发展的引擎从来都是少数几个城市_风闻

今后可能增速相对进一步放缓，这种放缓并不是平均的，而是有些地方是负的，一部分地区增长速度快很多。

从全世界各国的经验来看，经济一旦放缓，增长往往处在几个孤岛上。

咱们今天展开讲讲这个话题，我觉得可以算作是“基础常识”，这些东西不一定用得着，但是对自己和下一代的选择还是有一些帮助的。

首先大家要有个常识，“发展”这东西在整个人类历史上都是极度偶然的，“稳定和停滞"才是人类文明的主题，甚至倒退都比“发展”时间长的多。哪怕在过去三十年的时间里，全球能谈得上正儿八经有增长的，也只有“中美韩”等极少数几个国家，其他国家都是在那里喝汤。

而在这些极少数有发展的国家里，只有极少数几个城市能做这种引擎，剩下的跟在它后边喝汤。如果引擎运转慢一些，其他的地区就陷入了停滞。

事实上，整个人类几千年历史，GDP增长都极其缓慢，如果从人均GDP角度思考，几乎是停滞的，一直到工业革命之后才发生爆发式的增长。

那为啥工业革命之后会发生爆发呢？可能有小伙伴说，你这不废话嘛，当然是发明了蒸汽机。

其实不是，蒸汽机依旧是个结果，本质是欧洲爆发了“商业革命”。也就是说，欧洲在大航海之后，商业贸易发生了大爆发，几个大洲被商队连在了一起，巨大的贸易利润催着一代一代的科学技术人才去改进蒸汽机，给钱给资源，到了瓦特那一代有了决定性的突破。很多人意难平中国没有发明蒸汽机，其实发明了也没啥用，当时中国有了蒸汽机也用不着。

这一点其实中国人的体会应该是很深的，咱们以前一穷二白，改革开放后，尤其加入WTO，贸易量剧增，咱们这边迅速突飞猛进，从做衣服袜子开始，一路狂飙到如今科技也跟着大爆发。

能看出来，“增长”这东西背后真正的第一性推动力，其实就是商贸，是市场，其他因素也很重要，但都是辅助。

可能有小伙伴要说了，博主你这不对啊，不是说战争对人类科技推动最大吗，你看美苏冷战，搞出来多少黑科技。

这里并不否定这个观点，但是大家知道吧，苏联为啥崩溃了，重要原因是财政崩溃了，为啥财政崩了？重要原因是之前投资的那些科技，没有商业活动转换成利润， 投资收不回来，叠加石油价格下跌，财政扛不住了。有点像你把自己的全部身家投入搞了个牛逼技术，然后这个技术完全卖不出去，你很快就破产了。

可见战争和军备确实能推动科技，但是真正让科技循环转起来的，还得是商贸。

关于“商业是增长的第一推动力”，这个观点不准备多说了，能否接纳，主要靠缘吧。奇怪的是，有些人天生就是这么理解的，还有一部分人一辈子也理解不了。

以这个视角看待这个世界，一下子就清晰多了，甚至可以推导出来，这个世界上有两种秩序：

增长型秩序，爱好商贸，每天挖空心思设计制造更加容易卖出去的东西，搞工厂搞基建搞产业升级，这种地区往往越来越富。咱们国家过去几十年，其实就是这样起来的。

另一种是“零和博弈型秩序”，类似古代那种，这里的“古代”不分东西方，古代东西方大家都从地里刨食，土地是唯一生产力。但是土地这玩意总数是固定的，所以就容易形成零和博弈。现在很多地区还是这个状态，这些地区的人往往理解不了商贸，信用，财富如何增值等问题，满脑子零和博弈。

商贸活动越密集的地区，往往经济越发达；反过来，厌恶商业的地区往往经济一片死寂。其实这些都不需要推导，历史上那些富裕地区，几乎无一例外都是商贸繁荣的地区。

人也一样，从出生起，有些人就被灌输了想赚钱就得去做买卖，有些人从小被灌输得去当官。人人都可以做买卖，但是不一定人人都能做官，时间长了就拉开距离了。毕竟再怎么资质愚钝，你去做个小买卖，十几年后大概率也开点窍了，但是你去争取做官，可能下辈子也轮不上你。

为啥中国最富裕的那群人主要出身潮汕和江浙，很大一个原因这俩地方土地很差，得向海而生，要不出去抢，要不去做买卖。历史上这些地方没少闹海盗，但是大家发现海盗这事属于“单次利润高，长期都得亏”的业务，慢慢就主要以做买卖为主了。

而且商业这东西并不是说想发展就发展，绝大部分超级城市都是天生的。

历史上那些赫赫有名的城市，几乎都是商业枢纽，比如西安，杭州，泉州，敦煌，威尼斯，纽约，芝加哥，伦敦等等。

这些地方一旦占据先发优势，这种优势就会迅速被加强，除非商道崩溃或者战争把城市彻底毁灭。

而复杂的商业活动，会涉及大量的别的东西，最起码的，私有财产得尊重吧，复杂点的，得有法律、保险、金融相关的东西。

比如一艘万吨级货轮出海，可能船是贷款造的，船上的货物是贷款买的，还得上保险，这个很关键，没有保险货轮几乎没法出海。同时货物是卖给几十家公司的，涉及到的合同打印出来能拉一卡车，合同又是一堆法律人士给起草的。

