正措施报检查组验证并有效。”

李景风说：“ 目前就我们了解到出问题的是两个规格的电芯是126280 和676076 ，别的暂时还没收到说有反馈说会有燃烧起火风险。”

而另一家头部充电宝品牌向知危表示，自己品牌出现风险的电芯规格型号只为 126280 。

所谓 126280 是一种软包锂聚合物电芯，以物理尺寸命名，即厚度 12mm × 宽度 62mm × 长度 80mm。一般来说，能量密度越高，活性越强，危险性也会相应提高，这种规格电芯的尺寸、容量、能量密度等参数都经过专门优化，适合用在追求轻薄便携但容量不减的产品中。

这种电芯单块额定容量为 10000 毫安时，市面上很多充电宝也会通过技术上的叠加形成 20000 毫安时的容量。

本次出现问题的电芯企业安普瑞斯（ 无锡 ）有限公司位于江苏无锡，2014 年由美国 Amprius 全资子公司和无锡产业发展集团有限公司共同出资组建，在锂电子电池行业具有独特领先地位，是国内充电宝领域软包电池第一大供应商。

据李景风了解，前文提到的两个型号的电芯，安普瑞斯累计出货量在 1 亿片以上。

另一位充电宝厂商相关人士向知危表示，其中有风险的批次出货量估计在两三千万片左右。

某电芯供应商员工杨衍（ 化名 ）告诉知危，这次事件主要是因为工厂替换了电池阴极与阳极间隔膜的原材料，导致电池正负极隔膜存在失效风险。

“ 可以将电芯理解成一块 12 毫米厚的布，一面涂正极材料，一面涂负极材料，然后正极材料跟负极材料中间的绝缘靠一个隔膜，这个隔膜你可以理简单地理解成是一个非常薄的塑料膜，然后进行卷绕，它就绝缘了。”

有消息称代工厂商或是将陶瓷涂层 PP/PE 隔膜换成了普通 PP/PE 隔膜，但暂时无法获得有关方面确切的回应和证实。知危发现 2022 年 5 月安普瑞斯申请了一项关于 “ 一种复合膜及含有该膜的锂离子电池 ” 的专利。

“ 材料偷换之后，因为这个材料没有经过验证，正负极反应的时候跟以前不太一样，最常见的情况就是会导致生出来的 “ 刺 ” 轻易把隔膜刺破，然后导致电芯短路了。” 杨衍解释道。这样充电宝更容易过热鼓包，起火自燃，如果充电宝外壳阻燃性也不达标，极容易扩大危害。

一般来说，这种 “ 刺 ”（ 锂枝晶 ）无法 100% 消除，充电宝在正常使用过程中都会产生，但如果是按照成熟工艺严格环境和规定材料生产的充电宝，是能保证按国标要求的，在使用中是足够安全的。

杨衍猜测，除了隔膜材料替换，代工厂还有可能把正极高镍三元换成了其他材料。安普瑞斯的电芯一般都是用高镍三元加硅碳负极，能量密度可以很高，而硅负极是安普瑞斯的专利壁垒，偷换会导致性能断崖式下跌，被替代的可能极低。

高镍在生产的过程中对环境的要求非常严格，例如湿度高一点点就会凝结成团，导致短路。

“ 很多厂就是因为管控不好生产过程中的湿度，以至于不良率非常之高。” 杨衍说。

至于安普瑞斯和充电宝品牌是否会检测从代工厂生产的电芯批次的充电宝，杨衍认为检测一定会有，但查出问题，可能并不容易。

“ 会检查，但是电芯的这种事故是延后的，没有办法拿到电芯就能马上检测出来，它需要时间使用，问题才会凸显出来。材料偷换如果可能只是偷换1/ 3，甚至微调，你不好检。”

事实上，按照合同正常的流程，代工厂要替换材料的话，要先向原厂报备，之后原厂再进行检测是否可以通过，然后才可以继续使用，并且按照 3C 认证的规定，原材料清单替换也要报备。

根据知情人士透露，大概在今年 5 月，安克在用户反馈中发现某些批次充电宝存在风险，并内部检查发现是安普瑞斯部分批次电芯存在问题，在向有关部门报备后，第一时间召回。

知危了解到，这种高风险批次的电芯出厂存在规律，在合同刚签署的一段时间内，电芯质量正常，在合同后期高风险批次电芯概率明显增高。整体看，在过去一年里安普瑞斯 126280 规格问题电芯出现的问题尤其严重。如果按照出厂及消费者使用情况倒推，高风险电芯生产时间可能在 2023 年到 2024 年之间。

