朝鲜“翻船事故”最新进展，居然扶正了！网友：“船头”怎么没了，怎么扶起来的？_风闻

距离5月21日朝鲜人民军海军“崔贤”级驱逐舰二号舰（据说叫“金策”号），在朝鲜东海岸的清津造船厂PIA叽一下翻倒在港池里，已经过去了足足十三天时间。这十三天时间里，大家就通过卫星照片，看着朝鲜海军对着这艘驱逐舰使劲。

当地时间6月2日，西方商业侦察卫星照片公司公布了“金策”号驱逐舰的最新光学侦察卫片，大家一看——哟，这船居然被扶正了？

从光学卫星照片里研判，“金策”号驱逐舰确实被扶正了，而且没有如我们猜测的那样，是先拖到港池里再扶正的，而是直接强行在一半船台、一半港池的情况下扶正了，可是再一看——慢着，这驱逐舰你脑袋不应该是尖尖的吗？你脑袋哪儿去了？

“金策”号驱逐舰究竟是怎么个骚操作？怎么是在没有下水的情况下，强行扶正的？这驱逐舰的舰艏部位怎么被切割掉了？以后这船怎么处理？

****“金策”号怎么扶正的

现在外界议论纷纷，大伊万的个人猜测哈，“金策”号驱逐舰之所以没有选择我们之前猜测的——先把这船给弄到港池里，再扶正，扶正之后再拖到岸上或者靠码头处理，最主要的因素还是咱们猜测的那样：

一方面，你不知道这船入水之后到底是什么状态？是能够维持现在这种侧倾的状态，还是继续倾斜？要是继续倾斜的话，整个事情都没有办法收拾了，任何朝鲜专家组都承担不起这个责任，那可是要掉脑袋的。

二方面，也有可能是由于某些因素，比如牵引力不够，或者这船的舰艏卡在了滑道的某个部分，导致“金策”号驱逐舰难以实现下水。朝鲜也没有大型海上起重船来整体吊起“金策”号驱逐舰，其结果就是该舰一直维持着这种上下不靠的状态，朝鲜专家组肯定试过将该舰整体拖曳入水的方案，但是在经过多日的尝试之后，方案作废了。

在由于某些因素，比如无法判断该舰入水之后的状态，或者由于舰艏卡在滑块上导致该舰无法拖曳入水的情况下，那么留给专家组的选择，只剩下了一种——那就是强行将该舰在一半在水里，一半在岸上的情况下扶正。

所以问题又来了：其一是我们之前说过，这船处于一半在水里，一半在岸上的情况下，其介质分界部分受到的应力较大，一旦强行扶正的话，有可能在中间直接折断。其二是如果“金策”号真的是因为舰艏部分卡在了滑块上，导致的舰艏无法入水，那必须首先处理这个问题，将舰艏和滑块分离，然后才能强行将其扶正。

这两个因素结合起来：第一个因素，首先要给这船卸载，尤其是岸上部分卸载，减轻舰艏的重量，确保扶正之后应力不至于过大。第二个因素，首先要解决舰艏卡在滑块上的问题，确保这船能够顺利扶正。

所以，无论是哪个因素，或者是综合作用，留给朝鲜专家组的选择只剩下了一种：那就是像现在这样，将舰艏部分切割下来。切割之后，可以在一定程度上减轻舰艏部分的重量，让“金策”号大头在水里，一小部分则担在岸上，受到的应力降低，不至于直接折断。同时，如果舰艏和滑块卡在了一起，切割掉这部分之后，自然也就解决了舰艏卡阻难以扶正的问题。

所以，这就是“金策”号驱逐舰为何最后选择了这种看似非常古怪的处理策略，先切割舰艏，把尖尖的驱逐舰舰艏愣是切割成了方形，然后扶正的因素。不过，不管怎么说吧，在折腾了十几天之后，“金策”号好歹还是扶正了。

扶正之后怎么办

虽然相比之前朝鲜专家组给将军出的药方、说三天之内搞定，拖延了十来天，最起码现在从卫片判图来看，这船没有弄到全船尽墨的状态，所以也算是万幸了。但是接下来怎么弄？现在来看还是一片模糊：

