营收下跌22%！安森美由盈转亏_风闻

本文由半导体产业纵横（ID：ICVIEWS）综合

安森美旗下三大部门营收全面衰退。

美国半导体供应商安森美（onsemi）5 日公布最新财报，上季业绩优于预期，同时释出乐观预测，主要看好电动车对高效能芯片的需求持续增加，但依然不敌旗下三大部门营收全面衰退的利空，冲击股价表现，重跌逾8%。

安森美财报显示，2025年第一季度（截至2025年4月4日），营收年减22%至14.5亿美元；调整后每股盈余0.55美元，优于华尔街预期的0.50美元；净损4.86亿美元，较去年同期净利4.53亿美元转盈为亏。

第一季度公认会计原则(以下简称“GAAP”) 和 非GAAP 毛利率分别为 20.3%和40.0%运营现金流为6.02亿美元，自由现金流为4.55亿美元，同比增长72%，占收入的31%。

“安森美第一季度的业绩体现了公司在此次经济低迷时期始终坚持的严谨策略——管理成本结构、合理优化制造布局并调整产品组合——成功实现了自由现金流的持续增长。我们致力于创造长期价值，加速向股东返还资本，同时投资于未来增长，”安森美总裁兼CEO Hassane El-Khoury说，“凭借行业领先的产品性能优势，安森美的设计获单势头依然强劲，已与全球各终端市场的头部客户达成了关键合作。”

展望2025年第二季，安森美看好电动车市况仍佳，带动碳化硅（SiC）芯片产品出货稳健，单季营收预估可达14亿美元至15亿美元，调整后每股盈余则估介于0.48美元至0.58美元，中间值均高于华尔街预期的14.1亿美元、0.51美元。

根据研究机构Rho Motion日前发布的报告，2025年3月，全球电动车总销量达170万辆，较2024年同月激增29%。

然而，安森美股价5日仍收跌，主要因旗下三大部门包括功率解决方案（PSG）、模拟与混合讯号（AMG）以及智能感测（ISG）营收全面衰退，且年季双减，引发投资人担忧，安森美股价大跌8.35%。

特朗普的关税自4 月 3 日起生效，可能会导致供应链中断，汽车价格飙升数千美元，这使得几家汽车制造商撤回了他们的业绩预测。

安森美是少数几家生产用于延长电动汽车续航里程的碳化硅芯片的供应商之一。

最近，由于业绩不佳，安森美的消息频频。

上个月，安森美半导体公司取消了对规模较小的竞争对手阿莱格罗微系统公司69 亿美元的收购要约。安森美曾多次尝试就潜在交易进行建设性讨论。

2月12日，安森美在向Allegro提交的一份提议中表明，计划以全面摊薄每股35.10美元的现金收购Allegro普通股，隐含企业价值为69亿美元，较去年9月2日提交的每股34.50美元的初始报价有所增加。但今年3月份，Allegro表示，安森美将每股报价提升至35.10美元仍“不够充分”。

安森美首席执行官Hassane El-Khoury表示：“鉴于Allegro董事会缺乏深入探讨收购提议的意愿，我们决定撤回收购提议。”

收购Allegro本将有助于安森美在电动汽车和传统汽车的动力管理系统领域扩大市场份额，同时获得车辆制动和转向系统所需的关键芯片技术。然而，随着安森美收购计划的终止，这一战略布局暂时搁浅。

今年2 月，这家芯片制造商表示，2025 年将在全球范围内裁员约 2400 人。预计与裁员有关的费用在5000万至6000万美元之间，其中大部分预计将在今年内入账。安森美预计，裁员之后将会每年节省1.05亿美元至1.15亿美元。

此外，安森美已经决定韩国SiC工厂投资终止，转而聚焦捷克新工厂建设。2025年4月，消息传出安森美暂停其位于韩国富川的SiC电源管理IC工厂投资，这一决定标志着公司对韩国市场的战略收缩。据报道，安森美已召回富川工厂的大部分工程师，仅保留少量研发人员，且剩余人员也可能被重新分配。

安森美于2022年宣布投资1.4万亿韩元（约71.44亿元人民币）建设富川S5生产线，并从三星电子收购部分产线，目标是将富川打造为全球最大的SiC生产基地。

工厂于2023年10月完成扩建，初期生产6英寸SiC晶圆，并计划2025年认证8英寸工艺后全面转产8英寸，满产年产能预计超100万片，占安森美SiC总产量的35%～40%。

然而，市场低迷导致工厂稼动率不足，投资回报周期延长，迫使安森美重新评估其全球布局。

战略调整的信号，终止富川投资并非孤立事件，而是安森美全球战略调整的一部分，包括资源重新分配、Fab-lite模式优化和并购驱动增长。

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