星纪魅族想当战神，靠手机、眼镜还是汽车？_风闻

（图源：星纪魅族官方微博）

从小众变得更小众

撰文**/**李觐麟

编辑**/**李季

排版**/**Annalee

魅族重生了，这一世要做海内外两条腿走的星纪魅族。

最近，星纪魅族接连发布了价格不到600元的“战神级”AI手机、AR眼镜以及智能指环等新产品，在国内和海外频频刷脸。

高曝光之下，“魅友们”突然意识到，如今的星纪魅族从小众走向了更加小众，在“AI平权”的口号下，海内外市场、智能手机、智能设备以及汽车皆被划入了星纪魅族的棋局中。

但全球手机、汽车市场竞争激烈且头部品牌优势明显的前提下，星纪魅族作为后来者，真的能迅速拉升品牌影响力和市场份额吗？

“ALL in AI”后，国产机皇重现了吗？

近段时间，星纪魅族动作频频。

先是5月13日发布了Note 16系列新机，主打“国民严选手机新标准”，其中Note 16国补后到手价594.15元起。这是星纪魅族时隔八个月再度发售千元机新品，而价格下探至500元档。

恰逢5月13日也是京东“618购物节”的开门红，魅族择日发布新机，也是为了在销量与曝光度上拉升一个高度。

魅族Note16 将AI手机价格战打到500元级

一个星期后，星纪魅族集团又召开了海外新品发布会，推出MEIZU Mblu、MEIZU Note 系列的 5 款智能手机以及 AR 智能眼镜 StarV View 、智能指环 StarV Ring2 等新品，售价覆盖79美元至399美元价位。

星纪魅族首席运营官廖清红对媒体透露，星纪魅族去年海外销量占比已经达到了20%以上，今年将目标设为50%，长远则将目标设为海外收入占比要达到70%。

不难看出，在全球手机市场竞争无比激烈的当下，星纪魅族计划用海内外两条腿并行的方式拿下更多市场份额。但这样的布局看似全面，实则在竞争激烈的国际市场当中，抛开三星、苹果不谈，小米、OPPO、vivo等品牌如今也有了稳固的一席之地。

据市场调研机构 IDC 公布的 2025 年 Q1 全球智能手机市场数据报告，三星和苹果依旧稳居第一和第二名，出货量分别为 6060 万台和5790 万台，市场份额分别为19.9%和19%；小米紧随其后，出货量达4180 万台，市场份额 13.7%，OPPO、vivo的市场份额也占据7.7%和 7.4%。

星纪魅族想要从中脱颖而出，仅靠价格与产品丰富度远远不够，还需在品牌辨识度、产品差异化上狠下功夫 。

从具体的策略来看，自魅族“重生”为星纪魅族之后，“All in AI”就成为了星纪魅族的发展主战略。

在技术研发与生态构建方面，尽管星纪魅族打造 Flyme AIOS 为基底的融合 AI 生态，但实际推进过程中面临着不小的挑战。AI 技术的研发需要持续高额的资金投入与顶尖的技术人才储备，星纪魅族与头部科技企业相比，资源优势并不明显。

其次在 AI 手机领域，与苹果 iOS、华为鸿蒙等系统仍存在差距，缺乏足够的技术亮点与独特功能吸引消费者。

甚至在去年魅族Lucky08上市后，就有用户吐槽其所具备的AI搜索、AI笔记、AI接听、AI通话总结等功能不仅谈不上创新，还疑似对其他品牌手机的功能进行缝合，例如AI按键就类似苹果快捷指令和小爱捷径。

图源：星纪魅族官方微博

在智能穿戴设备上，AR 智能眼镜 StarV View 和智能指环 StarV Ring2 虽然展现了创新布局，但目前市场上智能穿戴设备同质化严重，且相关技术仍处于发展阶段，用户需求尚未完全激发。星纪魅族在技术成熟度、产品稳定性上是否做好了充分准备，还需市场检验。

曾几何时，魅族凭借M8、M9、魅蓝系列取得巨大成功，一度被誉为“国产机皇”。而随着“机海战术”的失利、“卖身”吉利集团旗下的星纪时代，魅族似乎已经彻底变了模样。

不知魅友计划里那句“不在你辉煌时慕名而来，也未在低谷时离你而去”，如今是否还在生效。

多线并行，大力就能出奇迹？

事实上，无论是AI手机还是AR眼镜，抑或是造车，其实都有机会成为生态故事下的新切入点，但怎么讲好这个故事，是星纪魅族当下的难题。

在BEYOND Expo 2025 科技大会现场上，Nothing 创始人裴宇直言不讳地说道：“现在谈 AI 手机很无聊，不过是把旧算法重新包装成 AI 概念。”

更早之前，小米集团总裁卢伟冰也在微博上发文称，“AI是未来，是无处不在的能力，但AI手机是噱头”。

全球手机市场竞争压力不小

从“谈AI色变”到“无AI不产品”，似乎AI成为手机新品必须拥有的标签或者是营销工具。但抛开概念狂欢来看，技术本质和用户真实需求难道不应该是全球化时代下更值得关注的事吗？

因此，尽管星纪魅族以“AI平权”的概念将AI手机战场拉至千元级，试图将中端机乃至入门机型作为AI布局的突破口，瞄准中老年人、蓝领等群体的这一细分刚需场景，但问题仍然存在。

例如绕不开的成本，中低端机型搭载AI功能固然能实现AI平权，但由于有限的硬件配置，AI功能的实现便需要依赖云端。星纪魅族副总裁、Flyme AIOS系统软件负责人周详坦言：“大模型Token（对文本进行分割后的最小单元）的调用成本是非常昂贵的。”

尽管每一次迭代都会使得成本成倍下降，但前提条件是要有足够大的用户量，足够多的数据样本。这对现阶段的星纪魅族来说，仍然是短板。

除此之外，星纪魅族也将AR眼镜视为下一代智能终端的重要形态。据CINNO Research数据， 2025 年初，国内消费级 AI/AR 眼镜市场一季度国内销量同比增长 45%，头部品牌雷鸟创新以 45% 的市场份额，收获断崖式第一，星纪魅族也跻身前三。

图源：前瞻经济学人

但放眼整个AR眼镜市场，星纪魅族的竞争者不少。新浪财经统计，AR领域的入场者大体可以归为三大阵营：以微软、Meta、苹果、三星、谷歌等为代表的国际科技巨头，智能手机厂商如华为、OPPO、小米等，最后是新兴AR企业如 Xreal、雷鸟创新、Rokid等。

近年来，光波导技术渗透率在 2024 年已达 95%，成本较 2021 年下降 70%，为轻量化消费级产品铺平道路。因此，未来共同踏入这片红海的厂商想必只会多不会少。

此外，星纪魅族如今多线布局，除了手机和智能设备，也盯上了造车这块蛋糕。去年9月，星纪魅族首款定制车 Z10 STARBUFF 上市，这是星纪魅族与领克汽车联合打造的电竞定制版车型，配置电竞娱乐座舱、亿咖通·马卡鲁计算平台、AMD V2000A 桌面级芯片、 AMD RX6600M 独立显卡、水冷散热、三星 OLED 车规高刷屏等硬核设备，瞄准电竞玩家的用车场景。

在造车行业的内卷之下，星纪魅族的切入点算得到突破常规，但电竞娱乐和汽车驾驶这两个领域的结合，似乎并没有带来期待般的声量和销量，截至4月，领克Z10系列车辆2025年累计销量为1958辆。

无论是AI手机还是AR眼镜，还是造车，都可能是个好故事，但星纪魅族究竟能不能成为“国民严选”，还很难说。