240亿的发电厂说炸就炸，极端环保如何坑死欧洲？_风闻

平地一声雷，炸掉欧洲梦。

前几天，德国爆破拆除了自家最先进的莫尔堡火力发电厂，这座巨型能源枢纽，建设总耗资超过30亿欧元，折合人民币240亿，装机容量为1654兆瓦，能够满足一座中大型城市的生产生活需求，德国人就这么直接给炸了，一点都不心疼。

更离谱的是，莫尔堡2015年才建成投入运营，对于服役时间普遍长达五六十年的发电厂而言，属于非常年轻一辈，而且它从未满负荷运行过，只以极低负荷状态供电了6年时间，就宣布退役封存，4年后的今天，更是直接遭到了炸毁。240亿的投入没发挥任何作用，完全打了水漂，还搭上了一笔拆除费。

更讽刺的是，莫尔堡的技术含量极高，不仅是德国最先进，在世界也算一流，其燃煤发电效率高达46.5%，远超40%的平均水平，并且采用了昂贵的烟气净化设备，排放物几乎就只有二氧化碳，并且碳排放较传统燃煤电厂减少1/4，兼具效率和环保。当初莫尔堡刚刚投入运营时，我国还多次派技术人员前去参观学习，将其视为榜样。

现在好了，德国人自己把榜样炸了。

01 发电厂奇遇记莫尔堡电厂项目始于2004年，当时德国政府为了获得更加稳定和充足的能源供应，满足日益增长的工业生产所需，与跨国能源巨头Vattenfall达成了合作，兴建一座新式燃煤发电厂，年发电量要满足汉堡市90%的用电量，并且占德国总发电量的2%，在此基础上还要保证减少污染，Vattenfall 为此投入巨资，并且使用了超超临界机组等先进技术，最终成果就是莫尔堡。

虽然整个建设过程很顺利，但电厂完工之后，噩梦就开始了。

在落成仪式那天，德国媒体一点都没夸奖，反而集体骑脸嘲讽，骂莫尔堡是“碳排放怪兽”。他们认为，燃煤发电厂，或者说所有的火力发电厂，不管你技术如何如何先进，终究还是有排放，有排放就是原罪，应该被时代抛弃，德国的未来，只属于风电、太阳能等清洁能源。

明镜周刊

在机组首次试运行中，冷启动喷出了一小团黑烟，马上就有3名居民投诉，声称自己感到了头痛、呼吸急促和恶心，环保协会更是光速出马，怒斥Vattenfall的试运行方案没有考虑到污染， Vattenfall不得不出来道歉，但坚持称所有法定限制都已得到遵守，小团黑烟不会对人们造成危险。

在电厂正式运行后，环保组织更是频频上门示威抗议，在路口举牌子，指着莫尔堡的烟囱骂，甚至将抗议标语投影到电厂建筑上，说它逆环保之大潮，搞得电厂员工每天不得安宁。

我们熟悉的环保少女格蕾塔，更是多次来到莫尔堡打卡，给电厂上强度。

而且这种精神攻击，很快就变成了事实上的制裁。莫尔堡电厂设计之初，就特意选择在易北河畔落脚，可以直接抽取河水用于冷却，能够用最低的成本，保证机组的满负荷运转，环保组织就以此为罪状，认为取水冷却后又排回易北河，会造成河水温度略微升高，可能对鲑鱼、七鳃鳗等受保护物种产生负面影响，于是环保组织直接到欧盟委员会告状，委员会最后裁定，莫尔堡必须停止抽取河水。

禁令一出，莫尔堡电厂只能使用循环冷却塔作为替代，连续冷却需要 64 m³/s 的易北河水，而循环冷却塔只能提供需要1 m³/s，这导致莫尔堡的发电能力被完全阉割，始终无法高负荷运行。

就算发了电，也送不出去，原本在规划中与莫尔堡搭配的输电线路，大部分都未能完工，因为当地居民和环保组织一直在阻挠开工，因为建设输电塔要砍伐树木，而且莫尔堡在设计上是既可以供电又可以供暖，提高燃料的利用率，供暖管道也从未完工，理由也完全一致，需要砍树、挖地，会破坏生态。

