上海车展最让人上头的，除了新车还有咖啡_风闻
金错刀车评-金错刀车评官方账号-3小时前
今年上海车展，是“明星”最多的一届。
万众瞩目的雷军虽然没来，但也给了其他车企更多发挥空间。蔚来李斌坐在前备箱当起钓鱼佬；小鹏带着他的铁人“儿子”大秀科技。
最吸睛的是长城老总魏建军当起咖啡师，“军哥请你喝咖啡”的广告牌，比新车广告还大，恍惚间让人以为这是咖啡展。
殊不知，这届车展上“咖啡”也是一个明星，除了长城的蓝山咖啡，宝骏汽车展台也送起了“螺蛳粉咖啡”，捷途、领克等品牌也都把咖啡当成引流神器。
纵观整个车展，最有流量的咖啡展位除了长城还有挪瓦咖啡的展位。在车展期间，挪瓦咖啡每日限量供应300杯“低碳特饮”，吸引不少年轻人来排队尝鲜，一度成了网红打卡点。
一个咖啡品牌，为什么能在车展爆火？除了上海是咖啡之都且咖啡和展馆的场景适配外，还有个关键是：咖啡和新能源汽车这两个行业，看似毫无关联本质却有很多共性。
挪瓦咖啡品牌爆发逻辑和新能源造车的逻辑一致，从挪瓦咖啡的商业模式中，甚至可以窥见很多车企的发展路径。
01
最卷市场杀出的强者，都有保命王牌
咖啡市场和汽车市场第一个共同点是极致内卷。
2023年开始，汽车市场开始打价格战，激烈的竞争催生了残酷的淘汰赛，这两年有不少车企被挤出赛场，有合众、哪吒这种破产倒闭的，也有起亚、日产这种退场的。
无独有偶，2023年咖啡界也上演了一场“贴身肉搏战”。瑞幸和库迪用9.9元，把中国咖啡价格打到了地板价。无数咖啡品牌被动加入，狂飙两年后有45444家咖啡门店消失，正可谓“神仙打架，凡人遭殃”。
在这种情况下，杀出重围的汽车品牌各有各的王牌：小米汽车靠着雷军和极致性价比，成为汽车界的顶流；华为问界靠着智驾和安全接连捧出几个爆款；长城汽车死磕越野，成了全球越野界的王。
咖啡市场也是如此，能活下来的都有自己的金钟罩护身。这次车展爆火的挪瓦咖啡，不仅跑赢了淘汰赛还成为佼佼者：挪瓦咖啡在竞争激烈中开店2000多家，还获得上亿融资成为资本宠儿，且过去数年GMV持续增长，复合增长率约为130%。
挪瓦咖啡能在红海中爆发的王牌是：营销破圈，搞定年轻人。
在“酒香也怕巷子深”的消费时代，咖啡爆款想要出圈，需要深刻洞察目标用户，并根据他们的需求定制营销打法。
年轻人是咖啡消费的主力群体，挪瓦的目标用户以95后为主。他们既是职场白领也是有活力的年轻人，对咖啡的需求不限于工作提神和商务社交，还有情绪表达、兴趣圈层的社交需求。
因此挪瓦咖啡一直围绕年轻人的喜好，不断做破圈爆款。
比如，挪瓦咖啡深刻洞察年轻人的减重、抗衰需求，用创新型产品破圈。
CBNData发布的《2024新健康消费生活趋势报告》显示，69%的受访者表示会在日常饮食中有意识减少不利健康成分的同时，增加有益营养的摄入。
挪瓦咖啡也抓住了这一消费需求，从年初就首创“超级果蔬咖”系列，把红石榴、羽衣甘蓝等超级果蔬融入咖啡，推出0糖低热量系列，引领果咖的行业风潮。
除此之外，年轻人喜欢二次元，挪瓦咖啡就和二次元IP“战双帕弥什”联名，“挪瓦咖啡x战双”话题很快就冲上微博热搜，联名的产品“羽衣甘蓝轻咖”直接卖爆，广州部分门店营业额狂飙460%，上海门店同比上周激增220%。
挪瓦咖啡能在上海车展上爆发，成为和汽车一样的明星爆款，又是一次成功的破圈。
02
不想被颠覆，要先学会自我革命
咖啡市场和汽车市场第二个共同点是迭代快。
新能源汽车时代，汽车技术迭代速度堪比手机，品牌想要不被颠覆，必须要紧跟市场需求和风口，不断自我革命做差异化爆款。
从造车新势力蔚小理来看，他们都有各自的差异化卖点：理想的冰箱彩电大沙发和混动，已经是很多车企的学习对象；蔚来的换电站朋友圈越来越大，牛屋的服务也撑起“汽车界第一个饭圈”；小鹏汽车在P7+和MONA M03这两个汽车爆款外，飞行汽车和智能机器人也赚足了眼球。
