20万级智能车"鲶鱼"来了！尚界搅动智能汽车下半场_风闻

智能汽车产业已经进入下半场，汽车产业的规则也正在被改写。

2025年4月16日，华为与上汽联袂发布的尚界品牌，这个定价15～25万元的"第五界"，不仅是鸿蒙智行版图中的重要一块，更是智能平权时代的宣言书：当科技巨头的智能化能力与百年车企的制造底蕴深度融合，传统巨头固守的20万级基盘市场，即将迎来最猛烈的风暴。

与此同时，更多的用户将享受到科技红利，智能化正式进入普及阶段——尚界是智能汽车下半场的启动键，也掀开了“新合资”时代的序幕。

带“界”必火，爆款基因持续激活

打造一款爆款车型绝非易事，而实现连续爆款更是难上加难，但鸿蒙智行做到了。

先是问界M7以30万级定位成为国民SUV首选，稳居30万级中国新势力车型销量榜首；而后问界M9以“全场景智慧旗舰”定位，连续11个月蝉联中国市场50万以上豪华车月度销冠。作为鸿蒙智行旗下最早的品牌，问界以硬核科技实力赢得用户口碑。在这股强劲势头下，4月16日发布的问界M8未发先火，上市前已斩获15万小订，上市1小时即突破2万大定，成绩惊艳。

智界7+R7在30万级纯电轿车领域筑起了竞争壁垒，享界S9连续7个月登顶40万以上豪华纯电轿车销冠，尊界S800以百万级身价叫板劳斯莱斯……“四界”车型全面开花。

2024年，鸿蒙智行以44.5万辆年销量、37.9 万元成交均价，用科技重新定义高端汽车，持续引领汽车智能化浪潮。

鸿蒙智行成为“爆款制造机”的底层逻辑，正如余承东所言：“华为不造车，帮助车企造好车。”其核心在于双轮驱动：一个轮子是深度洞察用户需求，另一个轮子是全栈科技赋能——从用户痛点出发，以科技创新持续创造用户价值。“技术扎到根，体验捅破天”，这一理念彻底重构了车圈竞争的底层逻辑。

依托华为30余年ICT领域的积累，以及芯片、软件、硬件、生态全栈自研的可控技术：HUAWEI ADS 3.0 高阶辅助驾驶系统、华为途灵智能平台、HarmonyOS 4 鸿蒙座舱等前沿科技，让鸿蒙智行产品在驾乘体验、智能座舱、智能辅助驾驶等场景上，实现了对传统豪华汽车体验的降维打击，在用户心中树立起智能汽车新时代的“科技豪华”标杆。

目前，通过与车企的深度合作，鸿蒙智行打造了行业标杆，是产业升级的推动者，也是智能普及的市场教育者。随着问界、享界、智界、尊界市场影响力的扩大，智能座舱、智能驾驶、AEB（自动紧急制动）、智慧大灯等黑科技，已成为用户选车时的核心考量。

“四界”的成功甚至吸引了传统豪华品牌的目光：此前奥迪宣布全系车型搭载华为智能驾驶系统，宝马也启动了与华为的合作，BBA三大顶级豪华品牌中，已有两家选择与华为携手。

随着尚界品牌的发布，这场汽车产业变革迎来了关键拼图。与“四界”不同，尚界精准锚定20万级市场，切入占中国市场的核心消费带，向“最大基盘市场”发起总攻。这是鸿蒙智行在去年44.5万台销量基础上，于今年冲击百万销量的底气所在。

尚界聚焦的20万级 “黄金腹地”，当尚界将激光雷达、800V超充、4D毫米波雷达打包成“科技普惠套装”，彻底打破了该价位段“智驾需选装”的行业惯例，令更多用户以亲民价格享受到“科技豪华”的越级体验。

用户基因，深度融合:双巨头炼成"至尚标准"

作为一个年轻的品牌，累计交付70万台的鸿蒙智行，在汽车之家新车质量报告中连续三年质量第一，并且获得高客户推荐值。专业咨询机构杰兰路重磅发布《2024年度下半年新能源汽车品牌健康度研究》报告中，问界凭借82.0的品牌净推荐值（NPS）高分，以及用户对品牌未来发展的“超强信心”，一举斩获品牌净推荐值（NPS）和品牌发展信心指数“双料第一”。

“从ToC行业，我们积累最大的经验就是用户满意度、用户口碑。用户口碑是我们长期发展的核心之核心。很多企业考KPI，我对团队内部管理的重点都不Care KPI，Care NPS（Net Promoter Score，用户净推荐值），就是用户满意度。”余承东说道。

鸿蒙智行汽车受到用户喜爱，是因为科技豪华带来的体验升级，背后则是华为一切以用户为核心的理念。华为将冰冷的技术参数都化作用户的体验：比如每天解决19万个泊车难题；帮助用户避免可能的碰撞超过170万次，这些才是用户真正想要的好体验。