环保上的种种限制，让莫尔堡始终没有办法达到预设的发电目标，再加上欧盟的碳排放交易制度，需要花钱购买排放权，运营成本不断上升，不仅没有收回240亿的建设成本，反而在持续亏损。 最终Vattenfall忍无可忍，在2020 年 12 月，正式关停了莫尔堡的机组，转入后备状态。

在默克尔政府时代，还有大量的高层人士认为，莫尔堡可以作为应急发电储备，毕竟花了这么多钱建的，留着当个保险也行，万一将来遇到点什么事，还能快速重启，保证德国的工业用电。

但是到了舒尔茨政府这里，只觉得莫尔堡碍眼，他们从国库掏钱补贴Vattenfall，让其彻底报废掉莫尔堡，相当于拿纳税人的钱买了发电厂，并且光速在莫尔堡原址上规划了一座巨型的制氢厂，为此，就需要全部推倒重来，工人们在电厂的混凝土柱上钻了大约1850个孔洞，每座锅炉下各铺设了约600公斤的炸药，然后“boom”的一下，240亿的烟花，炸了。

德国最先进燃煤火力发电厂，就这么潦草收场，化为废墟。

02 自我阉割莫尔堡的瞎折腾，只是欧洲为激进能源转型政策所支付的代价中的很小一部分。

世界上主要的发电途径有几种，传统的燃煤、燃油火力发电；污染和碳排放相对较少的燃气火力发电；没有排放但存在泄漏风险的核****能发电；还有以水电、风电、太阳能、地热能为代表的清洁能源。而欧洲的态度就是，彻底干掉核能，顺便切割燃煤和燃油，完全转向**“以清洁能源为主，燃气发电为辅”的供电结构。**

以德国为例，核电曾经占德国总发电量的22.4%，自福岛事故发生后，德国政府就不断关闭和拆除境内的核电站，以打消民众的担忧，至2023年全部关停，直接损失1/5的发电能力。

而被视为落后和污染之象征的燃煤发电厂，一度占德国总发电量的30%，也是能源支柱，德国政府却非常激进地制订了退煤计划，要求在2030年前彻底淘汰燃煤，完全不管这是否会带来能源安全问题，也不管有大量的燃煤发电厂是新建的，根本没有用回本，德国一概按照莫尔堡处理，国库掏钱补贴，发电企业拿了钱就关厂。

其它欧洲国家的政策也大差不差，除了法国坚持要保留核电之外，其余人纷纷激进转型，大刀阔斧裁撤燃煤电厂，德国好歹还给点钱，有些国家真就抠门到一分钱不给，像荷兰的埃姆斯海文燃煤发电厂，就和莫尔堡差不多同时间竣工投产，几乎99新，结果被荷兰政府要求在2030年前关闭，没有任何补偿。

反正最后的结果就是，欧洲人把自己的能源命脉，交给了绿电和燃气火力发电。

这带来了什么问题呢？绿电说到底，就是看天吃饭，毕竟河流存在枯水期，风和阳光也是时强时弱，时有时无，不能保证电力稳定供应，所以欧洲需要海量的储能设施来调节电力的时空分布不均，这得花不计其数的资金，以及长达十几年的时间来完成建设。

在这个调节体系完成之前，欧洲必须要用燃气火力发电作为最后的防线，否则就会在天气不适合生产绿电时，陷入电力短缺。

说个笑话，欧洲并没有多少天然气储备，主要靠俄罗斯。

俄乌冲突爆发之后，这一廉价的天然气的来源直接被掐死，欧洲不得不从别处采购，供应量小，价格也水涨船高，直接造成了电价失控，2022年欧洲第三季度交付的电力合约价飙升至每兆瓦时375.75欧元，较去2021年同期上涨了将近3倍，这造成了大量的工厂被迫停工，民众甚至烧木柴来取暖，而高价能源又让整体物价彻底失控，所有生活必需品都在大幅涨价，差点梦回1个面包50万马克的时代。

