国际货代谈关税战：有客户干脆不卖了，美国自己也耗不起_风闻

　　“ 价格一直在变动，甚至每天都不一样，只能按实际关税来算。” 某国际货运代理公司客户经理李庆南（ 化名 ）对知危这样说道，“ 现在运费都只是小头了，关税才是大头。”

　　在美国持续的关税调整下，很多人关于国际贸易的常识被摧毁，而最先感受到这种压力的是国际货运代理。

　　李庆南介绍，目前他们和客户合作有两种模式：包税和不包税。大部分客户都会选择包税模式，他们负责收货、空运或海运、清关等一系列流程，关税的增加对于客户来说就是运输成本的增加。

　　“ 从 4 月 2 日特朗普因为贸易逆差，签署向各国征收对等关税行政命令关税累计加到 54% 开始，就有很多客户准备退订或者是不出货，等待后面消息进一步的明朗。”

　　但外贸商家们等来的不是局面的明朗，而是进一步加征的关税。

　　到 4 月 9 日，针对中国的反制，美国正式将所谓对华对等关税税率由 34% 提高到 84%，美国对华关税税率累计至 104% 。一天之后又加征到 145% 。

　　对此，李庆南向知危表示：“ 其实关税超过 60% 之后，对于大部分客户来说区别已经不大了，那些利润不高的 SKU 直接就干脆不卖了。而那些比较重要的品，比如利润高或者可能涉及维持国外电商平台流量的走量品，该做还是硬着头皮做。” 李庆南这样说道。

　　某国内苹果供应链辅材制造公司负责人也跟知危也表达了类似的意思，“ 我们最怕的还是那种 5 个点、10 个点的加关税。因为这样的话层层压下来，我们很容易就到亏本线。现在制造业利润本来就很低，以前还有百分之四十多的毛利，现在卷得二十个点的毛利也得做，毛利只要低于十五个点就会亏本。”

　　“ 现在关税一下子加到 100 多，反而不怕了，也不用考虑那么多了。因为现在这个程度的价格和产品质量就只有中国能做了，关税再加的话反正我们是承担不起的，就变成上游着急了。这几天上游企业也在问，会不会存在断货的风险，它都不敢提压价的事。”

　　另一位国际货代丁建（ 化名 ）则对知危表示，关税加征之前，他们每周去美国的船有 5 到 6 艘，现在每周只剩 1 艘了，“ 现在很多客户都是往欧洲、东南亚、南非、北非出口了，毕竟现在是全球贸易的时代，也并不是说非缺美国客户不可。”

　　对于处在国际供应链体系的公司来说，关税成本增加的影响短时间内还并不明显。比较强势的供应商很早就已经用 FOB 方式成交，货物在装船时越过船舷风险即由卖方转移至买方，加税是买家该头疼的事儿。

　　但对于大部分跨境电商卖家来说，关税成本的增加就是实打实要自己承担的。

　　李庆南表示：“ 包税模式下，基本都是税率每加 10%，每公斤价格会加个 6 到 7 毛的样子。现在关税加了一百多，一公斤会贵个 6 到 8 块钱，比以前都翻了一倍了。”

　　在成本骤然大增的情况下，自然有商家顶不住了。南华早报发布报道称，有出口卖家干脆在货船的航行中把货不要了。

　　李庆南解释，“ 其实就是弃货，倒不是说货倒在海里，而是船在海上飘，但他货不要了，就交由货代公司处置。他就是觉得交完关税，再上电商平台卖的话，平台还要扣一部分钱，到时候卖货比不卖亏得还多，那这批货还不如不要了。”

　　对这种情况，李庆南说：“ 这个对我们来说也挺麻烦的，关税增加属于不可抗力，条款合同也会说清楚对于一些不可抗力的话是没法去包税的，你该交的钱还是要交的。”

