投名状还是商业行为？——李嘉诚卖港口，特朗普的“七寸”策略与李嘉诚的配合_风闻

近期，李嘉诚将旗下包括巴拿马运河的43个港口出售给美资集团的事件引发了广泛关注和激烈讨论。一些人认为这只是单纯的商业行为，而另一些人则认为这是李嘉诚向美国交出的“投名状”。本文将从四个方面深入剖析这一事件，揭示其背后的真实意图和影响。

一、李嘉诚的“商业选择”：绝不是在商言商

李嘉诚此次出售港口的行为，从表面上看似乎符合“在商言商”的逻辑，但实际上却充满了矛盾和不合理之处。

早在2015年，国内的招商局国际有限公司、中远太平洋有限公司等企业就曾联合接洽李嘉诚，希望收购和记港口40%的股份，并给出了1500亿港元至1600亿港元的高价。这一报价不仅体现了国内企业对李嘉诚港口业务的认可，也显示了国内企业在战略上的长远眼光。然而，李嘉诚却以“价格过低”为由拒绝了这笔交易。

当年如果卖给大陆40%股份，能拿1600亿（相当于现在的2050亿港元），还不用失去控股权。

相比之下，此次李嘉诚将90%的港口股份出售给美国贝莱德财团，交易金额仅为228亿美元，约合1772亿港币。还失去了控股权。

这意味着，李嘉诚不仅放弃了国内企业给出的更高价格，还以更低的价格将港口卖给了美国。这种行为显然不符合“在商言商”的基本原则，即追求利益最大化。从商业逻辑上看，李嘉诚的选择令人费解，甚至可以说是违背了商业常理。

他真的只是商业交易，还是想向美国献上投名状？。

李嘉诚的这种选择背后，可能隐藏着更深层次的原因：

一方面，美国政府对李嘉诚施加了巨大的压力，迫使他不得不做出让步。

另一方面，李嘉诚可能希望通过出售港口来换取美国政府对其其他业务的支持和保护。

无论出于何种原因，李嘉诚的这一决定都对中国国家利益造成了巨大的伤害。

二、投其所好：特朗普的“七寸”策略与李嘉诚的配合

特朗普上台后，对中国的贸易战和科技战均未能取得预期效果。面对中国在高科技领域的快速发展和对外贸易的强劲势头，美国政府开始寻找新的突破口。

海运作为中国对外贸易和能源进口的关键通道，自然成为了美国政府的目标。美国希望通过控制全球重要港口和航道，来限制中国的发展，在特朗普眼里这一战略无疑打中了中国的“七寸”，可谓恶毒至极。

（一）和平时期海运对中国对外贸易的重要性

中国是全球最大的货物贸易国，2023年货物进出口总额达到6.05万亿美元，海运的高效性和低成本对中国维持全球贸易地位至关重要。海运是中国对外贸易的“生命线”，承担了中国约90%的国际贸易货物运输量。

（二）战争时期中国的能源与战略物资储备及海运封锁的影响

1.能源储备

中国是全球最大的原油进口国之一，原油对外依存度已超过60%。根据国际能源机构的标准，一个国家至少需要储备90天的用油量。目前，美国拥有约150天的石油储备量，日本则达到了200天。中国虽未明确公布具体数字，但已具备一定的战略储备能力，能够满足一定时期的国内需求。

然而，如果海运通道被封锁，中国的能源供应将面临巨大挑战，可能导致能源短缺，影响工业生产和经济运行。

2.战略物资储备

中国在粮食、铜矿、铁矿等战略物资方面也有一定的储备。中国是粮食、能源、矿产资源消费大国，部分品种外采率较高。

例如，中国每年进口大量的铁矿石和铜矿石，以满足国内钢铁和有色金属产业的需求。如果海运通道被封锁，这些战略物资的进口将受到严重影响，可能导致国内相关产业的生产停滞，进而影响国家经济安全和国防建设。

（三）美国控制港口和航道对中国海运的影响

李嘉诚出售的43个港口遍布全球23个国家，涉及多个重要航道和贸易节点。港口贸易的购买方是美国贝莱德公司，美军工集团占其股份的23%。如果美国通过控制港口和航道对中国海运进行阻挠，控制，将对中国海运业和对外贸易产生重大影响。

1，航运业利润损失：中远海控作为中国最大的航运企业之一，2024年实现营业收入2338.59亿元，同比增长33.29%；净利润达到491亿元，同比增长105.78%。如果海运被封锁，类似中远海控这样的航运企业将无法正常运营，其利润将大幅下降甚至出现亏损。以2024年为例，若海运被封锁，中远海控可能无法实现如此高的利润增长，甚至可能面临营收和利润的双重下滑。

2，贸易成本增加：据上海航运交易所测算，若贝莱德集团对中国货船每集装箱增加200美元“数据监控费”，将使中企海运成本增加15%，每年损失270亿美元利润。这意味着中国出口企业将面临更高的运输成本，进而压缩利润空间。如果海运被封锁，这些额外成本将无法通过正常的海运渠道进行分摊，导致企业利润进一步减少。

