关税炸弹，误伤特朗普的“枕边人”_风闻

文/ 金错刀频道

特朗普和马斯克，渐行渐远。

特朗普关税政策正式生效，全球各地都做好准备，迎接这场“经济挑战”。

但殊不知，这一拳砸下去，很快就伤到了特朗普的“亲密战友”马斯克。

地球人知道，马斯克和特朗普，关系不一般。

去年大选，马斯克为了特朗普出钱又出力，还亲自上场摇旗呐喊；特朗普再度当选后，也是给马斯克委以重任，让他担任“DOGE”的部门老大，专门负责降本增效。

即便特斯拉遭遇各国抵制，销量和股价一落千丈，马斯克仍然坚定地站在特朗普身边。

而关税政策一出，马斯克和特朗普之间的“塑料友谊”却立刻出现了裂痕。

马斯克先是在X上发推文，旗帜鲜明地反对对等关税政策，还转发了一系列视频佐证自己的观点。

没过多久，马斯克又在一次活动中联系意大利等欧盟国家，提出想要建立“零关税区”的想法，分明就是跟特朗普唱反调。

关于马斯克的一系列动作，德国副总理兼经济部长哈贝克一针见血地指出：他怕了。

但面对马斯克的表态，前段时间还在劝马斯克不要离职的特朗普也罕见地表现出强硬态度：就是不改。

而随着特朗普的强硬回应，特斯拉的股票也出现了大跌，马斯克的个人资产直接缩水300亿美元。

当自己的财富根基受到威胁时，“保国公”马斯克，可再也坐不住了。

特朗普的大靴子，误伤“自己人”

特朗普的关税政策，并不是第一次实施。

比如，在2018年至2020年期间，美国曾经对洗衣机行业整体加征20%～50%的关税。

当年，不管是海尔，还是三星、LG等品牌，都在美国的销售压力骤然变大。

 

