兰卡威中航技展台一开展，20多个军政代表团接二连三地到访_风闻

一群越南军官挤进中国展台，看肩章还有两位陆军中将，这些高级军官都喜气洋洋地看着歼-10C，唯独一人身穿蓝色空军军装，第一眼就盯上了歼-35的出口型FC-31。

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越南代表团参观中航技展台）

所谓外行看热闹，内行看门道，形容越南代表团这次参观中国展台的情况，可以说是非常贴切。那些陆军将校很显然是冲着最近印巴空战的热度，过来看看歼-10C，而唯一的空军大校，自然是希望能看出点不一样的门道。

歼-10C最近在国际市场上几乎已经成为现象级的产品。尤其是在最近开幕的马来西亚兰卡威防务展上。中国展台更是因为歼-10C的出现而被挤得水泄不通、门庭若市。

很遗憾，这一次去兰卡威的歼-10C，依然是以缩比例模型的形式进行室内展示，但是这依然没有打消东道主马来西亚在内的东南亚国家的热情。

就在开展当天，来自马来西亚、柬埔寨、老挝、泰国、越南等国家和地区的20多个军政代表团，就接二连三地到访中航技展台。

（马来西亚代表团参观歼-10CE）

哪怕是在安全问题上与我国存在摩擦，甚至是对立的国家，也会派人过来询问一下歼-10C的相关信息。即便他们能获取的信息不多，基本是可以公开查询到的，但他们还是想通过和中方人员的互动，打听到一些媒体不会公开报道的消息。

越南军方的代表团来到中方展台，近距离观看了几款外贸型军用飞机的模型，并询问相关情况，就有几分探听消息的意思。

越南军方代表团的级别比较高，两名中将打头，其他的不是大校就是上校。越南高级军官来兰卡威肯定不是公款旅游这么简单，他们也希望通过这个机会，能够摸一摸国际市场上各类武器型号装备发展的最新脉络。

我们知道越南军队的武器装备，基本上以相对老旧过时的俄制装备为主，近十年还增加了一些以色列等少数国家的装备作为辅助。

（越南代表团来打听情况）

再说到航空装备方面，越南空军几乎是一水的俄制战机。其中以苏-27和苏30两款重型机为主力，另外还有几十架米格-21战斗机、苏-22战斗轰炸机以及雅克-130高级教练机等战机。

越南这些主力战机，也就看上去还有几分战斗力，实际上就很难说了，它们的采购年代基本是在本世纪初。当时购买的苏-27和苏-30，配置都不算高。

放在十几二十年后的今天，这些俄制战斗机哪怕在东南亚这一圈，都算不上是高端型号，只能说是比上不足比下有余。

面对东南亚国家战机不断升级换装的趋势，越南在空军装备的更新上，也存在一些危机感。

（越南空军的苏-27UBK）

此前曾传出过越南要购买苏-35S，甚至是购买美制F-16的消息，但最后都无疾而终，越南官方从未对此进行明确的辟谣或是确认。

应该说越南空军未来到底会购买哪一种战斗机，来替代那些老化的苏-22和苏-27等战机，目前没有定论。

这次越南军方的代表团专门来考察歼-10C，会不会是有采购意向？我觉得这个可能性还是比较小的。

一方面，歼-10C现在确实很红，同时也是中国空军的主力装备，而越南空军的假想敌之一就是解放军空军，对手的战斗机大放异彩，他们肯定也有了解的欲望，这很正常。

（越南空军的苏-22M4战斗轰炸机）

其次，歼-10C未来有可能会出口到一些东南亚国家，对越南来说，也是提前了解对手的一个机会。

开头聊到越南代表团当中，有且仅有的一名空军大校，很有可能是越南空军的一名高级指挥官，他对歼-10C的兴趣不能说没有，但明显不如对FC- 31, 也就是歼-35出口型那么感兴趣。

作为越南空军的大校，而且很可能是飞行员出身的高级指挥官，他对于战斗机的兴趣，绝不仅仅是有实战战绩这么简单。他会盯上FC- 31，很可能是在思考，越南空军未来何时能迈入五代机时代？

这绝对是一个越南空军高级指挥官梦寐以求的前景。

即便现在的越南空军，存在预算不足，规模较小，装备水平比较差等问题，但随着五代机的不断扩散，越南空军未来也有机会装备FC-31这类战斗机。

越南空军大校对FC -31的渴望，与其是说他希望越南购买中国战斗机，不如说他作为一个空军高级指挥官，对第五代战斗机本身存在的一种最简单的渴望。

最后再来聊一下越南采购中国战斗机，或者说越南采购中国主战装备的问题。

在经历70~80年代的边境战争之后，中越关系虽然最终得到了恢复，近些年发展得还不错，但两国在安全问题上依然存在比较强烈的防备心理和抵触情绪，当然这主要体现在越南方面。

应该说越南在中国手底下吃过大亏，所以在军事建设上，长期以来都暗暗地把解放军当作假想敌。

在这种思想的驱动下，越南紧跟中国军事装备的发展方向，甚至有一段时间，中国买什么战斗机，买什么舰艇，他们也会跟着去采购。此外越南在最近三四十年里，再也没有采购过中国新生产的军事装备。