时至今日，欧洲的电力供应仍然处于不稳定状态，2024的冬天，是个无风之冬，往年这时候，德国风力发电出力占比可超过50%以上，去年直接掉到了一位数，甚至创下了5.8%的历史新低，电价则是反向破纪录，一度电要花差不多7块钱人民币，意大利、法国、西班牙的电价也都创了新高，挪威的电价甚至涨了20倍。

间歇性的能源危机，不仅仅影响了日常生活，对于那些能耗巨大的工厂来说，更是一场灾难。自俄乌冲突开始后，欧洲企业纷纷加速产能转移，迁到电力更加廉价和稳定的国家，加速了欧洲的去工业化，进一步造成欧洲衰退。

华尔街日报

而这一切，都是那个激进能源转型计划的代价，也是不顾一切搞环保的代价。

**03 欧版“存天理灭人欲”**类似的疯魔环保政策，欧洲还有很多很多。

2022年6月，欧盟提出了可持续使用法规 (SUR) ，目标是到2030 年将农药的使用量减少一半，与此同时，化学肥料的使用量应减少20%，包含抗生素在内的抗菌剂的使用量要减少50%，还要求将10%的农业用地转为池塘和树篱，以恢复生态。

消息一出，全欧洲的老农集体暴怒，因为这会导致生产成本的飙升和产量的暴跌，相当于让他们拿自己的收入为环保买单，各国相继爆发大规模示威，彪悍的比利时农民更是直接开着拖拉机冲进布鲁塞尔，撞烂警方设置的路障，朝着欧洲理事会大楼泼粪。因为农民的反应过于强烈，欧盟在去年2月被迫撤回了SUR法案。

这还没完，环保人士指出，牲畜的排泄物和化肥中都含有大量的氮，可能生成强效的温室气体，因此需要大力限制农业发展来完成减氮。作为农业大国，**荷兰的131个主要地区的氮排放量必须削减70%**才能达到欧盟要求，为此荷兰政府强制购买等手段，直接粗暴地关闭了2000至3000家农场，导致大量农民失去工作。

荷兰农民带着牲畜上街抗议环保政策

这边少养牛羊少种田，不够，欧盟还希望大家少吃。欧盟旗下的研究机构声称，欧洲人均蛋白质摄入量大大超过世卫组织的建议，俗称营养过剩，如果大家将动物产品的消费量减少50%，将大大缓解气候变化，同时可以使农业中的氮排放减少40%。

再说交通领域，汽车产业一直是欧洲人的骄傲，但近些年已经被环保政策搞得头皮发麻了。2022年，欧盟推出了欧7排放标准草案，不仅要求将乘用车和商用车的氮氧化物排放量，分别减少35%和56%，还首次将刹车粉尘和轮胎磨损颗粒物也纳入了排放测试。

车企们如果想要达到欧7排放的标准，不仅要进一步提高燃烧效率，同时还要在车辆上搭载两个三元催化器，再给三元催化加装电加热的功能以降低冷启动排放，然后还要加大颗粒捕捉器，并针对刹车和轮胎增设额外的收集装置，每台车的成本至少要增加2000欧元，还会造成发动机的性能严重下降。欧洲汽车制造商协会直接放话：“你们不如直接把燃油车全杀了吧”。

此后车企花了大量的资金对政客进行游说，环保组织也开足马力，对欧盟施压，经过一番折腾后，双方达成了妥协，也就是已经获得批准的温和版欧7标准，仅对重卡和巴士实施更严格的排放检测，小汽车则停留在欧6标准。

都说世界之大无奇不有，有国家搞身份政治搞到入魔，有国家全员沉迷拜神，但你要说谁为了环保，把自己搞得半死不活，除了欧洲还真没别人。

04 绿色政治起源欧洲环保主义这么激进，是有深层原因的。

作为科技革命的兴起之地，欧洲早早就开始发展轻重工业，而早期的工业扩展，往往是野蛮的、无序的，只追求经济利益完全不考虑对环境的破坏，这使得欧洲人成了生态危机第一波受害者。