　　丁建则表示，如果客户实在不想继续了，船东会去跟客户沟通，商量着在美国本地找愿意接盘的。

　　根据海关总署的数据，2024 年上半年中国跨境电商出口额是 1.25 万亿元，对美国出口占 34.2%，是占比最高的出口国家。这么大体量的卖家们在经历了最初几天的恐慌后，当然也会去寻找应对的方法。

　　“ 这周行情会好点，因为很多人都找到别的出路了。比如找到了别的国家的买家，或是去做转口贸易，从东南亚发货，从阿联酋发货什么的。” 李庆南说道。

　　不过他立马又解释说，“ 做转口的话风险也很高，很容易货就在第三方国家出不去了，因为美国那边对原厂地证明、一些相关的文件甚至产品上的细节要求都很严格。另外整个运输周期也会被拉得很长，比如转口东南亚的话，光运过去就十天左右，然后到当地了还得进仓库换标换牌，做新的原厂地证明，又差不多得两个礼拜了，再发到美国去，基本上你得提前 60 天左右备货。”

　　在小红书上，你能看到很多教商家们如何把成品 “ 拆分 ” 成原料+服务的形式报关的帖子。例如茶具拆成 “ 胚体+釉料+烧制服务 ”，实木床拆成 “ 北美橡木+榫卯设计费+手工雕刻工时 ”，充电宝拆成 “ 电芯+外壳+安全认证费 ”。

　　这利用了美国对不同类别的商品征收差异化关税的规则。一般金属零件税率较低，并且把说明书或设计图纸作为 “ 技术服务 ” 或 “ 知识产权费用 ”，可能会免税或适用更低税率。

　　对于这种做法，丁建表示 “ 拆分报关被查验的风险比较大，并且操作起来比较麻烦，之前大家比较少这么做。现在是成本太高了，如果觉得风险在可承担范围内，就可以这么干。 ”

　　除了拆分报关，更有甚者通过集货拼箱、无品牌商品混合出口等方式使美国海关难以准确核查货值，从而进行低报瞒报，进而降低关税成本。

　　“ 这叫上有政策，下有对策。” 但李庆南也强调了一下，“ 这都是有风险的，就是赌美国海关查不过来这么多。”

　　而除了想办法降本，直接涨价也成了另一条出路。

　　SHEIN 和 Temu 都在官方网站发布通知称，由于最近全球贸易规则和关税的变化，运营费用有所增加，为了不降低质量，将从 2025 年 4 月 25 日起进行价格调整。

　　而安克创新自 4 月 3 日以来，在亚马逊平台出售的商品中，就有五分之一提高了售价，平均价格上涨了 18% 。像近期发布的 Anker 25000 毫安时充电宝，在亚马逊美国站上的售价已从原本的 88 美元涨至 110 美元。

　　“ 只要有人牵头，后面肯定会有人跟风的。说实话这个结果本来就是美国官方造成的，不应该由卖方或者是销售方去承担后果，肯定会把这部分成本转嫁到那个市场的消费者头上。别说线上电商平台了，就是美国线下的零售商超，结账的时候都会多一个关税附加费，以前是没有的。” 李庆南说道。

　　在被问到行业对于这场关税战预期会持续到什么时候时，李庆南几乎没有思考就回答道：“ 保守估计是两个月内就会解决掉，乐观点的话，一个月吧。”

　　当被问到为什么做这样的判断时，李庆南很笃定地回答道：“ 因为美国撑不了这么久的，它人口基础在那，很多消费品和生活必需品都依赖进口，它也没办法一下子做到整个产业的转移。以我过往的经验，像它们那些大型的零售商或者商超，他们补货的周期就是一个半月到两个月的库存，库存也只会备这么多，这个时间肯定不够产业转移的。”

　　丁建对这个问题也持相同的观点：“ 估计 5 月中旬会一定程度的解决，因为美国消费者会施压，很多大的公司和货主也已经对政策不满意了。”

　　而就在知危刚与两位从业者对话过后，当地时间 4 月 22 日，特朗普在公开场合发表了讲话，他承认美国目前对自中国进口商品的关税过高，预计税率将大幅降低。