吉利的“掌上明珠”，绝不是靠脸吃饭_风闻
金错刀车评-金错刀车评官方账号-48分钟前
“这是我的价格区间，擅入者死。”
这是愤怒女士陶华碧，在老干妈巅峰时期的霸气宣言。
这句话如果放在10万以内纯电市场，主语大概率是比亚迪。
很长一段时间，比亚迪都称霸小型纯电市场，从海豚到海鸥每一款都堪称“销量神车”。
尤其是比亚迪海鸥自上市以来，蝉联2023年、2024年A0级市场年度销量冠军，一年能卖出45万台。
如今，这个无人敢闯的真空地带，被吉利的东风穿透了。
最新国内车市数据显示，吉利星愿5月销量为38715辆，以7000辆的差距将比亚迪海鸥挤下神坛，稳坐全国乘用车销冠宝座。
不仅如此，星愿今年已经连续5个月，登顶全品类销量榜首，堪称今年最畅销车型。
更夸张的是，星愿上市仅221天就交付了20万辆，相当于平均每97秒就卖出一辆，刷新了纯电轿车的“最快交付纪录”。
与之对比，完成20万的交付量，小米SU7用了300天，理想用了900天，小鹏用了1200天，就连特斯拉都用了2000天。
在最卷的2025年称王，这个车圈黑马到底什么来头？
01
最受宠的星愿，后台很硬
A0级轿车市场表面看风平浪静，暗地里却波涛汹涌。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示，今年一季度，A0级轿车销量增速最快，高达75%。
高速增长背后，越来越多车企盯上这块肥肉，除了比亚迪、五菱等老玩家，就连蔚来这种新势力也想分一杯羹。
然而在很长一段时间内，6-10万元都是比亚迪的统治区，从海豚到海鸥没有一个是软柿子。
在这种情况下，吉利星愿还能“高开疯走”，多亏了背后的两个大佬。
1.“亲爹”吉利银河，拿出看家本领送星愿出道。
吉利星愿上市时，吉利汽车集团CEO淦家阅就表示，吉利星愿在10万元以内的纯电轿车中没有对手。
敢“口出狂言”就得有足够的底气。
众所周知，吉利银河诞生起就带着“挑战比亚迪”的任务，吉利对这个“儿子”也是毫不吝啬资源。造车班底方面，吉利把收购来的沃尔沃团队全部交给了银河，打造出了全新的新能源架构。
在传统车企一向不擅长的车机系统方面，吉利也拉来了手机圈大佬魅族一起合作，银河flyme auto智能座舱让吉利银河不输新势力。
吉利星愿作为银河b网的首秀，自然是集万千宠爱于一身。
吉利星愿搭载的GEA全球新能源架构，和热销的吉利银河E5、星舰7 EM-i等车型同源。吉利星愿作为一辆A0级纯电小车，能够比亚迪掰手腕GEA功不可没。
除此之外，银河flyme auto智能座舱交互系统也给星愿安排上了，不仅比同级车更智能，还配备了最新的高德导航，支持红绿灯读秒功能，要知道这功能在很多B级车上都要高配才有。
2.“干爹”宁王，为星愿疯狂开后门
A0级新能源汽车，最拿捏用户命门的卖点除了价格就是电池，毕竟安全才是最大的豪华。
吉利星愿在这方面也相当给力，直接请了宁王坐镇。星愿搭载了宁德时代高能量密度电芯，打消了用户对“电池不安全”的顾虑。
问题是星愿火的超出所有人预料：预售24小时订单破3万，首月订单冲至8万，甚至出现“交完定金的用户蹲守工厂等提车”的奇景。
于是产能地狱这个甜蜜的烦恼，不仅甩给了吉利也压在宁王头上。
在这种情况下，宁王为星愿大大开后门。星愿上市的当月，宁德时代为星愿配套的生产线增加到了5条，12月更是增加到了10条，到了今年3月份，生产线增加到了12条，相当于10个月时间增加了10条生产线。在此基础上，为持续满足星愿的爆火，宁德时代还额外预留了10套工装，为后续增长“留足弹药”。
星愿的成功，不仅是一台车的爆火，而是品牌供应链全力托举的结果。
02
7个月卖20万辆，不只靠颜值
吉利星愿有个最直观的体验：别看便宜，真拿得出手。
从外形来看，整体尺寸比传统A0级的车都要大一圈，在颜值即正义的时代，吉利星愿的微笑前脸+圆润的线条+爆款颜色吸引了不少颜控。
