前所未见的一幕！歼-35双机编队突然亮相，全球五代机格局巨变_风闻
科大二助-17分钟前
作者 | 科罗廖夫
来源 | 炮口风暴
据“保加利亚军事网”报道，社交媒体流传的图片显示，歼-35隐身多用途战斗机的曝光率正在逐渐增高，其中双机编队的亮相更是前所未有。这两架歼-35的编号分别为“35001”与“35006”，均为原型机，前者还安装着空速管，龙勃透镜则成为标配。结合近来种种迹象，“保加利亚军事网”认为歼-35系列战斗机的产量正在激增。
这两架原型机是歼-35舰载机，其机翼和平翼翼展以及翼面积相对于歼-35A都有大幅增加，提高了大迎角低空低速性能，增强了航母甲板起降时的安全性与可控性。机翼后襟翼改为了更为复杂、增升效果更好的襟翼与副翼分离设计，有利于提高飞机的操纵敏捷性和机动性。外界普遍认为海军舰载型歼-35的设计要比空军版的歼-35A要复杂一些。
歼-35拥有极为优异的隐身性能，沈阳所在隐身优化上下了一番大功夫。沈飞首席专家王永庆总师曾经说过，由于拥有后发优势，歼-35的隐身性能要好于美国F-35，也要好于歼-20和F-22，成为现役隐身能力最优秀的五代机。歼-35的公开飞行，都随时带着龙勃透镜，以免外界探测到该机的真实雷达反射面积（RCS）。
有很多人提出疑问，歼-35为何还要保留空速管？战斗机的空速管是用来测量大气压力（总压和静压），为飞行员指示飞行高度、飞行速度和飞机升降速度等。空速管通常安装在飞机机头较远处，可以避免迎面气流受到飞机机体的干扰，以保证大气数据更准确。各种飞机都有空速管，只是随着机种和型号的不同，空速管的外形和安装位置也有所不同。
新型隐身战机全都取消了机头空速管，改为嵌入式传感器和L形静压管。这架歼-35保留空速管的，是因为原型机的缘故。在进行原型机试飞的时候保留空速管是很正常的做法，包括F-22、苏-57和F-35原型机试飞的时候都安装过空速管，到了量产型就取消了。
歼-35双机编队的照片很清晰地显示进气道上方的凸起物，于是有很多网友认为舰载型歼-35采用了内埋式设计的航炮。不过，这个凸起物更可能是飞机环境控制系统的进气道，并不是航炮。
综合当下情况来看，歼-35舰载机处于设计定型与生产定型阶段之间，歼-35A已经列装中国空军，领先试用。按照《常规武器装备研制程序》规定，军用飞机研制程序一般划分为5个阶段：论证阶段、方案阶段、工程研制阶段、设计定型阶段、生产定型阶段。
设计定型阶段的主要任务与目标，是对飞机进行设计定型试验与设计定型，其中设计定型试验尤为重要。主要内容由以下5点组成：①是按批准的设计定型试验（飞）大纲由指定的单位负责进行设计定型试飞，各有关单位适时派出跟飞人员，及时解决试飞中出现的各种技术或质量问题。②是通过试飞对机载成品、新材料、由主机所按规定签发使用评议书，给出试飞使用结论。
③是进行部队适用性试飞，提出部队适用性结果报告。④是设计定型试飞后，由试飞单位提出设计定型结果报告，研制单位提出试飞保障报告。⑤是设计部门完成设计定型图样发放和技术报告、试验资料、使用资料等的编制整理、归档检查工作。
生产定型主要工作为飞机生产定型是国家对飞机批量生产条件进行全面考核。经设计定型的飞机，在正式大批量生产以前必须进行生产定型。
除此之外还存在试生产阶段，进行试生产，通过鉴定性试验和部队试用进一步考核飞机在实际使用条件下的适用性和生产的稳定性，以完成飞机的生产定型。相比空军型歼-35A的服役，舰载型歼-35的进度一点也不慢，目前“福建”舰也是服役在即，歼-35眼下已接近试生产与生产定型阶段。
对于沈飞来说，歼-35在产能方面不成问题，只要当解放军下发订单，沈飞即刻会开足马力加速生产，月产量会源源迅速增长起来。按照沈飞首席专家王永庆总师的说法，歼-35系列战机的未来产量应该有非常多。有人估计歼-35系列战机的产量可能会超过1000架。
歼-35交付部队以后，还需要对航发系统、航电软件、武器系统、人员培训及后勤保障等进行高强度试用，再根据歼-35的特点制订战术，编制相关的训练大纲，培训维护保障等后勤人员等。在批量生产型交付以后，就能让歼-35隐身战机迅速形成战斗力。歼-35系列隐身战斗机的量产交付，不仅会进一步强化中国空军的实力，同时也能够迅速加强海军的整体实力。世界第五代战斗机的格局马上发生巨变。