卖小米su7不是卖小米手机，买小米su7不是买小米手机_风闻
挪威TALK-挪威TALK官方账号-追求基本的道德与健全的常识1小时前
文/挪威
如题，卖小米su7不是卖小米手机，买小米su7不是买小米手机，这是我看完小米su7这起事故到目前为止所有信息之后最大的感悟。
3个年轻女孩在这起事故中丧生，首先，逝者安息，其次，作为一个自媒体博主同时也是一个智驾车车主，我觉得我可以写写这件事。
其实小米su7最令我震惊的不是这起事故，是上个月有个su7车主在广州市区使用弹射功能，结果车速直接飙到170多公里。
在这个时速下，把一辆电瓶车撞飞了，电瓶车当时就散架了，在马路上碎了一地。这是我找到的当时的动图，大家可以看一下。
市区170多公里的时速，这是什么概念，相信有过驾驶经验的人都知道，不过这事儿关注度没有当下这起事故这么高，我也没太看到大家讨论。
还有一个类似的事儿，发生在泉州，小米su7ultra，时速150，也是把一辆电动车撞飞了。
很多人连看两个小米su7车祸的新闻，肯定以为我是针对小米来的，不不不，我也是Miboy，我装修用的很多家电都是小米的，而且其它品牌智驾车辆超速在市区撞死人撞毁车的，肯定也有。
别的不说，特斯拉你一搜肯定一大把。之所以两个事儿都是小米su7，是因为小米正在风口浪尖上，而且属于高性能/时尚/酷帅/科技感同时又深受年轻人喜欢的典型。
我说一个感受，在过去的几年时间里，新能源智驾车全在卷性能卷科技感感卷颜值，不只是小米，绝大部分车商都会不厌其烦地强调自己家的车搭载了什么什么系统，有多么多么智慧，可以放心交给智驾系统。
然后，强调性能，零百加速几秒几秒，同时，价格又多低多低。
这是一种什么感觉呢？跟卖小米手机似的在卖小米su7，而车主买过来，又跟买小米手机一样在买小米su7。
既然高性能，既然搭配了智驾，既然有弹射起步功能，那当然得用啊，得开发出来啊，得上手体验啊。
不管买家还是卖家，有意无意都忽视了一个基本情况，小米su7大概是2吨左右的重量，你知道一个2吨重的钢铁巨物然后用一百五六十的时速跑在路上是个什么概念么？那些在市区把车速干到这个地步的车主，你们有意识到你们开的是个什么东西么？
到这个速度，基本上不是你死就是我死了，碰到卡车是车主死概率大，碰到行人那就是行人死的概率无限高。
从行人的角度看，从电动自行车车主的角度看，大家怕不怕在路上碰到这种时速的高性能车辆？别说被撞到，崩起来一颗石头行人就受不了。
车这种东西，现在虽然和手机之类的电子产品越来越接近了，更新换代速度快，越来越卷性能，但本质不同就在于使用场景不同，手机你要想开发性能，怎么开发都行，都是你自己的事儿。
但车你要开发性能，你想开得爽，你想感受刺激，你要么付费去专门的赛车场去感受，而在公共道路上感受，那就是路边所有行人车辆都来承受车主「爽一把」的代价。
坦白讲，当卖家和买家都下意识把车当成电子产品去无限强调性能的时候，是公共道路上的行人和其它车辆用自己的安全作为代价，去满足了他们的狂欢。
这种感受，我在开广园快速的时候特别大，大家都知道广州广园快速吧，口号是，广园大舞台，有命你就来。
说句可能政治不正确的话，价格低是个好事，零百几秒起步的车大家也能轻松拥有，但零百几秒起步的性能开发，就从以前专属于封闭赛车场内转移到了高速，高速还好，现在已经转移到了市区道路。
人就是这样的，你让我花几十万去买个零百加速几秒的车我愿意，你让我花点钱去封闭赛车场感受速度与激情我就是大傻子，而且在公共道路驾驶还特别有一种遥遥领先的快感。
智驾也是一样，有意无意包裹成自动驾驶的概念，卖家这么说，买家居然也这么听，好好的辅助驾驶不用，非要用自动驾驶的概念，智慧驾驶的概念。
最后回到本次事故，作为一名智驾车主说一说当时可能发生的情况，当然这仅仅是本人根据小米发布的报告以及目前搜索到的信息所作的推测，带有主观性，但绝对不带恶意。
事故是发生在高速道路出现障碍物（洒水车作业）需要变换车道到逆行车道上去，初始状态是NOA状态，按照车道保持直行，我简单画了一个示意图：
从小米发布的信息中看，NOA是识别到了障碍的，并且开始减速，然后1秒之后出现了猛踩刹车和打方向的动作，接着立马就撞了。
这个过程中有两个重点，我想要跟大家分享：
· 我不知道su7识别障碍物之后，是怎么提醒的，我开车的时候，如果识别障碍物，会发出非常刺耳的蜂鸣声，也就是碰撞预警，我几乎每一次都被这种声音吓一大跳，然后下意识踩刹车，有过经验的朋友肯定都知道。
· 踩刹车和用力强制性掰方向盘，都会触发NOA退出，只要你踩了刹车，掰了方向盘，立马就默认为你接管了车辆，人的权限是高于NOA的。
再强调一次我不带有恶意，su7上应该也有碰撞预警，如果声音也很吓人，那确实会让车主下意识做一些动作，比如猛踩刹车或者是打方向。
我一个开了这么多年车的人，至今每次都会被这种蜂鸣声吓到，你就想这种声音有多吓人。
车主猛打方向我估计就是被碰撞预警的报警声吓到了做出的反应，至于网上说的车门打不开，电池爆燃等等，这个确实就无法做出判断了。
用这个推测是想告诉大家，不要轻信智驾，不要这么信任。它不仅仅是智驾靠不靠谱的问题，还会影响驾驶员的心态。
遇到碰撞发出报警声，如果驾驶员因为过于信任又处于一种很放松的状态里，这么来一下，不被吓到就见鬼了，惊慌失措之下，很做出错误动作。
从卖家到买家，就不应该把车当手机来卖，来用，现在经常能看到一些车厂发布会的时候说这个车零百加速多少多少，听多了就很迷惑：
这路上都堵成这个样子了，要这么猛的零百加速究竟有什么用呢？大家买来当赛车开的吗？