事发后，该代工厂已第一时间被吊销生产资格。目前外部信息无法确认安普瑞斯是否明知代工厂生产替换材料的问题芯片。

由于 126280 电芯普遍应用于市面上基础款的充电宝，生产量大，业内人士表示，至少有四五十家品牌使用了其电芯，这还不包括其他白牌厂商。

而截至 6 月 26 日，除了处在风口浪尖的罗马仕宣布召回 49 万台有安全隐患的充电宝之外，只有安克创新主动发布了召回公告，数量为 71.3 万台。

而其他受波及的几十家品牌，其中不乏被大众所熟知的知名品牌，他们暂无面向消费者的公开声明。

据知情人士透露，相关部门已经召开会议约见了相关品牌进行后续合作和调查。

杨衍表示，目前充电宝电芯行业代工、外包出去的情况是很普遍的。消费电子行业发展很快，电池又是所有电子产品最重要的部件之一，但建产线并不是一个很快速的过程，需要大投入、长周期。

以安普瑞斯的锂离子和钠离子电池技术改造项目从规划到环评批复为例，总投资 10.5 亿元，2023 年 8 月 28 日项目启动，到 2024 年 8 月 22 日到环评批复，历时约 1 年。

一位安普瑞斯的供应商透露，安普瑞斯本厂的电芯产能为每星期 60 万，一个月大概 240 万，市场需求远远不止如此。这就需要代工厂承接外溢产能。

“ 充电宝厂商也知道电芯厂有很多代工厂。” 杨衍说。

但是问题在于，一款充电宝从生产到上市，真正经过的国家级检测只有 3C 认证，还是去年 8 月1 号开始强制实行的。

这意味着，只要在上市前拿下了3C 认证，那这款充电宝其实就基本上是从生产到上市全是厂家以及品牌方自己负责。

在拿到 3C 认证后，就容易出现售卖的时候偷换电芯，但标识还是送检型号的情况。

而检测标准里，对一些重点部件的强制性科学性的检测空白也为一些诸如替换材料的行为钻了漏洞，目前针对移动电源的 3C 安全认证主要依据 GB 31241—2022 和 GB 4943.1—2022。

“ 很像一些药品检测，替换材料它只是在某些框架指标达到了标准，但真实的情况并不是如此。” 李景风说。

“ 因为品牌只需要面对相关部门一年一次的抽查而已，就算抽检到不合格，也就是被罚几万块。但是对于一个爆品充电宝来说，一个月可以卖几十万台，假设换一个电芯可以省 5 块钱，一个月就省了 100 多万了。”

“ 另外一次 3C 认证机构间的竞争也非常激烈，成本已经下探到 6000 到 18000元。”

这时你会明白，为什么自己手里没 3C 认证的充电宝比较危险了，在 3C 强制实行之前，它们连这么点认证费都要节省，对用料也大概率是能省则省。

甚至还有一个可能是：这些产品的质量根本过不了 3C 认证。

多位业内人士向知危表示，愈发激烈的行业内卷让厂商都有点忽视从对于产品安全的检测重视度，尤其是面对安普瑞斯这样拥有高壁垒技术优势的生产商。

要想留在牌桌，就要压缩成本，生产价格更低，功率更大的快充产品，有了量，才能考虑利润。

“ 做个对比，手机一般用的电芯是比充电宝好很多的，但充电宝的使用环境却比手机恶劣很多。手机最多十瓦输出功率，充电宝动不动输出二三十瓦，但它电芯的价格却比手机电芯还便宜。” 李景风觉得，这就是体积、功率、价格的不可能三角。

“ 目前充电宝一片 5000 毫安的电芯，成本大概十几块钱，而电芯成本又占充电宝整个成本的百分三十到五十。但行业内现在已经卷到一个两万毫安，三十三瓦的充电宝只卖一百块钱。” 李景风觉得在这种内卷、监管又不严格的情况下，发生事故几乎都是可以预见的。

要想在用户要求越来越高的情况下尽量保证安全，就只有用更好的电芯，“ 比如用 ATL，用光宇的，但那显然成本又上去了。” 李景风说。

目前来看，企业和政策端都已经有明显全链路的监管协同的尝试和规则出台。

在宣布召回的 6 月，安克创新和 ATL 签署战略合作协议，将把 ATL 作为核心充电宝电芯供应商，首批采购 4500万片，采购金额有过亿美金。

6 月 18 日，工业和信息化部网站也公开征集移动电源 17 项强制性国家标准制修订计划项目的意见。

该标准拟定将从测验、材料、工艺、锂枝晶、电压和温度等安全信息监测功能五个方面来提升移动电源安全性。并且新增或者加严对充电宝过充电、针刺、挤压、热滥用等试验要求。

在经过新一轮的优胜劣汰行业洗牌后，这个 6 月，或许是行业的至暗之时。

当然，用户对手中充电宝的大量更新需求，也是行业的重生之日。