说一下现今中距空空弹在隐身机空战有可能无效的问题！_风闻
扇歌-军事撰稿人-49分钟前
随着隐身战斗机的数量装备逐步增多，那么以后必然出现隐身机之间的空战，但此事情的深度和广度都比较大，涉及到雷达，空战武器，战略战术等，作者在前段时间发布的《惊涛骇浪》里，已经做了些隐身机空战设想，今天就专门发文，说一下适合隐身战斗机空战的武器装备；
最近美国公开了AIM260空空导弹，根据网络上公开数据整理其参数与特点如下（这里参数仅供大家参考，不证真也不证实伪，本文讨论重点不是这个，看完全篇再发表高见！）：
核心参数
最大射程：约 300 公里（迎头攻击模式），远超现役 AIM-120D 的 160 公里，但逊于中国霹雳 - 17 的 500 公里。
不可逃逸区：约 150 公里，较 AIM-120D（约 80 公里）提升 50%。
尺寸与重量
弹径：0.178米（与 AIM-120 系列一致），便于隐身战机（如 F-22、F-35）内置挂载。
长度：约 3.5 米，与 AIM-120D 相近，保持兼容性。
重量：略重于 AIM-120D（约 152 公斤），但通过优化燃料和结构实现射程提升。
速度与发动机
动力系统：采用三脉冲固体火箭发动机，分阶段点火以延长射程，末端速度约 900 米 / 秒（低于单脉冲导弹的马赫 4 以上）。
平均速度：因脉冲设计，全程速度曲线更平缓，可能影响对高机动目标的拦截能力。
复合制导与数据链
制导模式：惯性中制导 + 双向数据链修正 + 主动雷达末制导，支持 “发射后不管” 和中途指令更新。
抗干扰能力：采用先进信号处理技术，应对电子对抗环境。
外形设计：流线型弹体，取消中段控制翼面，降低雷达反射截面积（RCS），增强隐身突防能力。
机动补偿：依赖矢量喷口技术或先进飞控系统弥补无翼面带来的机动性损失，具体效果待验证。
多平台兼容性
适配 F-22、F-35、F-15EX 等机型，可通过隐身战机内置弹舱或外挂发射，提升战场灵活性。
研发背景
主要目的是反制俄罗斯 R-37M（射程 300 公里）和中国霹雳 - 15、霹雳 - 17，填补美军超远程空战空白。
因研发进度滞后（2025 年才公开设计图），美军曾临时改装 “标准 - 6” 导弹为 AIM-174B 应急。
争议
射程与速度平衡：三脉冲发动机虽提升射程，但平均速度低于传统固体火箭发动机，可能导致对高机动目标的拦截概率下降。
隐身与机动矛盾：无翼面设计降低 RCS，但超音速机动能力存疑，需依赖矢量喷口技术补偿。
中距空空导弹推动了 “超视距空战”（BVR）成为主流战术，但遗憾的是，这个超视距空战是指在非隐身战斗机时代，而非隐身对隐身战斗机之间，想要实现超视距空战就需要在视距之外发现目标，而且越远越有优势，因为中距空空导弹导引头，发射功率，口径信号处理都有限度，对米格29这类目标的截获距离大约在20公里，即便空空导弹能够打300公里，也必须要把导弹引导到280公里，让弹载雷达能够发现目标，进入自主跟踪状态才行，这里就出现了两个问题，一是现在全世界战斗机载雷达能否发现与跟踪300公里外的迎头方向的小于0.01RCS的战斗机？
二是对于隐身战斗机中距离弹的截获距离从20公里会下降的到5公里以内，如果对方实施机动并且投放干扰物，那么导引头截获率会更低，所以AIM260采用了双向数据链，据说还有TVM这种比较古老的制导方式，但发射载机采用打开雷达跟踪目标，就等于暴露自己，让自己失去隐身能力，不开雷达又无法发现目标，所谓LPI体制，这个是缩短搜索距离为代价的！