3.巴拿马运河承担着中国对美贸易40%的货运量，2024年上半年就有超过1.2万艘中国货轮通过该航道。

贝莱德掌控相关港口后，若调整运营规则，如优先处理美国货物，可能延长中国进出口货物运输时间。若只是运营成本和时间增加，通过其他方面还能稍稍弥补。

然而，巴拿马运河是中国与拉美地区贸易的核心通道，中国21%的货船必经此地，且承载中拉贸易60%的货物流量。

美资财团掌握相关港口，必会削弱中国在拉美地区的经济影响力。（中远海运负责人对此直言：“我们2024年拉美航线利润已被吃光。”）

此外，北斗导航系统被排除在航道安全认证之外，所有的中国商船、货轮被人为捆住手脚。这将严重影响中国货轮的航运安全和效率。

综上所述：海运对中国在和平时期和战争时期的经济发展与国家安全都具有至关重要的战略意义。

李嘉诚将港口出售给美国，无疑是投其所好。巴拿马运河作为全球最重要的航道之一，其两端的港口具有极高的战略价值。

前面讲过，李嘉诚出售的43个港口遍布全球23个国家，涉及多个重要航道和贸易节点。一旦这些港口被美国控制，美国不但会提高港口费用，限制中国船只的停靠，甚至会对中国货物进行检查和扣押，反复上演当年的“银河号”事件。

这些措施将增加中国企业的运营成本，降低中国对外贸易的效率，进而影响中国经济的发展。

特朗普深知海运对中国的重要性，因此将海运作为对中国进行“围堵”的关键环节。

李嘉诚的出售行为，无疑为特朗普的这一策略提供了有力支持。从这个角度看，李嘉诚的行为并非单纯的商业决策，是具有明显的政治倾向和战略意图。为美国的“七寸”策略提供了有力支持，这一行为的潜在危害不容小觑。

三、隐瞒真相：李嘉诚对中国政府的隐瞒与快速出售

在面对美国政府的压力时，李嘉诚选择了隐瞒真相，快速出售港口，而不是寻求中国政府的帮助。

这种行为与中国政府在类似事件中的积极应对形成了鲜明对比。例如，在抖音国外版ＴＩＫＴＯＫ事件中，中国政府通过外交渠道和法律手段，坚决维护了中国企业的合法权益。同样，在孟晚舟事件中，中国政府也展现了强大的决心和能力，最终使孟晚舟安全回国。这些事件表明，中国政府有能力也有决心保护中国企业和公民的合法权益。

此外，美国政府在外国企业收购本国资产时，也常常进行干预。

例如，日本最大钢铁企业新日本制铁公司（Ｎippon steel）收购美国钢铁公司（US Steel）计划，便受到了美国政府干预而反复受挫。

再如，2017年，中远海运收购香港东方海外国际时，因涉及美国长滩码头的所有权，被美国政府以“国家安全”为由阻挠。最后中企被迫以17.8亿美元低价出售长滩码头，远低于购入价46亿美元。这种例子很多，不胜枚举。

然而，李嘉诚却对中国政府隐瞒了出售港口的计划，没有寻求中国政府的帮助和支持。这种行为不仅违背了商业道德，也损害了中国的国家利益。

如果李嘉诚在出售港口之前，能够及时向中国政府通报情况，寻求帮助和支持，那么中国政府可能会采取相应的措施来保护国家利益。例如，中国政府可以启动国家安全审查程序，对这笔交易进行审查，以确保国家利益不受损害。然而，李嘉诚却选择了隐瞒和快速出售，这种行为无疑是对中国国家利益的极大不尊重。

四、商人与国家，李嘉诚的行为底线：

诚然，我们知道，李嘉诚心中根本就没有祖国。我们对他也没有更高的期许。但并不意味着允许李嘉诚卖国。

作为一位商人，李嘉诚有权追求自己的商业利益，但这并不意味着他可以损害中国的国家利益。商人虽然没有国籍，但他们的行为却会对国家和社会产生深远的影响。在中国，企业不仅追求经济利益，更要承担社会责任，维护国家利益。这是中国企业和商人应具备的基本素质。

李嘉诚的行为已经超出了商业行为的范畴，对中国国家利益造成了实际损害。他的出售行为不仅削弱了中国在全球海运业的影响力，还可能使中国企业在对外贸易中面临更大的风险和挑战。这种行为不仅违背了商业道德，也违背了基本的国家利益原则。

在中国，企业和商人被鼓励追求经济利益，但这种追求必须建立在维护国家利益和社会责任的基础上。李嘉诚的行为已经引起了中国社会的广泛关注和批评，这表明他的行为已经超出了社会的容忍底线。中国企业和商人应该从李嘉诚的事件中吸取教训，增强国家意识和社会责任感，确保自己的行为符合国家利益和社会道德的要求。

结论

李嘉诚出售港口的行为并非单纯的商业决策，而是具有明显的政治倾向和战略意图。他放弃了国内企业给出的更优条件，选择以更低的价格将港口出售给美国，这一行为严重损害了中国的国家利益。在面对美国政府的压力时，李嘉诚选择了隐瞒真相，快速出售港口，而不是寻求中国政府的帮助和支持。这种行为不仅违背了商业道德，也违背了基本的国家利益原则。

在全球化的今天，企业和商人的行为不仅会影响自身的经济利益，还会对国家和社会产生深远的影响。中国企业和商人应该增强国家意识和社会责任感，确保自己的行为符合国家利益和社会道德的要求。只有这样，才能在追求经济利益的同时，为国家和社会的发展做出积极贡献。