文旅火爆≠经济起飞？山西的富贵与GDP之谜_风闻

如果山西要写年终总结，它的2024年度关键汉字应当是：急。

自从《黑神话：悟空》带火了山西旅游，山西就从无人问“晋”的小透明变成了热搜常驻的大网红。网红意味着流量和富贵，也意味着勤勉和争议。

山西网友很急。

为家乡献计献策，生怕它接不住这泼天富贵。

各大旅游博主喊话说“别午睡了”，恨不得轮番上阵给文旅局开策划会。

山西文旅更急。

每一波流量它都接得积极，从策划“跟着悟空游山西”路线，到开发通关文牒等周边文创。

一个月能发400多条视频，活跃得不像一个官方号。

山西各大旅游城市最急。

一边是连藏箱底儿的铁佛寺也开放了，一边要想办法弥补蜂拥而至的游客和接待能力不足之间的鸿沟。

2024年国庆期间，小西天景区排队现场，游客因为等待时间长等问题产生情绪，副县长现场唱歌，公安局局长答疑，公安局副局长说想骂就骂我两句。

也正因为着急要搞好旅游，提升用户体验，今年春节，大同古城反而搞出了“撬锁开灯”的大新闻来。

大同古城倡议“夜间亮化”，也就是过年期间晚六点到早六点不要关灯。事后，当地街道办发布了一封《致歉信》，承认说，“思想上急于求成，方法上简单粗暴。”

太想把事儿办好，反而搞成了“亮化狂魔”。

更让人着急的，是山西的经济数据。

如果说旅游爆火像一剂强心针，让长期陷于“发展焦虑”的山西看到新可能，那么，GDP数据则是赤裸的现实，提醒着山西不得不面对的家底。

1月26日，山西省公布了2024年GDP数据，是31省份中最后一个公布GDP数据的省份。2024年，山西GDP增速2.3%，在全国31个省份排名倒数第一。同时，山西经济总量被内蒙古超过，全国排名从2023年的第20位下滑至第21位。

山西，不得不急了。

接住那泼天富贵

对于山西来说，2024确实是不平凡的一年。

就在2024年4月，文旅中国还发文章说，旅游大省山西还在苦等一个出圈机会。

8月，山西就等到了《黑神话：悟空》。

这个国产首个3A大作在国内36个景点取景，山西独占27个。

数据印证着这场“泼天富贵”：

#黑神话悟空取景地门票销量暴涨3倍#话题在游戏上线当天登顶微博热搜榜，连山西高速的股价都迎来涨停。

2024年，山西省接待国内游客同比增长27.24%；旅游总花费同比增长36.03%；

2025年春节假日，接待国内游客、旅游总花费同比分别增长22.20%和30.03%；

尤其是在游戏中作为取景地的云冈石窟、应县木塔、悬空寺和华严寺等景点，更是跻身省内最热门的Top5景点，节假日一票难求。

山西这个“午睡大省”，拿出了120%的精力，迎接国内外的游客。

山西确实是有家底的。

要知道，山西的全国重点文物保护单位、旧石器文化遗址、古建筑、古戏台，数量均居全国第一。但他们的问题是——太！分！散！

去山西旅游很像玩开放世界游戏，地图很大，风景很美，但传送功能还没解锁——

山西的另一个标签就是“高铁弱省”，高铁总里程数仅为安徽、湖南等中部省份的一半。山西的两大城市太原和大同之间，至今尚无时速达350公里的高铁相连。从北京出发去大同，都可能比从太原出发要快。

如果想去看看应县木塔，得先从省会太原坐车奔波3个小时，到了之后才发现，还有隐藏任务：如何找到一个像样的餐馆。在当地，德克士已经是最大连锁。而更多的餐厅，下午2点半就不营业了，再开门，就是傍晚，因为两点到四点左右，服务人员得午睡。

难怪之前有人说，山西文旅是抱着金饭碗在讨饭。

旅游资源是一等一的好；旅游体验却是众说纷纭。

全国都在发展休闲旅游了，山西的旅游产品好像停留在上个世纪。

打开旅游景点的评价，基本都是对古建筑的赞美，以及对景区建设和配套的吐槽：门票不值、强制坐摆渡车、商业街规划混乱、进景区堵车严重，一不小心，就搞成了一趟“文化苦旅”。

董宇辉曾经深情地赞美山西：

“时间好像偏爱山西这片土地，于是在这里留下了许多它走过的痕迹。”