挪瓦咖啡也是如此，在找到生存法则后一直在不断迭代，寻找差异化打法。
1.门店模式升级，深挖消费场景
店中店模式让挪瓦咖啡站稳脚跟，但郭星君并没有止步于此，从2021年开始便着手门店升级，一边深耕店中店模式，一边创新推出独立门店。
挪瓦咖啡的店中店模式升级，主要着力于挖掘更多场景。
这些年挪瓦咖啡不仅开进便利店，还与一众品牌展开合作。因为商业模式的优势，与挪瓦联营的连锁店，新店加盟转换率提升了50%。
除此之外，挪瓦咖啡的独立门店也越来越多，亮橙色招牌、小马logo的挪瓦招牌开始出现在写字楼、商务区、大学等地方。在渠道选择上，挪瓦咖啡也不走寻常路，并没有强行挤进大城市，而是更多关注下沉市场。挪瓦咖啡70%的门店开在二三四线城市，25%的门店开设在一线和新一线城市，还有5%开在县城。
2025年，挪瓦计划新增数千家联营店，覆盖更多县域及乡村场景，间接创造数万就业岗位，帮助本地老百姓实现了“家门口就业”。
2.死磕健康需求，用“低负担”咖啡拿捏年轻人
改变不止门店，为了应对咖啡同质化竞争，挪瓦咖啡产品深挖年轻人对健康化的需求，通过“零糖低脂”的卖点弯道超车。
从2020年开始，挪瓦就推出了自己的果咖系列产品，在咖啡的基础上增加更多口味和健康元素。去年11月挪瓦直接把“拒绝高热量”当作为全新战略，并通过技术手段把“低负担”咖啡做到极致。
低负担并不是喊口号，挪瓦通过技术降低乳制品热量，推出的“减脂生椰脂肪含量降低54%，上市一个月销量登顶。
挪瓦的研发团队还用了9个月从坚果、鱼类和橄榄油中，提取出了具备减脂功效的“甘油二酯”，添加了“甘油二酯”的超模芝士拿铁，能减少100千卡热量，上市2天就成了当年销量最佳的爆款。
无论是门店升级还是强调健康作为卖点，都是挪瓦咖啡“反击”同质化的武器。
03
价格战的终点，可能在海外
咖啡市场和汽车市场第三个共同点是出海潮。
价格战进行到一定程度，摆在品牌面前只有两条路：进圈和出圈。
如今国内新能源市场中，出海寻出路已经成为行业共识，比亚迪、奇瑞、吉利等品牌已经在海外杀出一条血路。
2023年，中国正式超越日本，拿下了汽车出口第一大国的称号。2024年，中国依旧稳坐汽车出口第一的宝座。数据显示，2024年汽车出口641万辆，同比增长23%。
挪瓦咖啡也是如此，这些年其不仅在国内站稳脚跟，还积极布局海外市场。在新加坡、泰国等地都开出不少门店，前两天挪瓦咖啡的澳大利亚店也正式开业，为其全球化版图再下一城。
出海不是躲避内卷的退路，而是寻找增量的坦途。
那顺利出海的关键点是什么？奇瑞的尹同跃曾回答过这个问题，被他排在第一位的关键点就是“珍惜口碑”，并告诫同行“不要没准备好就出去了”。
无论是汽车品牌还是咖啡品牌，想赢得被老外认可的口碑，硬实力是关键。
对于咖啡品牌来说，硬实力主要体现在产品力和供应链上。
挪瓦咖啡的产品力自然不用说，其凭借高性价比＋创意果咖迅速切入海外市场，既满足了外国年轻人对新鲜口感的追求，也能重塑全球消费者对咖啡的想象，提升品牌的差异化竞争力。
从供应链的角度看，挪瓦咖啡也做足了准备。去年完成B++轮融资之后，挪瓦咖啡将资金主要用于供应链升级、新工厂建设。
其不仅在云南建设咖啡豆基地，还在全国设了14个仓储中心，覆盖19个省110个城市，未来这一数量有望增加到200+。再加之供应链数字化系统的投入使用，都能有效地为门店产品节省成本。
除此之外，外卖业务也是挪瓦咖啡海外布局的一大支撑点。目前，外卖业务占到了挪瓦总业务量的40%，靠着外卖业务，挪瓦在澳门的一家门店，销量和热度上冲上当地第一。
未来，无论是汽车市场还是咖啡市场，战场都不止国内，压力也不止“价格战”。
挪瓦创始人信奉“大力出奇迹”，这里的大力不是蛮力而是巧劲儿，越是内卷的市场越需要借力打力，汽车和咖啡市场都是如此。
挑战越多，突围的机会越多。
作者 |祝余 审校 | 琪琪
视觉 | 金克斯 轮值主编 |茴香拿铁