F-47第六代战斗机未来装备规模相关问题引发关注_风闻

来源：战区

据负责部队结构规划的美国空军最高级别将领称，美国空军坚定地认为，其新型F-47第六代隐形战斗机是未来作战中“制胜关键”。尽管空军此前曾表示将采购200架下一代战斗机，但随着其对核心制空任务构想的持续演变，目前计划采购的飞机数量仍是一个未解之谜。

空军少将约瑟夫·昆克尔（Joseph Kunkel）在今天由航空航天部队协会（AFA）主办的一场线上研讨会上，谈到了F-47战斗机以及该机在其部队当前一项新的总体部队设计工作中所发挥的作用。昆克尔目前担任五角大楼空军未来事务副参谋长办公室下属部队设计、集成与兵棋推演部门主任。

昆克尔将今年3月波音公司F-47赢得下一代空中优势（NGAD）战斗机项目竞标的消息描述为“空军的一大喜事”，称这将“确保未来数代人的制空权”。去年，空军曾暂停NGAD战斗机项目进行深入审查，最终得出结论认为，空军需要采购该型战机，以便在未来高端作战中占据最佳制空地位。

美国空军迄今已公布了两张F-47的概念图。图源：美国空军

“F-47战斗机及其作战能力对我们来说具有变革意义，”他继续说道，“它不仅改变了空军的作战特点，也改变了整个联合部队的作战特点。它使我们能够到达——使联合部队能够到达原本无法到达的地方。它使我们能够更接近对手，并让我们能够以目前无法实现的方式应对对手。”

昆克尔表示，由于F-47项目目前高度保密，他无法提供更多关于该机设计和能力的详细信息。《航空航天部队杂志》上周报道称，空军迄今公布的F-47概念艺术图经过了大量处理，以掩盖实际飞机的关键细节。您可以在此处找到《战区》网站（TWZ）此前对已公布信息的深入分析。

“我认为，F-47是一个完美的制胜故事，是一个连贯的叙事，是一套‘这就是我们的制胜之道’的体系，”昆克尔今天补充道，“这也是联合部队的制胜之道。”

美国空军少将约瑟夫·昆克尔于2025年3月在航空航天部队协会年度战争研讨会上发表讲话。图源：美国空军

目前，关于F-47战斗机将如何融入空军未来部队结构，以及空军可能实际采购多少架该型战机，仍存在诸多疑问。

“在今天的谈话中，我们无法确定F-47战斗机的部队结构数量，”昆克尔今天在直接回应作者提问时表示，“这引出了一个更大的问题，即我们已经制定了一份部队设计方案，那么如何将这份设计方案转化为部队结构？是否需要有一个与之配套的部队规模构建概念？我们目前正在研究这个更大的部队规模构建结构或概念。”

在昨天的季度财报电话会议上，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）也表示，除了空军已经公布的信息外，他无法提供有关当前F-47合同的任何细节。

2023年，时任空军部长弗兰克·肯德尔（Frank Kendall）表示，空军正在围绕一个未来部队规划框架开展工作，其中包括采购200架NGAD战斗机。这与最初被称为穿透型制空（PCA）平台的设想相一致，该平台原本旨在或多或少地一对一替换现有的F-22“猛禽”隐形战斗机。2024年7月，空军作战司令部（ACC）司令肯尼斯·威尔巴赫（Kenneth

Wilsbach）空军上将表示，目前已经没有更换F-22的明确时间表，而且自那以后，这些计划可能已进一步发生变化。目前，F-22的重大现代化升级项目正在进行中，这些项目也已被纳入更大的NGAD计划。

一架F-22“猛禽”战斗机。图源：美国空军军士长劳伦·科宾（Lauren Cobin）

这些问题直接关系到空军对未来冲突中实现制空权——即F-47战斗机预期的主要任务——的构想仍在不断演变。

“我曾参与过（NGAD战斗机）分析小组的工作，并问过：‘嘿，有没有其他方法可以实现这一目标？我们能否利用现有能力来完成？’”昆克尔今天表示，“我想我们可能不需要进行这项分析了，因为分析结果表明，我们的观点是正确的，制空权确实至关重要。”

与此同时，“我们实现制空权的方式也在不断发展，对吧？”昆克尔补充道，“所有领域都依赖制空权。因此，空军必须继续提供制空权。”

“但可能存在一些情况，制空权并不等同于制空霸权。从规模上看，制空权从‘蓝色’或美国制空霸权，逐渐下降到制空优势，再下降到制空均势，而‘红色’则代表另一方，”他继续说道，“可能存在双方互相制空的情况。即双方都没有制空权，但我们都在剥夺对手的空域控制权。我认为，在某些情况下，这可能是完全可以接受的，因为我们并不总是需要保持这种绝对优势。”