也就是说，商业发达的地区，会自动进化出来一堆适合发展商业的条件，比如法律的，金融的，而且会吸收大量的人才，这些条件又会让商业进一步向前发展。

这也决定了很多大生意，在小地方是没法操作的，因为金融和法律这些比较隐形的资源小地方是真没有。很多人喜欢说美国的法律方面支出占GDP比重太高，其实大家可以看看中国的一线城市，中国一线城市法律支出占GDP（0.6-0.8%）虽然低于美国（2.1%），但比其他地区高的太多，而且增速达到了年均14%，用不了几年就追上了。

把这些综合起来，就很清楚了，一个城市想成为引擎实在是太难了。

首先得有先天优势，比如上海，广州，南京，武汉，这些城市本身就是些港口城市或者交通枢纽，天然人来人往，而且这些城市跨越千年变化都不太大。

当然了，交通枢纽最怕贸易崩溃。比如西安，丝绸之路通的时候，它是这条商贸路线的起点，极其繁荣，城里到处各种胡人。丝绸之路后来不行了，它也就不行了。到了宋朝，海上贸易开始兴起，而西北成了宋金、宋蒙反复拉锯的战场，西安慢慢也就淡出了。

可能有小伙伴说，博主你是不是把北京给忘了？北京还真不是枢纽，它是北方军事重镇，是“蓟城通漠北，万里别家乡”来里的蓟州，是“天子守国门”的国门，它是边疆，是要塞。如果北京不是首都，它的地位肯定是不如天津的。

其次还得有一些人为决策的因素。

比如上文提到的，北京现在能跟上海这么接近，很重要的一个原因就是因为他是首都，一堆顶级大学在供应人才，一堆大厂要去北京开设分公司，有巨大的虹吸效应，这在全世界也是极度特殊的。美国华盛顿是首都，它俩地理位置一样不是太好，但是华盛顿的经济水平没法跟北京比。

此外政府的很多决策，对后续的影响极大。

比如这些年广州的存在感就很一般，因为最近二十年，它好像没抓住什么大的风口。但是大家需要意识到一个问题，广州这种城市，就算啥都抓不住，可见的未来几十年，依旧比绝大部分城市好太多，而下一波大潮里，它是很容易再抓到机会的。

这就是“城市禀赋”带来的高容错，它这种高级枢纽是可以在某个时间段走弯路的，将来再有机会还是可以赶上来。

也就是说，“发展”这事绝大部分时候是一些得天独厚的城市通过商贸实现的正循环。很多地方是天然不行的，就算特殊时期行一会儿，长期看它也不中用。

超级城市发展起来后，它会“外溢”。

外溢也有两种，一种是自下而上，比如江浙沪发展起来后，成本太高，工厂向河南河北外溢，河北那边也开了很多工厂，通过江浙沪的销售体系往外卖。

另一种就是转移支付，属于“自上而下”，江浙沪给中央交钱，中央拿他们的钱给其他贫困地区。这也属于我国的优势，但背后也产生了一些结果，这类地区往往主要依靠“公仆经济”。

一般来讲，“自下而上”的地区私企多，“自上而下”的主要靠政府和国企。这里并不是说国企不好，只是它和私企承担的社会责任不一样。

对于年轻人，如果你不是体制内的，不是负责分配的，那你就优先去“自下而上”的地区。哪怕送外卖，也尽量去商贸发达、“自下而上”的地区，这些地区基层老百姓更有钱一些。在这些地区送外卖赚的往往也多一些，长期来看机会也多得多。

如果还是不知道怎么筛选“自下而上”的城市，最关键的指标是个人所得税，这个税比GDP更能反映个体的发展好坏，有些地方的GDP是很好的，但是个税不行，说明工资不行。

对于绝大部分人来说，真正能赚到的钱，主要还是工资。中国个税排行前十的城市是上海北京深圳杭州，广州苏州宁波，成都南京天津。注意下最后那俩，南京天津属于俩体制之城，跟前边的那些不太一样。

而且我这几年有个感触。

早年我说“海运是海权文明的基石，铁路是陆权文明的基石”，海权长期被昂撒人占着，所以我们要发展陆上丝绸之路。

这几年可能新的共识又在形成，用铁路拉通欧亚大陆这事成本实在是高的离谱。这里的“成本”，不单单是铁路运输成本要比海运高的多，一般来讲，货物不同，整体陆运成本是海运的3-15倍。还有个巨大的成本，就是陆上冲突可能会加剧，导致我们的铁路运输不太稳定。

可能这也是为啥这几年海军在下饺子的原因，不一定要打仗，但是你想走海路，你得腰里有把刀不是？

所以后续可能沿海优势不但不会削弱，可能进一步加强。从现在来看，我们的海军不敢说完胜美国，但是排第二一点问题都没有，不知不觉间已经是海权大国了，长期来看，海洋可能依旧是我们的出路。

写到这里差不多了，咱们总结几句：

1、发展的第一推动力从来都是商业，商业对环境要求太高，需要地理环境、法治、人的观念等条件，所以“发展”这事并不是常态，往往都处在孤岛化的区域。

2、年轻人最好避开零和博弈的地区，去那些有增长的地区。有背景、在体制内，那就去分配型城市，否则尽量选商业型城市，最起码年轻时候去看看。

3、中国变成海权大国之后，影响力和商业布局会向全球辐射，这也会创造大量的财富神话，也就是上文提到的“溢出效应”。出去的早吃肉，出去的晚喝汤，大家也可以看看这方面的机会，叠加贸易战，这种机会还要持续很多年。

如果你已经安定下来了，那这篇文章说不定对你孩子有帮助，如果还没有，在未来的大趋势下，还是尽量往这些“孤岛化”的区域跑。