【解局】美国投出“回旋镖”_风闻

4月2日，特朗普政府宣布，对所有贸易伙伴征收“对等关税”。中国等相关国家和地区表示“将坚决反制”。

不管这场贸易战打成啥样，有一点很明确：力，总是相互的。美国肆意挥舞的关税“大棒”，必成直奔自身的“回旋镖”。

3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税。图源：央视新闻

一

短短几个月，关税在美国引发了什么？

先看一些专业调查数据——

3月25日，美国世界大型企业联合会公布数据：3月，美国消费者信心指数为92.9，低于市场预期的94.2；这个数据在2月是98.3，并连续第4个月下降。

而在该指数中，反映短期收入前景、商业和就业市场环境的“消费者预期指数”，更是降到65.2，是12年来最低水平。

信心和预期为啥“唰”地降下来了？

明摆着——特朗普政府上台后，美国国内物价没能短时间内明显回落，关税政策反而导致其进口商品价格上涨。

复旦大学美国研究中心教授韦宗友告诉岛妹，这种心理预期与现实情形的落差，挫伤了美国民众的消费信心和投资信心。

如果美国关税政策持续升级，民众还将面临更多压力。中国社科院世界经济与政治研究所副研究员杨子荣认为，这种压力会反映在两方面：

一是关税政策效应显现，美国进口商品价格继续上涨，民众将感受到更显著的通胀压力；

二是如果关税政策引发通胀反弹，美联储进一步降息的空间将被收窄，可能较长时间维持较高利率。这将使背负房贷、消费贷等贷款的居民面临严峻的成本压力，尤其中低收入家庭，负债压力会越来越大。

民调显示，尽管白宫声称“关税将带来长期利益”，但大多数民众认为政府应更多关注物价，而非关税。

3月28日，顾客在美国纽约市一家超市选购杂货。图源：新华社

二

老百姓日子不好过，产业也没逃脱冲击。

**先说刚被加关税的汽车。**美国汽车驾驶协会称，关税会扰乱车企生，汽车制造商不可能一夜间突破原有供应链。关税会引发造车成本上升，车价必然跟着涨，因此，车企向消费者提供的车型会减少，一些在美的汽车生产线可能被关闭。

**再说此前被课税的钢铝。**德国基尔世界经济研究所报告称，钢铝关税将给美国经济带来相当大的经济损失，使进口钢铝产品价格上涨，推升美国许多行业的生产成本，进而削弱美国产品的国际竞争力。

有朋友会问了：特朗普加关税的理由，不是“保护本国产业”、促进产业发展吗？怎么反让本国产业乱成一锅粥？

中国人民大学国际关系学院教授崔守军告诉我们，白宫希望加征关税形成“拉力”，将企业“拉”回美国本土投资，推动制造业回流，带动就业。但事实上，关税还产生了“阻力”，高额关税导致美国本土企业和在美外企面临供应链中断、生产成本上升等挑战。

美国去工业化已持续多年，在供应链高度全球化的今天，仅靠关税，就想在本国重建一套完整供应链、解决制造业空心化问题，近乎异想天开。

杨子荣指出，**美国劳动力成本高昂，产业链缺乏上下游配套，基础设施老化。**关税不仅推高产业成本、扭曲产业结构，还会让美国制造业在国际市场缺乏价格优势、丧失竞争力。

**关税壁垒还会在全球企业间产生连锁反应。**美国跨国企业普遍在全球范围内配置资源、销售产品，白宫给全世界加关税，其他国家难道就会乖乖束手就擒？

到那时，在全球投资生产的美国企业就真成“人质”了。

3月4日，加拿大一酒商门店的店员从货架撤下美国品牌酒产品。图源：新华社

三

百姓、企业都受影响，会对美国经济整体有啥影响？

多家国际机构已经敲响警钟。

国际信用评级机构穆迪研报称，随着财政赤字扩大和负债能力下降，美国的财政实力或将持续多年下滑；对他国持续征收高关税、缺乏资金支持的国内减税，则会减弱美国经济韧性。高盛经济学家下调了对美国经济增速的预期，将四季度美国GDP同比增速从此前预计的2.2%下调至1.7%。

为啥会有这样的判断？

崔守军认为，相比特朗普第一个任期，当前美国经济对关税政策负面效应的承受力更弱。加征关税、限制出口的重要前提是政府有足够财力储备，能灵活调整政策。但美财政部最新数据显示，美国债规模超36.2万亿美元，财政盈余有限，财政赤字巨大。关税可能暂时带来收入，但可能长时间阻碍经济增长，抵消收入增量。

那么问题来了：如果白宫一意孤行，要在全球范围内加征“对等关税”，会发生什么？

杨子荣认为，可能有4项影响——

美国贸易赤字不降反增；

美股波动加剧，股市估值和居民财富双缩水；

基于对不确定性的担忧，企业在美投资可能放缓、推迟甚至停止；

美国的贸易伙伴被迫寻找美国之外的供应链，美国在全球产业链的地位受到深层挑战。

美国彼得森国际经济研究所会指出，美国政府的关税并非“让外国人埋单”，而是让美国企业和美国家庭遭受最大损失（岛注：因为在实践中，关税大多数由美国进口商负担）。

筑墙之人，围住的是自己；掷镖之人，则将被回旋镖直击眉心。