1952年底，伦敦的低温无风天气，叠加大量燃煤后产生的烟尘，产生了大量有毒烟雾滞留于地表，造成大量市民呼吸道受损，最终有10000到12000人死亡。50到70年代，莱茵河的德国段 ，有300余家化工厂每日排放 20 万吨未经处理的废水，含汞、镉、砷等重金属，河水中汞浓度超标 200 倍，鱼类几乎灭绝，饮用莱茵河水的居民癌症率急剧上升。

因为环境污染问题已经威胁到了人的生存，欧洲老百姓很快走上街头，要求政府作出应对，治理环境。

另外一些当时未能掌权的政客，则敏锐地意识到，这是一个巨大的机遇。对于普通民众而言，左或者右，亲美还是亲苏，这些大政方针过于深奥且有理解成本，而环保议题非常简单直白，又和每个人的生活质量切实相关，可以用来团结选民，吸引选票。

1980年，西德的环境保护主义者和和平主义者，成立了**“绿党”参与选举，打出了保护环境、回归自然的旗号，这是世界上最早的环保政党组织**，也标志着，环保主义作为一个新势力进入了政坛。此后，欧洲各国相继诞生了类似的绿党组织，并且它们组建了共进退的绿党同盟，在欧盟中发声。

德国绿党logo

绿党的崛起，使得欧洲主要党派不得不重视环保问题，只有这样，他们才能在其它政策上，得到绿党支持，也就是看中了绿党的议会席位和投票权。像德国绿党，一度占据了德国议会735个席位中的118席，势力很大，大家熟悉的舒尔茨政府，就是一个有绿党参与的政治联盟，其中5个联邦实权部门由绿党人士领导。欧洲的绿党联盟，则在欧洲议会的720席位中占据了44席，在欧盟部长理事会的27个席位中占了8个，对欧盟的决策有着非常大的影响力。

客观来说，绿党确实改善了欧洲的环境，90年代至今，欧洲的生态灾难数量大幅下降，曾经PM2.5超标40倍的伦敦，经过治理之后，空气质量已经达到世卫组织推荐标准，曾经被视为“欧洲厕所”的莱茵河，如今也变干净了，各种鱼类重新现身。

但问题在于，绿党的环保目标是无止尽的。

一旦他们尝到了权力的滋味，就需要不断制造环保议题，来彰显自己对于选民的价值，并且凝聚人心，当迫在眉睫的问题已经解决，就只能把目光放得更长远，改为关注全球变暖、臭氧空洞、南极融化、塑料垃圾泛滥等问题，将其作为核心的政治诉求，至于解决这些问题所需要付出的代价，并不在绿党的考虑范围之内。

正因为如此，他们才会裹挟本国政府、裹挟欧盟，一次次做出堪称“大冒险”的环保计划。

更糟糕的点在于，绿党做事，好歹要走个法律程序，被其激进理念所影响的环保主义者，真就是做事全凭心情，俗称**“无法无天”**。

**05  “环保恐怖主义”**极端环保主义者的破坏行动，每天都在欧洲上演。

2019年，上百名环保分子冲击了壳牌石油的英国总部，他们不仅在门口拉横幅，还直接砸碎了大门，坐在地上阻碍员工正常进出，并将“停止生态灭绝”的口号喷在了大楼上，英国警察对于这帮“政治正确”的破坏者毫无办法，生怕抓人之后引发舆论风波，只能在旁边站岗，防止冲突升级。

而这种围攻化石能源企业和设施的行动，只能算入门级，在欧洲，你要是不小心点开车，随时可能创飞几个躺在路中间抗议的环保主义者，包括高速路。他们最喜欢的就是，充当人肉路桩来阻碍交通，“唤醒”大家对于交通工具碳排放的认知。