而美国的本土洗衣机企业却如鱼得水，如惠而浦（Whirlpool）、GE等品牌的市场份额显著提升。

被排挤的国外洗衣机企业，也为了规避关税开始在美国本土设厂，也为美国增加了不少就业岗位。

对于特朗普来说，一招好用，那就加大力度来第二遍。

于是，就有了这回无差别的全球“对等关税”大招，一来继续盘活自家工商业，二来对其余国家都是一次强有力的“威胁”。

只不过，相比于上次被打得措手不及，这次全球各地早就做好了应对的准备。

挥出关税大棒的美国却发现，自己的无差别攻击非但没有起到预想中的威慑效果，反而让自家的后院着了火。

首先是美国股市大跌，前天的“黑色星期一”，美股三大指数同时暴跌，让不少投资者都心有余悸。

其次，这无差别关税砸下去，让重度依赖全球供应链的美国科技工业巨头们叫苦不迭。

最典型的例子就是苹果。

自打黑色星期一以来，苹果的股价就在两个交易日内下跌超过17%，跌没了三个小米市值。

这还不算啥，如果关税政策落地，从国外工厂进货到美国的iPhone成本将会直线上升15%～26%，相当于每台得多卖数千元。

而美国的一项民意调查显示，如果苹果涨价超过30%，那大部分民众都不乐意买账。

为了延缓涨价，苹果特地赶在关税政策落地之前，从印度运载了满满5架飞机的iPhone等产品回美国。

有消息称，苹果已经在美国仓库储存了相当于美国去年iPhone销量4倍的存货，就是为了尽可能地压住iPhone的价格。

但一旦这些库存消耗完，再加上苹果的迭代更新，苹果在美国的销量将会岌岌可危。

苹果在美国都自身难保，在海外市场更是危机四伏。

就在上周，有不少媒体曾给出过推测，一旦特朗普的关税政策落地，在中国销售的iPhone价格将会涨至之前的2倍左右。

这对于陷入增长瓶颈的苹果来说，无疑是毁灭性的打击。

受伤的企业也不止苹果这类高科技企业，数据统计，目前美国本土服装行业中，仅有2.5%的服装和1%的鞋履由美国本土制造。

高度依赖进口的耐克、Lululemon等品牌，都将会迎来涨价潮，美国民众纷纷想赶在涨价之前囤一波货应对涨价，甚至有不少人不惜刷爆信用卡。

对此，美国不少消费专家也急了，纷纷劝告民众要理智消费，不要过度举债，以好好应对接下来可能到来的“金融危机”。

在让美国蓝领再次“伟大”之前，特朗普的关税，却还得让他们负担。

被惊醒的马斯克，赔了夫人又折兵

比起苹果，特斯拉的处境更是雪上加霜。

原因很简单：马斯克和特朗普之间的关系越好，互相伤害就越深。

去年美国大选时，马斯克突然下场站队特朗普，让政界商界无数人都惊掉了下巴。

马斯克站队特朗普，无非就是两点考量：

第一，就是依靠自己和特朗普的特殊关系，让美国政府为特斯拉和SpaceX一定程度上开绿灯。比如之前备受困扰的工会方面，特斯拉就获得了特朗普政府的鼎力支持。

第二，就是饱受舆论攻击的特斯拉和马斯克，和特朗普属于“报团取暖”，尤其对美国“政治正确”文化现象的反感，也让二人走得更近。

有这两点的加持，马斯克似乎是打通了仕途和商业的任督二脉，登陆火星似乎都指日可待了。

但事情的发展，似乎远远超出马斯克的剧本规划。

先是在官场，马斯克的“DOGE”部门出师不利，原本计划的“降本增效”，却砸了无数美国普通人的饭碗，激起民愤。

同时，马斯克在外交方面的口无遮拦，也为他的国际形象大打折扣，德国政府就曾经多次批评马斯克干涉德国大选。

结果就是，马斯克和特斯拉在全球各地都遭遇了抵制潮，很多特斯拉遭到反对者砸毁，销量和股价都一路下跌。

而马斯克自己也发现，激进的官场做派会给自己招来不少麻烦，他曾经不止一次在公众场合提到过：如果改革继续下去，自己可能会陷入生命危险。

马斯克毕竟是商业立本，政坛混不下去，至少还有商业帝国可以操持，于是他决定急流勇退，回去好好经营公司。

但特朗普可压根没想放过马斯克，前脚刚传出马斯克的离职传言，后脚特朗普的关税大锤就狠狠砸下。

如果说官场让马斯克的计划折戟，关税政策的落地，直接抄了马斯克的后路。

众所周知，特斯拉极度依赖国际供应链存货，其位于中国、德国等地的超级工厂以及中国的电池产业、韩国的芯片产业，曾不止一次地救了特斯拉的命。

但曾经的救命稻草，如今却变成了长满倒刺的荆棘。

在3月底，特朗普就签署了针对汽车行业进口零部件加征25%关税的条款，马斯克当时就发文称：特斯拉受到很大影响。

目前，特斯拉北美仍然非常依靠中国进口的锂电池、锂电池材料、压铸零件等等元件，而在关税大棒落下后，这些元件的价格将会水涨船高。

数据显示，如果算上之前的25%汽车行业关税，今后特斯拉向中国购买的零部件成本预计会上涨72.5%。

这对于销量和口碑都逐渐下滑的特斯拉来说，无疑是雪上加霜。

有统计显示，在关税政策落地之前，美国3月份的汽车销量高涨11.2%，与此相对的，则是特斯拉第一季度销量下跌13%。

简单来说，就算美国民众购车热情异常高涨，特斯拉都在考虑范围之外。

马斯克，已然成了全美最惨的男人候补。

马斯克的“保国生意”，到了失控边缘

特朗普和马斯克一度有多“铁”？

在因为关税政策“翻脸”之前，特朗普还特地为马斯克带过货。

上个月，特朗普为了支持马斯克，亲自提了一辆红色的Model S，还直言说希望自己的购买行为，可以帮助特斯拉恢复销量。

但这才刚刚过去一个月，二人之间的关系就从过去的亲密无间，变得剑拔弩张。

当然，马斯克虽然和特朗普没有直接撕破脸，但马斯克近期的火力，完全集中到了关税政策的“军师”，白宫经济顾问彼得・纳瓦罗身上。

从二人之间的争吵，其实就能看出马斯克和特朗普翻脸的理由。

在纳瓦罗看来，特斯拉只不过是一家“汽车组装厂”。

只要马斯克想的话，完全可以把整个产线都平移到美国来，成为一家彻头彻尾的“纯血美国车企”。

他说：我们希望轮胎在阿克伦生产，变速器在印第安纳波利斯生产，发动机在弗林特和萨吉诺生产，还希望汽车在美国本土制造。

简单来说，特斯拉这么赚钱，为什么不带着全体美国蓝领们有钱一起赚呢？

对于这个建议，马斯克自然是嗤之以鼻。

在X上，马斯克直言不讳地称呼纳瓦罗为“白痴”甚至“比砖头还蠢”，另外还在积极地联系硅谷科技巨头，一同游说美国政府暂缓关税政策。

其实，马斯克不是不愿意“美国化”，而是美国的效率和成本，实在是让他心有余悸。

2018年时，特斯拉推出相对平价的电动汽车Model3，本来想用这款平价车型迅速打开市场，但却遭遇了摆烂的美国工厂。

当年，主要负责生产Model3的美国加州工厂几乎是三天一小摆，五天一大摆，人均效率极低，还经常发生火灾。原本预定的周产量5000台，拼尽全力才能达到4000台左右。

大量积压的Model3订单不得不延迟，因此，特斯拉股价应声下跌20%左右，特斯拉一度陷入破产边缘。

事情的后续大家都很清楚了，中国此时站了出来，充当马斯克的“白衣骑士”。

上海超级工厂从动工到投产仅仅用了11个月，在2年后，更是直接贡献了特斯拉全球53%的产能，为Model Y的爆卖打下基础。

后来特斯拉的爆款车型Model Y更是有95%的零部件由中国本土提供，可以说，就是这间上海工厂，成了马斯克首富路上的最大助力。

如今的关税政策落地，相当于美国政府逼迫马斯克放弃海外工厂，重拾效率低下的美国工厂。

对马斯克来说，在特斯拉的生死存亡之际，如果让2018年的“产能地狱”再来一次，可能会直接宣告自己宏伟梦想的彻底崩塌。

其实，特朗普和马斯克在合作之初，就已经写下了最终必将分裂的结局。

马斯克作为全球化的受益者，不管是特斯拉的庞大市场，SpaceX的宏伟愿景，甚至脑机接口的疯狂实验，都是基于高度发达的全球化完成的。

而特朗普的最终目的，则是让一切制造业重回美国，这和马斯克的“走出去”逻辑直接相悖。

现在的美国，政策朝令夕改并不稀奇，“保国公”的未来，目前还是一片模糊。

但马斯克的现状，无疑说明了一个问题：

只有永恒的利益，没有永恒的立场。

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