刚盈利，高德地图又要“卷”进短视频？_风闻

刚刚迈过盈亏平衡点，高德就开始“折腾”新业务了。3月初，高德地图启动了“评价视频内测达人”招募计划。有趣的是，不久前高德才刚和抖音深度绑定，如今亲自下场，究竟是为了互补还是为了竞争？

阿里最新财报显示，2025年财年第三季度，受饿了么和高德订单增长所驱动，本地生活集团同比收入增长12%至169.88亿元，其中高德地图第一次实现盈利。

不过，刚刚赚了点钱，高德就有点“飘”了。3月初，高德地图启动了「评价视频内测达人」招募计划，面向全网短视频创作者开放500个限量名额，入选者将获得平台流量扶持、新功能优先体验权及官方认证标识。

神奇的是，高德年前才“牵手”抖音，为何自己开始做短视频了？

公开资料显示，24年年底，高德地图与抖音团购打通，在高德地图上，搜索部分店铺可发现抖音团购链接，点击“去抖音购买”，可直接跳转至抖音APP，交易订单在抖音内完成；同时，在抖音团购中，点击商家地址导航时，在弹出的地图应用中，高德地图被标注为“推荐”。今年1月，高德与抖音的合作进一步加强，抖音APP上线了“打车”服务，抖音用户在“我的钱包”里可看见“打车”选项，点进该选项后，可进入“高德打车”页面。

从视频类型来看，高德的短视频与抖音的侧重点有所不同。通常情况下，抖音探店视频以个人体验感为主，而高德偏向实用性，拍奶茶店，重点拍门口的停车位；拍商场，标出电梯到店的步行时间。拍网红店，重点关注排队实况。不过有也观点认为，在高德地图边导航边刷短视频恐会影响交通安全。

除了短视频功能被外界质疑不务正业，高德作为头部聚合打车平台也深陷乘客和司机的口诛笔伐。

虽然高德聚合打车坚称不参与平台对司机的抽成，只是向网约车平台收取信息服务费。但实际上，据媒体报道，高德打车的抽成比例并不低，在15%至25%之间‌。羊毛出在羊身上，最终还是司机承担了一切。

不仅如此，高德对于司机的管控还越来越紧。去年11月，多地网约车司机爆料高德对于司机的申诉进行了严格限制，每个自然季度只有6次申诉机会，不管成不成功，都算一次机会。此外，高德还对有责任取消订单的司机采取了减少派单的惩罚。

然而，对于司机的严格要求，并未让消费者受益。在黑猫投诉上，关于高德打车的投诉超过1万6千条。不少乘客投诉顺风车司机临时加价、服务态度差、车辆信息与实际不符、行程存在不安全因素等等。

与此同时，高德自营网约车业务在合规方面也屡屡“踩线”。企查查信息显示，高德100%控股的网约车平台“火箭出行”的经营主体北京利通出行科技有限公司自2025年年初至今已收到29张行政处罚书，处罚单位均为北京市交通委员会，大部分违法事实与“在京未取得《网络预约出租汽车运输证》”有关。

原本是“工具人”的高德地图如今不仅要面对网约车业务的质疑，还要在短视频赛道上分一杯羹，但这种“多线作战”真的能带来更好的用户体验，还是会让自己在新业务上折腾一圈后又回到原点呢？（内容来源|知谭商业）