所以就出现了隐身不重要，强调机动性的苏57这类战斗机，反正空战中雷达总是要开的，也就是等于暴露了自己，隐身不隐身不是大事情，可以提通过高机动性摆脱对方导弹攻击。但俄乌战场上表面，战斗机光靠机动摆脱不了远程地空导弹的攻击，在隐身机空战中首先要可靠的发现隐身目标，然后再是空空导弹导引头截获低RCS的能力。
也有观点是依靠体系化，但作为体系化的节点，装备性能不能太弱，否则整个体系就出现能力下降的问题；
所以作者认为现有中距弹源于早期的麻雀这类雷达制导的空空导弹，射程挺远，理论指标非常好，但在实战中效能很差，促成了后来的AIM120空空导弹，也在实战中获得了一些战果，但这个对抗高性能隐身战斗机，无论是AIM120,还是260都有可能会和当年麻雀空空导弹一样，变成了会转弯的火箭弹，那么未来空空导弹什么形式更加有效；
AIM-54 “不死鸟”（Phoenix）空空导弹这种短粗型的可以借鉴一下：
该弹弹是冷战时期美国海军研发的一款远程空空导弹，具备超远射程和多目标攻击能力，曾是美国海军舰队防空的核心装备,具体信息如下：
发展背景与历程
研发起源：20 世纪 60 年代为应对苏联轰炸机和反舰导弹的饱和攻击，美国海军启动远程空空导弹计划。AIM-54 最初配套 F-111B 舰载拦截机，后因 F-111B 项目取消，转而与 F-14 “雄猫” 战斗机结合。
型号演变：
AIM-54A：1974年服役，采用雷达半主动制导 + 末端主动制导，射程约 180 公里。
AIM-54C：1981年服役，改进抗干扰能力、发动机性能和电子设备，射程提升至约 200 公里。
退役：2004 年随 F-14 退役而退出美军序列，总计生产约 4500 枚。
技术特点
射程与速度：最大射程 180-200 公里，飞行速度达 4.5 马赫，可在高空拦截高速目标（如米格 - 25）。
制导方式：
中段：通过载机 AWG-9 雷达指令修正弹道。
末段：主动雷达导引头自主截获目标，实现 “发射后不管”。
多目标能力：F-14 的 AWG-9 雷达可同时跟踪24 个目标，引导 6 枚导弹攻击不同目标，是当时唯一具备实战多目标打击能力的空空导弹系统。
弹体设计：弹长 3.96 米，弹径 0.38米，重量约 460 公斤，采用固体火箭发动机，战斗部重量60 公斤。
实战表现
美军战绩：因冷战未直接爆发大规模空战，美军 F-14 发射的 AIM-54 从未击落目标，仅在 1999 年伊拉克禁飞区行动中三次发射均未命中。
伊朗空军：两伊战争期间，伊朗 F-14 使用 AIM-54 击落多架伊拉克战机（包括米格 - 23、米格 - 25 等）
结束语
但因隐身时代的到来，远程空空导弹需面对低 RCS 目标截获，需要增加发射功率，增加雷达发射功率口径，信号处理能力，“标准 - 6” 导弹导引头就是,主要基于AIM-120 先进中距空空导弹的主动雷达导引头技术改进而来,雷达对米格29这类目标作用距离据称能够达到50公里，对低RCS目标也恢复到了10公里以上，而AIM120弹径0.178米，雷达直径0.15米，差异较大;
所以笔者认为未来隐身战斗机使用的空空导弹应该使用AIM54这类直径达到0.38米,弹长度和现有中距弹接近，采用数字阵列雷达，具备主动/被动/数据链制导多模式（甚至可以增加红外制导），弹重达到500公斤左右的远程空空导弹，采用双脉冲火箭发动机，可以实现对空，对舰多类型目标进行攻击，在使用高性燃料能后，最大射程也能够达到240-300公里，匹配战斗机雷达就可以，不过度追求最大射程。而近程空空导弹以前就说过，采用米卡这类导弹更加合适！