刘强东将拿下六家上市公司_风闻
电商派-1小时前
日前，京东工业股份有限公司（下称“京东工业”）更新招股书，继续推动在港交所主板的上市进程，美银、高盛与海通国际共同担任联席保荐人。
如果一切顺利，继京东集团、京东物流、京东健康、达达集团、德邦股份之后，刘强东将拿下第6家上市公司。
值得注意的是，京东工业早在2023年3月便首次提交了招股书，随后于2023年4月初向中国证监会递交了IPO备案申请。
然而，此后公司的上市进程一度陷入停滞。直至2024年10月，京东工业才重新启动IPO，目前IPO备案程序仍在推进，但尚未正式获批。
如今，京东工业再度推动港交所主板上市事宜，或许是因为合适的时机已经到来。
3月6日，京东公布了一份营收与利润双增长的财报。财报显示，2024年京东全年营业收入高达11588亿元，同比增长6.8%，创下历史新高；净利润更是同比大幅增长71%，达到414亿元。
其中，第四季度收入3470亿元，同比增长13.4%，这是京东时隔两年再重回双位数增速。
京东集团强劲的业绩增长势头，显然也为京东工业冲刺上市增添了不少底气。
当然，京东工业积极推进港交所上市进程，也是因为自身实力够硬。
招股书显示，京东工业2022年、2023年、2024年营收分别为141.35亿元、173.36亿元、204亿元；毛利分别为25.4亿元、28亿元、33亿元，呈现增长趋势。对应年份的毛利率则分别为18%、16.1%和16.2%，虽存在一定波动，但整体维持在双位数水平。
京东工业的营收增长主要源于商品销售与服务业务。在2022年、2023年和2024年，其商品销售收入分别达到129亿元、161亿元和192亿元；而服务收入则维持在相对稳定的水平，约为12亿元。
而就净利润来看，2022年京东工业净亏损达13亿元；2023年成功扭亏为盈，实现净利润480万元；2024年净利润进一步增长至7.6亿元。
从当前的数据不难窥见，京东工业在营收、毛利等方面均呈现出良好的增长态势，并已达成相当可观的盈利规模。
这种情况下，京东工业选择冲击港股上市，显然是顺势而为。
自2019年成立以来，京东工业先后在2020年8月与2023年3月完成融资，其中A轮融资约2.3亿美元，B轮融资达3亿美元，投资方有纪源资本、红杉中国、CPE等。
B轮融资完成后，京东工业的估值已达到67亿美元左右（约合人民币487亿元）。
倘若此轮冲击港股成功，京东工业将有望借助资本市场的力量，拓展业务边界，迈向一个全新的发展阶段。
**
从1998年到2025年，京东已经走过27年。
这27年里，京东主要围绕零售与供应链两大方面，开展各项布局。
早期，达达集团、京东健康、京东物流等“京东系”上市公司，都是围绕京东“零售”主线开展布局。
直到2020年，京东集团将战略定位从“以零售为基础的技术与服务企业”更新为“以供应链为基础的技术与服务企业”，“供应链”开始成为另一核心发展方向。
随后，京东工业诞生，专注于提供广泛的工业品供应和数智化供应链服务，成为了京东展现供应链实力的代表企业。
公开资料显示，按照2023年的交易额计算，京东工业在中国MRO采购服务市场中排名第一，市场份额达到4.1%。
另外，截至2024年12月31日，京东工业已提供约5710万个SKU，涵盖77个产品类别，在供应链领域展现出强大的实力。
而在最新的招股书中，京东工业也透露，此次IPO所筹集的资金，将用于增强公司的工业供应链能力，推进跨地域业务，还将用于开展潜在的战略投资或收购，以及满足一般公司用途和营运资金需求。
作为京东集团战略更新后的产物，京东工业承担的是将整个集团的供应链优势放大的重任。
倘若此次港股上市成功，京东工业必将为京东集团的供应链体系带来更大助益。
话说回来，京东一直都有在推动旗下公司上市，除了京东工业，京东科技和京东产发也在拟上市。
就拿京东旗下已上市的公司来说，无论是深耕干线物流的德邦股份，还是专注于在线医疗、健康产品销售的京东健康，或者是主打提供仓储、配送服务的京东物流，都有不错的表现。
财报显示，京东物流去年全年营收1828亿元，同比增长9.7%；全年经调整后净利润高达79亿元，同比增长186.8%，营收、增速、净利润等多项关键指标都超过了市场预期。
京东健康方面，在2024年实现总收入达582亿元，同比增长8.6%；在非国际财务报告准则指标下，净利润达47.92亿元，同比增长15.9%，表现十分亮眼。
再看德邦股份，依据2024年业绩快报，2024年1-12月公司营业总收入为403.79亿元，较上年同期增长11.30%，净利润为8.61亿元，较上年同期增长15.41%。
对京东而言，旗下上市公司交出一份好成绩，意味着集团可以更专注地开展核心业务，进一步提升生产效率和管理水平。同时，在电商增速放缓时，也能避免核心业务波动影响整体，维持稳定的增长。
结合此前京东的一系列动作，如进军外卖市场、上线打车业务来看，京东也在探索各细分板块的多元化路径，积极开辟不同的发展道路。
对京东来说，当下互联网格局风云变幻，稳固自身地位、满足消费者日益多元的需求、持续拓展业务边界、探寻新的增长点，乃是重中之重。
为了实现集团的长远发展，京东需广布新枝，寻求更多发展可能。
**
纵观电商行业，不难发现，越来越多大厂开始选择拆分上市或进行多地上市。
2023年3月，阿里巴巴做出重大决策，将集团业务分拆为六大业务集团，且每个业务集团均计划独立上市。
此消息一出，瞬间引发广泛关注。
阿里之所以会这么做？按照阿里巴巴联合创始人、董事会主席蔡崇信的解释，其目的在于实现公司的精简高效运营。
蔡崇信表示，“阿里不是被划分成六个不同的业务部门，而是只有两个核心业务——电子商务和云计算；这简化了一切和我们的沟通，以便更快地行动”。
而除了分拆上市，阿里也在尝试双重上市。2024年8月28日，阿里巴巴正式在香港完成双重主要上市，于纽交所之外，又在香港资本市场站稳了脚跟。
而这与京东推动旗下公司陆续上市，其实有着异曲同工之妙。
对互联网大厂来说，拆分上市也好，多重上市也罢，都是为了优化公司治理结构，提高运营效率，促进集团的快速发展。
表面上看，这是在做加法，但实际上，这是在做减法。
在中国互联网三十年的高速发展进程中，各个大厂的业务版图像滚雪球般越滚越大，涉及的领域愈发广泛，这种多元化在带来规模扩张的同时，也让大厂身上的包袱越来越重。
在布局电商之余，阿里、京东等大厂也将目光投向了其他业务板块，这一布局虽拓宽了业务边界，却致使管理成本陡然激增、资源过度分散等难题接踵而来，严重阻碍了他们的可持续发展进程。
为了打破这一困局，大厂唯有选择背水一战，果断卸下冗余负担，将精力集中于核心业务，才能谋求更为长远的发展。
可以预见，接下来，会有越来越多大厂效仿阿里、京东的做法，进行拆分上市或多地上市，这一举措极有可能演变为行业发展的主流趋势。
作者 | 李响