这与空军过去提出的“脉冲式空中力量”作战概念相一致，该概念被定义为“在时间和空间上集中空中力量，为其他部队创造行动机会”。

“那么，这是否就是你的制空优势？我不知道。我倾向于认为这是，但也可能不是，”昆克尔今天进一步指出。

如前所述，制空任务集是制定NGAD战斗机需求（最终催生了F-47战斗机）的核心。昆克尔本人今年早些时候还强调了这些战机在提供前沿空中力量存在方面的重要性，特别是在高度对抗的环境中。

“为了保持必要的作战节奏以击败对手，你必须处于前沿位置。因此，一支纯远程部队……听起来很不错，不是吗？你坐在堪萨斯州的托皮卡，按下红色按钮，战争就打响了。没有人受伤。一切都在远程完成，”昆克尔今年2月在华盛顿特区哈德逊研究所的一次讲话中表示，“但这无法取胜，因为它无法维持作战节奏。”

空军此前也曾明确表示，NGAD战斗机计划以及未来的协同作战飞机（CCA）无人机群和下一代空中加油能力计划都是直接相互关联的。空军仍在进一步完善其关于如何运用CCA无人机的构想，并同样在敲定未来空中加油能力的需求。预计F-47战斗机还将承担另一个关键任务，即作为前方无人机控制器。

“CCA无人机与F-47的集成将使F-47的性能更加出色，”昆克尔今天表示。

预算考虑因素也将对F-47战斗机的最终部队结构产生影响。仅完成该机的研发工作，预计就将耗资至少200亿美元，这还不包括已经投入的资金。该机的单机成本尚不清楚，但过去曾被估计为F-35联合攻击战斗机平均价格的三倍，即根据公开信息，单机成本可能超过3亿美元。

另外，本周，在NGAD战斗机项目中输给波音的洛克希德·马丁公司也提出了一个雄心勃勃的“纳斯卡升级”计划，旨在“以50%的成本提供80%的第六代战斗机能力”，据该公司首席执行官吉姆·泰克莱特（Jim Taiclet）称。昆克尔今天表示，他尚未听说过这一大胆计划，但有兴趣与洛克希德·马丁公司就此进行探讨。

无论如何，在唐纳德·特朗普总统的领导下，整个美国军队目前正在进行重大的优先级调整。尽管预计一些现有项目将被削减，但国防部长皮特·赫格塞思（Pete Hegseth）已表示，美国国防预算申请总额将增加至约1万亿美元。昆克尔和其他空军官员一直对空军最终在预算方面占据优势持乐观态度。

“因此，当你说要平衡预算时，我们作为一个国家不能说的是让空军来平衡预算，”昆克尔今天表示，“国防部需要平衡预算，资源需要跟随战略。……如果战略已经改变——我认为过去30年的战略已经不适用于未来——如果战略已经改变，那么资源就需要跟随战略。事实就是如此。未来的作战将比以往任何时候都更加依赖空军。”

人们仍然担心，空军为了承担F-47计划以及其他昂贵的顶级优先项目（包括未来的LGM-35A“哨兵”洲际弹道导弹和即将问世的B-21“突袭者”隐形轰炸机）的费用，可能需要做出哪些权衡。值得注意的是，最近几个月，关于增加B-21采购计划的讨论再次升温。

首架B-21“突袭者”预生产型。图源：诺斯罗普·格鲁曼公司

“当我离开五角大楼时，空军部有一份未获得资助的战略优先事项清单，其优先级高于NGAD项目。排在首位的是反太空武器和基地防御，”肯德尔本月早些时候在为《国防新闻》撰写的一篇专栏文章中写道，“如果我们不通过大幅增加预算来解决这些威胁，那么我们的新型F-47战斗机——以及我们所有前沿部署的飞机——将永远无法起飞。”

肯德尔此前曾在3月播出的《国防与航空航天报告》“空中力量”播客节目中透露，他愿意用NGAD战斗机项目换取对反太空能力和基地防御能力的新投资。在该节目中，肯德尔与前空军负责采购、技术与后勤的助理部长安德鲁·亨特（Andrew Hunter）一起，提供了更多关于F-47战斗机及其起源的新细节，您可以在此处了解更多信息。

总体而言，空军现任领导层显然对F-47战斗机非常重视，但该军种预计将如何最终将这款战机纳入其未来部队结构计划，似乎仍在不断演变之中。