波音闹剧结束，两宇航员“太空加班”有多少谣言_风闻

作者：新世纪的旅行者

来统计一下关于波音星际线飞船滞留宇航员苏尼-威廉姆斯与巴里·威尔莫尔从事发到结束，传媒学上有多少离谱的谣言。

1）在星际线决定空船返回后，接人的方案实际就已经敲定是SPX的龙飞船进行，在去年8月讨论的方案是，是使用当时正好将要从空间站返回的载人龙飞船八号（Crew8），使用增员方式通过加装两个临时座椅将乘组从4人扩大到6人返回，还是用即将发射来换班的载人龙飞船九号（Crew9）使用减员方式，只上去两个新人空两个座位，将滞留两人算入Crew9乘组在Crew9完成任务后一并返回。龙飞船设计上可带7人，但一般只带4人，但由于临时增加座位卖挂票的方式从来没试过，对SPX来说，增加座位还能多收钱，但这显然对付钱的一方有额外支出。最后选择的就是跟随Crew9返回。采用这个方案，滞留的两人就相当于增加了新的工作时间，因为此时他们已经算入Crew9的乘组执行Crew9的任务周期。Crew9原本的任务周期就是2024年9月开始往后六个月（计划于2025年3月返回），这是一个本身就确定的任务周期。

2）在Crew9任务周期内，有一个天鹅座货运飞船（诺斯格鲁曼制造）进行补给，**天鹅座飞船在发射后发生了一个程序错误，但很快就被修复，对接空间站没有发生延误。**简中网络流传的所谓的天鹅座任务失败，空间站只能靠联盟号（实际俄罗斯货运飞船叫进步号）补给也是一个彻头彻尾的谣言。

3）两名宇航员在空间站没有特殊的任何健康问题，其中苏尼-威廉姆斯还在任务期间被任命为国际空间站的站长，并进行了两次太空行走任务，单次出舱时间6个多小时，并打破了女性宇航员总出舱时长记录（累计62小时6分钟）。如果有任何健康问题，显然是不可能完成这样的任务。**简中网络上所谓的健康问题，都只是长期驻留空间站的正常现象，这在任何国家的空间站都会存在。两名宇航员本次任务的人员组成和时长都没超出人类航天史上遇到过的情况。**网络上一会儿说人绝经，一会儿说人怀孕，甚至还有人说死亡了，这就是纯属造谣了。

4）宇航员是否愿意“太空加班”，对于宇航员来说，上太空本身就是其努力训练换来的成果，尤其是那些功勋宇航员。一些媒体在报道一些国家的【长期备份】航天员终于上了太空，用词是“圆梦”，但到这里事件中，媒体的报道口径又出现了双标。有人可能会说，两者的情况不一样，一个是计划的长期任务，一个是“被迫”意外“加班”。但只要稍加回顾，一年前，**联盟号两个俄罗斯宇航员奥列格·科诺年科和尼古拉·丘布同样因为返回飞船发生了故障，并将这次美国宇航员“滞留”的流程完整的走了一次，跟随之后的飞船才返回，滞留时间比美国的这次还要长（接近一整年，370天21小时22分16秒），然而媒体的报道却是【俄宇航员打破空间站单次任务时长记录】。**这显然是一个很正常的报道不是吗？从创纪录和历史留名角度，哪种更符合宇航员自己主观期望呢？

5）载人龙飞船十号（Crew10）发生了什么问题？由于载人龙飞船复用属性，SPX不需要准备太多的一次性的飞船，但由于现在合同接的太多（NASA的合同以及SPX两次太空旅游任务：AX4和Fram2），任务多周转不开了，所以SPX才需要重开生产线再造个新的，但新生产的速度赶不上Crew10原本的发射周期，调用其他已有飞船任务导致了Crew10的任务时间节点出现了短期的变化，这都是客观因素。而特朗普和马斯克的推文根本上只是政治宣传手段，并不会影响已经确定的任务排期。最后，Crew10发射的当天还碰到了发射场设备的故障，延迟了两天，这在任何国家航天发射历史上都很常见，却也成了一众营销号炒作的热点。许多媒体报道甚至说的是Crew10任务去接回宇航员，这完全与Crew10的任务牛头不对马嘴（宇航员是Crew9接回的，Crew10返回要六个月之后呢）。

实事求是才是我们正确的世界观、方法论的基石。是贯穿我们全部实践、全部理论的一条基本线索。是认识世界、了解世界、改造世界的历史。

Crew-9 全部乘组