毕竟首先，这船的舰艏没了，直接给切割下来了。这就意味着，该舰的龙骨和部分船肋，壁板结构都被破坏了。当然理论上来说，你把它的舰艏切割下来之后，重新制造一个舰艏焊接上去这玩法也行。

但是焊接上去之后，这焊接部位的强度怎么样，尤其是看起来“金策”号的舰艏切割部分似乎正好在舰艏主炮和垂直发射系统的中间部分，那么这焊接上的舰艏，在海浪的作用下，在海上开炮，使用垂直发射系统发射导弹等，这受到的冲击力能不能确保全舰的安全，不会出现开着开着直接给你从中间折断的问题，要打个问号。

当然了，这重新制造个舰艏然后焊接上去，其实都是第二步的问题了。第一步的问题还是怎么把这个“金策”号给弄下水，或者直接给弄到岸上处理？很多人觉得在这种情况下，强行下水可能会导致“金策”号进一步进水，其实没这么严重。切割舰艏之后，可以临时焊接一层铁皮封堵，然后正常下水就行，不用担心进水。

但问题在于，还是怎么把这船给弄到水里，也许强行拖曳可以？毕竟，现在已经没有舰艏卡阻的问题了，舰艏担在岸上的部分重量也减轻了很多，很有可能减轻了几百吨，利用拖船直接拖曳的话估计将全舰都拖曳到港池里问题不大。

但问题在于，拖曳到港池里之后怎么办，很明显这种缺了个舰艏的船，不可能在港池锚泊状态下进行维修。不然的话，就只能水下焊接了，必须拖到干船坞里处理，重新进行焊接，那这就还需要将这艘船重新拖曳到滑道上，送回干船坞里处理。这工作简直老麻烦了……要说是纵向下水的话，定位可能还简单一些，“金策”号采用的是更复杂的横向下水模式，从港池重新拖曳回滑道上，工作量巨大，难度相当高。

首先要利用多艘拖船进行精确的定位，然后利用大型绞车系统等同步发力将船拖离海床，重新和滑道连接，同时还要在船底安装大量浮囊等辅助抬升。由于是横向下水，设置的绞车数量可能会比较多，而且需要横向同步发力，不然的话局部过载这船又得倾斜、歪倒在船台上，或者部分舰体部分直接结构受损。

说真的，这难度比“金策”号一开始横向下水要大得多了！就清津造船厂下水个“金策”号都能给这船玩出问题来的技术水平，要把这船重新弄回到船台上。大伊万认为，这已经超出了该造船厂的技术水平，必须得到兄弟厂家的帮助才能做到这一点。

**如何看待“**金策”号

所以要大伊万来说……“金策”号扶正现在是扶正了，但是扶正之后这问题其实才刚刚开始。扶正付出了切割舰艏的代价，怎样将这船重新弄到干船坞上？怎样重新焊接舰艏？怎样在焊接舰艏之后。确保这船的整体结构强度不出问题？现在可谓是一点头绪都没有……

就算是一切顺利，“金策”号从一开始夸口说3天扶正、10天整修舰体，不耽误六月下旬的劳动党八大十二次全会，现在看来这个目标已经很难达成。毕竟切割了舰艏已经属于大修，而且还面临着重新进船台的问题，该舰的造舰周期，建造价格都被极大地拉长、抬高，当然也会耽误“崔贤”级后续舰艇的建造。毕竟朝鲜东海岸的干船坞就这么多，说到底肯定会影响朝鲜海军建设目标了。

从政治角度上来说，这是极其严重的政治事件。从军事角度上来说，这是极其严重的军事败绩。

不过，事已至此了，现在对朝鲜来讲其实也就剩下了花钱买教训这个问题。所以现在的问题是，朝鲜能不能真正意识到，海军、大型战斗装备的建造，是真的需要讲科学规律的。

也许在战略导弹技术上的突飞猛进，外加在一些中小型常规装备的研制上的顺利，给了朝鲜以极大的错觉，认为在预警机、水面舰艇的研制上也可以靠万里马速度一日千里，400天建成，401天发射导弹……

但是很显然，科学规律是不讲人情的，强行上马就只能得到这个结果——希望朝鲜引以为戒吧。