千万不要问什么欧洲的高速路为啥不是封闭管理，F1赛道安保多严密啊，人家照样能闯进去示威。

机场够封闭吧？人家能一次闯进去上百号人，直接坐在跑道上。

类似的破坏行为太多了，你想伐个木吧，他们赖在树上不走；你想挖个矿呢，他们堵在洞口；你想修个铁路，他们连夜过来躺在工地上，但凡你跟破坏环境沾上一丁丁丁点边，他们都会出警。

近些年极端环保主义者们还迷上了袭击名画，梵高名作《向日葵》被泼了一碗番茄汤，《戴珍珠耳环的少女》被涂了胶水，莫奈的《干草堆》被倒了一大桶土豆泥，达芬奇的《蒙娜丽莎》惨遭蛋糕糊脸……这些名画本身其实跟环保根本没啥关系，这些人单纯就是觉得破坏名画能吸引关注度，号称“牺牲艺术唤醒环保意识”。

为了确保每个人都切实体会到环保的重要，他们还会对普通市民的财产出手，欧洲极端环保组织“轮胎灭火器”，在2022年9月实施一场多点开花的大袭击，组织成员在全欧9个国家，把600多台SUV的轮胎放了气，因为他们认为SUV能耗更高，开这车的人都不道德。

那我开电动汽车总行了吧？有意思的来了，车企甚至都没法把新下线的电动车开出厂。

特斯拉这辈子都没造过一台烧油的车，当它跑到德国去建厂的时候，还是被极端环保主义者吊起来打，因为特斯拉的超级工厂选址在一片森林地带，需要砍树才能开工，即便特斯拉承诺会重新种植三倍的树木来补偿生态，环保主义者仍然不依不挠，当地法院也送来一纸禁令，声称待砍伐的树林中有蝙蝠在冬眠，特斯拉必须等到换季之后才能开工。结果这座超级工厂，拖延了整整一年时间才开工。

这还没完呢，当特斯拉感觉生意还不错，准备扩建德国工厂时，环保主义者又找上门了，罪状是扩建需要砍伐3000棵树木，并且可能污染水源，为了彰显自己的决心，他们直接进攻特斯拉工厂，直接冲破了警察的围堵，并且破坏了工厂的护栏。

另一波环保主义者，则用肉身堵住了特斯拉的车辆库出口，你造车呀，造完我看你怎么运出去！

最离谱的是，还有环保组织在特斯拉工厂的高压电线塔上纵火，是的，你没听错，这直接引发了停电，工厂在长达10天的时间内瘫痪，停产损失估计达数亿欧元，气得马斯克发推破口大骂。

06 环保不绝对，绝对不环保如果说过去工农业无序扩张，象征着人类的无穷的贪欲，对于自然的蹂躏，极端环保主义则是完全反过来，把自然完全凌驾于人之上，无视人的本身。

在那场给互联网留下了深刻记忆的气候问题对话中，丁仲礼院士有过这么一段论述**：****“排放对于普通国民来说，意味着生活的改善，意味着国家的发展，意味着福利能不能进一步增加，意味着你有没有工作”**，这段话的潜台词是，人类的生产生活，或多或少会对环境产生影响，有损失，也有收益。

CCTV

而欧洲激进的环保主义思潮，一步步走向极端，只能看到经济发展对于环境的影响，却忘了人民有生存和发展的权利。这种思维将环保异化为纯粹的道德审判和情绪输出，环保不绝对等于绝对不环保，而对应的执行模式，则变为了任何事情都以生态为第一优先级，日复一日折腾和作秀。

这并不是什么科学治理，只会加剧衰退和对立，欧洲的去工业化就很好说明了前一点，而欧洲各国选举中，秉持反环保理念的右翼势力崛起，则是社会撕裂的预言。

人气高涨的德国右翼代表，魏德尔

也许在不久的将来，我们又会看到，新的掌权者上台之后，将绿党留下的环保政策纷纷推翻，一切又要重来，一个诡异的历史循环又开始了。

这种二极管模式搞到最后，很有可能是既毁灭了环境，又荒废了发展。

绿水青山就是金山银山，我们需要的是稳定、平衡、可持续的环保行动。