这里的旅游产品和发展好像也是停留在了旧时光里，带着一股古董味。

家里有矿的穷人

旅游业的火爆无法带来全域的增长，似乎并不令人意外。

毕竟，很少有城市是单纯依靠旅游业发展起来的。旅游业再火爆，对经济的贡献也是有限度的，在全国范围内，旅游发展对拉动GDP的贡献一般是5%。

但山西的经济发展欠佳，还是让人有点难以理解。

毕竟，它可是真的家里有矿啊！

近年的经济数据显示，山西省的GDP构成里，旅游及相关产业增加值占GDP不足4%，超过30%来自采矿业，15%来自制造业。

可以说，成也煤炭，败也煤炭。

山西，这片被称为“煤海”的土地，坐拥全国四分之一的煤炭储量，在已探明的全国约2000亿吨煤炭资源中，山西独占483亿吨。因此，它也长期承担着全国的电煤保供任务。

经济学领域里有一个“资源诅咒”假说：

当一个地区过度依赖自然资源，经济结构往往会变得单一，产业升级受阻，甚至拖累整体发展。山西正是典型案例。

尤其是矿产业本身是规模报酬递减或者不变的行业——开采越多，边际收益越低。而且，煤炭产业带来的环境污染、产业排挤效应，让其他行业很难生根发芽。

2024年《财富》杂志公布了中国500强企业排行榜，山西企业有7家上榜。7家企业中，6家属于能源、化工、铁路运输等传统资源型或重工业领域，依然是“靠山吃山、靠煤吃煤”的路子。

要知道，煤炭、化工等行业受市场波动影响极大。相比于科技、互联网、制造业等高附加值产业，传统重工业的利润空间有限，科技含量较低，难以带动整体产业升级。

更致命的是，资源的丰沛反而造成人员挤出效应——山西的产业高度集中在煤炭，其他高附加值行业发展受限，导致大量年轻人外流。过去10年间，山西人口整整减少了182万，成为全国流失人口最多的省份之一。

偌大的山西，只有一所211大学，没有985。

名校的稀缺，意味着很多山西本土的优质生源，只能选择省外高校。而当他们在异乡学成之后，家乡就业市场里标注着月薪三四千元的“优质岗位”，又挡住了人才回乡的步伐。

煤炭，这些形成于3亿年前的黑色纹路，如今正成为困住山西的魔咒：

全省每赚10元钱，依然有超过3元来自井下。

煤价涨，经济飞，煤价跌，发展滞。

路在何方

2021年，煤价上涨，多地限电。

山西与河北、山东等14个省市签订煤炭中长期合同，保障能源供应。

网上流传的那一句“14省的火炉，燃烧的是山西的故土”也是师出有名。

在2021到2022年，受全球煤炭价格飞涨的影响，山西经济曾一度快速增长。

然而，当时就有学者发出警示：

“这批快速增长的资源型城市，其受短周期因素影响明显，但中长期要实现持续稳定增长难度很大。”

果然，2023年煤炭价格进入低位运行，山西的经济增速也随之放缓。

这一切都揭示了资源型地区经济的脆弱性：一旦资源价格波动，经济的增速便随之减缓，难以保持长期的稳定增长。

翻阅山西的历史，“转型”和“改革”贯穿始终。

2019年就曾有大V给山西的经济开出药方：一把资源牌改革激活，一张旅游牌突出重围。

可惜，知易行难。

“改革激活”谈何容易，山西近年来的产业发展轨迹中，多次出现与时代机遇擦肩而过的遗憾。

2010年，吉利携甲醇汽车项目落户晋中；2016年，比亚迪在太原生产基地开工，逐步把全市出租车都更换成纯电车。

但截至2024年，山西省新能源汽车年产量不足全国1%，锂电池、智能驾驶等核心配套环节近乎空白。

2003年富士康太原园区与2011年晋城园区相继落地，累计创造近20万就业岗位。然而历经二十年发展，山西电子信息制造业仍未形成本土企业集群，技术外溢效应微弱。相较郑州依托富士康培育出多个千亿级战略性新兴产业集群，山西似乎又一次错失了产业升级的机遇。

经济学上有一个“队列转移困境”观察，或许可以解释这种现象：

当新的窗口出现时，能迅速抛弃原来队伍去新窗口的，往往是排在队尾的人。相应的，当新的发展机遇出现时，能够快速抓住机会的通常是那些缺乏极大优势、没有在原有赛道上深度布局的地区。

2003～2012年煤炭经济年均20%的高速增长，使得地方政府与市场主体都深陷资源依赖惯性。在能源价格持续走高的黄金十年，无论是政府还是企业，都缺乏培育替代产业的现实动力与紧迫感。

不过这一次，山西似乎是真的“急”了，也认真了。

翻开山西省的政府工作报告，“转型”一词出现频次持续攀升：2024年提及17次，2025年增至24次。

山西的“急”，是觉醒者的焦虑，也是破局者的勇气。

文旅增长带来的不仅是流量和关注，也是新的发展方向和希望。

转型从来不是一场百米冲刺，而是一场需要持续发力的马拉松。

五千年历史看山西，但山西的未来不能仅靠历史。