（越南紧跟中国购买的苏-30MK2V战斗机）

不过这种防备心理，或许会在地缘形势的变化和现实环境的挤压下，被动发生变化。尤其是中越关系对越南愈发重要的今天。

其实，无论是从地缘角度、军事装备的技术延续性以及性价比角度来看，中国生产的武器装备，都应该是越南的最优选。

最近歼-10C和霹雳-15E也用实战证明了，中国的高端装备，吊打俄罗斯和西方同类型号。用着俄制装备，同时又向往西式装备的越南，真该开眼重新认识中国了。

越南飞行员盯着歼-10C屏幕发呆，手里的咖啡凉了都没察觉

去年中越联合演习的机场上，一名越南上尉站在中国战机的座舱旁，手指无意识地摩挲着布满按钮的仪表盘。 当他看到歼-10C驾驶员在触控屏上滑动指尖、调取实时战场数据时，突然转头问翻译：“你们的飞机……真的需要飞行员吗？ ”

这个场景被外媒称为“东南亚空军的觉醒时刻”——当机械仪表遇上全玻璃座舱，传统空战思维撞上信息化作战体系，越南空军突然看清了自己与邻国的代差。

一、同款战机，不同命运：印度空军的教训让东南亚脊背发凉印度空军在边境冲突中损失苏-30MKI的消息，引发了远比预想更深的连锁反应。 越南装备的苏-30MK2V连“雪豹”雷达都没有配备，其探测距离比印度版本短120公里。 更关键的是，这些战机缺乏现代化数据链，无法与地面防空系统实时共享信息，作战时完全依赖飞行员肉眼识别目标。

泰国皇家空军去年发布的《区域空中力量评估》披露：越南苏-30的机载计算机处理速度仅相当于2010年智能手机水平，而中国歼-10C的运算能力已达到每秒万亿次级别。 这种差距直接体现在超视距空战中——当越南飞行员还在手动输入坐标时，中国战机已经通过AI算法自动分配攻击目标。

二、防空系统的“时空错位”：S-300与红旗-9B的跨代对话河内郊区的某处阵地上，越南防空兵仍在维护1993年交付的S-300PMU1系统。 这套曾引以为傲的装备，最大拦截高度仅25公里，面对中国改进型弹道导弹时，拦截成功率不足30%。 而中国部署在广西的红旗-9B，不仅射程超过250公里，还能同时追踪100个空中目标。

更戏剧性的是，中国将俄制S-300升级为PMU3版本时，创造性地加装了量子雷达原型组件。 这种技术迭代让越南军方陷入两难：继续依赖俄制装备可能永远落后，转向西方系统又面临政治风险。

三、军费账本上的残酷现实：越南全军开支不及中国一个航空旅根据斯德哥尔摩国际和平研究所数据，越南2023年国防预算62亿美元，仅相当于中国空军单个精锐航空旅的装备更新费用。 这种量级差异直接反映在训练强度上——越南飞行员年均飞行时长不足100小时，而中国空军达到180小时以上。

泰国最近的动作或许更具启示性。 这个传统上依赖美制装备的国家，不仅采购了中国的VT-4主战坦克，还引进了整套战场通讯系统。 其空军司令在受访时直言：“我们需要的不是最贵的产品，而是能与区域主要力量互联互通的体系。 ”

四、雷达屏幕背后的认知冲击：从“区域霸主”到“生存游戏”菲律宾海岸警卫队公布的南海监控视频显示，越南巡逻机总是刻意绕开中国岛礁50海里范围。 这种“安全距离”的背后，是越南对DF-21D反舰导弹的忌惮——该导弹覆盖范围正好超出越南苏-30的作战半径。

马来西亚国防研究院的模拟推演更加残酷：假设中越爆发冲突，越南空军战机从内排机场起飞到中越边境需要25分钟，而中国导弹从广西发射到该机场仅需8分钟。 这种时间差意味着，越南战机可能在加油车还没撤离跑道时，就已被摧毁在机库中。

五、东南亚军备竞赛的意外转向：不买战机买渔船？耐人寻味的是，越南2024年突然增加渔业巡逻船预算，数量达到空前的300艘。 分析人士指出，这些安装北斗导航系统的船只，实质是低成本海上监控网络。 与之形成对比的是，原定采购苏-35的计划被无限期推迟，河内更倾向于投资电子侦察卫星。

这种战略调整在东盟内部引发热议。 印尼国防部长普拉博沃公开提醒：“当你的邻居拥有隐身战机时，买再多三代机也只是移动靶标。 ”而缅甸军政府的选择似乎验证了这点——他们正考虑用中国制造的无人机替换老式米格-21。

六、演习场上的心理震撼：仪表盘文化遭遇数字原生代中越联合演习暴露的不仅是硬件差距。 越南飞行员需要记忆上百个按钮功能，而中国同行通过语音指令就能完成武器切换。 更令观察员注意的是，中国地勤人员用平板电脑检测战机状态时，越南技师还在翻看纸质手册。

新加坡国立大学的军事专家李明江指出：“越南空军面临的根本困境，不是缺少某型武器，而是整个指挥体系停留在机械化战争时代。 当他们还在研究如何编队飞行时，对手已经在演练有人机与无人僚机的协同作战。 ”

网综