从颜值上看，很多人都以为星愿主攻的是女性群体，想走“女神车”的路子。但从市场反应和销量上来看，星愿的格局还能更大些。
根据调查显示，100位2025款吉利星愿车主中，有70.9%为男性，仅有29.1%为女性。这款车确实受到不少女性车主喜爱，但男性还是购车主力军。
这么一辆“萌感十足”A0级小车，是怎么做到男女通吃的？
1.和市场反着来，越级PK
在6-10万元级纯电市场，低价车型长期陷入“配置阉割”与“体验妥协”的怪圈。
电动车时代，做大车内空间是手拿把掐，星愿虽然是A0级的车单也意识到空间的爽点对用户的吸引力。
尽管吉利星愿是A0级小车，但得房率高达85%，内部空间堪比准B级。4135mm的车身长度下，靠架构创新挤出了2650mm轴距，后排腿部空间宽敞。
除了空间变大，吉利星愿在性能上也是越级PK。
很多10万价位的纯电轿车还在使用前驱+后扭力梁的结构，相比之下星越非常罕见地采用了后驱布局，并且用了后多连杆式独立悬架，这个配置让星愿在转弯和过坎时驾驶体验都会更舒适。
凭借把B级技术塞进A0级车身、远超同级别竞品的驾驶体验等越级PK的方式，星愿把全系标配这个价值点做到极致。
2.更懂中国用户，车圈细节控
A0级市场自从比亚迪、五菱等老牌车企入局后，除了价格已经卷无可卷，想在同等价位里让用户感觉更值，才是新车杀出重围的关键。
星愿除了技术越级下放，还在很多细节上拿捏用户。
比如很多纯电车都赶潮流，用电动隐藏式门把手。星愿则用了最传统的手拉造型以及纯物理的机械拉线结构。就连车门内部，星愿也保留了最传统的物理按键组合，既节约了成本也符合大众的用车习惯。
星愿还在A0级车上卷收纳空间，除了同级别少有的70L前备箱+10L超大副驾抽屉，全车安排了36处储物空间，就算是全家出行收纳都问题不大。
除此之外，第二排三个座位、后排纯平、方便老人小孩上车的低门槛设计、后备箱防夹手等细节设计，都能把一辆几万元的车价值感拉满。
星越真正的竞争力，体现在同级对手的忽略的空白地带或是弱势项目上。这种田忌赛马式的策略，在吉利众多车型中也算是一脉形成。
03
销冠总在更换，杀手锏万年不变
A0级“百姓神车”的宝座，一直都在更新换代。
奇瑞QQ曾让中国城乡青年第一次摸上方向盘；长安奔奔盛载着不少打工人和创业者的致富梦；五菱缤果把“人民需要什么就造什么”刻进DNA；比亚迪海豚更是重量级，三年就卖了超70万台，算是A0级纯电新物种。
这些品牌在不同时代，成为当时的销冠和爆款，比拼的不仅是表面上的产品力，而是背后的逻辑——比用户更懂用户。
对于普通的老百姓家庭来说，经济实用高性价比的电动汽车才是王道，因此前几年五菱宏光MINI EV爆火。
随着市场发展，很多人会发现它有很多不足，譬如没有后排、续航太短、配置太低等，所以就迫切的想换个有后排的、续航长点的、配置高点的车。
此时比亚迪海洋系列带着“价格镰刀”杀入市场，这些价格敏感型的刚需用户，用车以日常通勤为主，对续航、充电便利性、空间灵活性有要求，同样年轻群体还热衷于智能网联功能，比亚迪海鸥完美戳中他们的心巴。
到了星愿时代，销量密码更在于“用户共情力”。
调研数据显示，星愿车主推荐率达67.8%，其中“被尊重感”贡献了42%的推荐动机，这也印证了“懂用户”的重要性。
从市场反馈来看，星愿也有不少问题，比如内饰塑料感十足，车身较轻容易飘，售前服务不到位，售后网店分布不足等。但对于入门级价位的用户来说，或许他们不在乎一台车是前驱还是后驱，板悬还是独悬，但同样的价格能给我更大的空间、更好的动力以及更长的续航，那就是更值得购买的选择。而对于懂车的用户来说，后驱、独悬、宁德时代电池等卖点又会成为星愿的加分项。
A0级的定位代表的是大众需求，目标群体最为广泛，必然经受远高于细分领域产品的市场检验。
没有偶然的爆款，所有销冠背后的逻辑都是比用户更懂用户。
作者 | 祝余 审校 | 琪琪
视觉 | 金克斯 轮值主编 |茴香拿铁