这也正是上汽与华为合作最看重的一点。上汽集团总裁贾健旭在16日的发布会上表示：“鸿蒙智行的车都很成功，因为都以用户为导向，这个太重要了。”

尚界的产品理念是风格至尚、科技至尚、信赖至尚、人人至尚。至尚，就是以用户体验为中心，用户至尚。显然，带着用户基因出生的尚界，目标在于让更多的用户开上好车，并通过好车享受到不一样的出行体验。正如在16日的发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东所述：“我们和上汽共同打造SAIC尚界，为千家万户打造更高品质的出行生活！”

为了这个目标，华为和上汽都掏出了自己的“家底”。

上汽70年造车底蕴、1亿用户验证的品控体系、新能源与海外市场双百万级的规模实力，构筑起尚界的硬核底气。首期，投入60亿建设全新超级工厂，集结5000人团队与华为的工程师并肩作战。

华为则将在ICT积累了三十多年的技术实力，以及在2C领域积累十几年的消费者理解力，通过“智能辅助驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车控、智慧全场景”核心智能化技术、研发和质量管理、消费者理解力、渠道和零售管理体系、品牌营销五大核心能力，深度赋能尚界。

双方联手并非简单的加法，而是深度融合、联合创新。从尚界诞生之初，就一起定义产品、开发产品。他用这样一句话形容双方的合作理念：在尚界的超级工厂流动着华为的代码，在华为的算法里篆刻着一汽的匠心。

这种深度协同颠覆了传统供应链模式。不同于其他车企的"供应商采购"，尚界从电子电气架构到生产线设计都贯彻了双方共同开发理念。正如贾健旭所言：“我们把德国人都在用的整车平台开放给华为，就是要打破技术壁垒，实现真正的All in。”

这种"用户需求-技术赋能-智造落地"的闭环，彻底颠覆了传统汽车研发流程，而且是以用户基因为始，以深度融合为径。华为上汽双巨头，将打造行业的"至尚标准"。

从智能平权到标准定义，新合资时代破晓

汽车市场的用户需求进化史，本质是一部技术民主化编年史。燃油车时代，用户折服于"三大件"（发动机、变速箱、底盘）的神坛前，为0-100km/h加速快0.5秒支付着高昂溢价。

新能源上半场，是技术快速迭代升级的过程，用户每天被困在各种技术名词和参数当中，比如续航里程数字游戏催生"续航焦虑税"。

现在进入到下半场，用户开始用脚投票——不再卷参数，而是真正要体验。麦肯锡发布的《2024年中国汽车消费者洞察报告》指出，领先的智能化优势是中国高端新能源汽车品牌受消费者青睐的主要原因，如更先进的智能辅助驾驶功能、体验更好的智能座舱。

这一次，尚界将击穿最大的市场区域。表面看，是鸿蒙智行以最快的速度达成百万台的量级，是各价位段市场格局的改写；而背后，真正意义上的巨大改变，是让更多的用户开上真正安全的智能汽车，为千家万户打造高品质出行生活。

尚界的加入，注定将加速汽车产业的智能和安全化普及。从这个角度看，五界聚合成拳，是汽车产业的智能平权向前迈进的一大步。

回看历史，此前上汽合资发展的背后，代表了中国汽车产业发展的40年，也是中国科技实力跃迁的40年。40年前，中国汽车工业通过合资模式开启了“市场换技术”，成就了一批中国汽车品牌以及中国制造的标签，为自主品牌崛起奠定基础。但不得不承认，核心技术和行业标准始终受制于人。

每一次产业的重大升级，也是产业秩序重构的机会。这场“中国科技+中国制造”的融合，标志着汽车产业进入新合资时代，标志着中国汽车从“学习者”向“定义者”的质变。

这种质变首先体现在标准话语权的转移。当传统合资还在比拼发动机排量、变速箱档位时，新合资已在用鸿蒙座舱定义智能交互标准，用ADS 3.0 重新书写智能辅助驾驶规则，这是中国企业定义未来汽车的历史性时刻。

更深远的影响在于产业链的蝶变。旧合资带动的是座椅皮革、轮胎橡胶等配套产业，新合资正在催生激光雷达、车载算力中心、车路协同等高科技的万亿级新赛道，新质生产力推动整个产业从“劳动密集型”向“科技创新型”跃迁。

从40年前的桑塔纳生产线，到今天尚界的超级工厂，中国汽车产业实现了从“市场换技术”到“技术定标准”的跃迁。汽车工业的下一个百年标准，将由中国科技与中国汽车共同定义。当 “中国标准” 开始改写全球汽车产业的规则，我们看到的不仅是一款新车的发布，更是一个新时代的破晓。