考下驾照1个月后，他在F1首秀拿下第4_风闻

1月底，18岁的意大利小伙基米-安东内利晒出照片，宣布自己顺利通过了驾考，拿到了驾照——而3月份，这个新司机就出现在F1揭幕战的发车格上。

在澳大利亚的雨战中，第16位发车的安东内利最终以第4名的不俗成绩完赛。这个名次来得一波三折：最后阶段他超越阿尔本来到第4名，但因为不安全释放被罚时5秒跌至第5，好在赛后上诉成功，排名得以恢复。

这个成绩让他成为2015年的纳斯尔以来，首位在F1生涯首秀就能跻身前5的车手。在其他新人接连退赛的衬托下，安东内利的表现更显得难能可贵。

安东内利并非F1历史上首秀最年轻的车手——维斯塔潘17岁时就代表红牛二队出战正赛，当时他甚至还没拿到普通驾照。不过，舆论从去年就开始将安东内利称为“下一个维斯塔潘”，而这都是因为梅奔领队托托-沃尔夫那看似不可理喻的决策。

2024年1月，当汉密尔顿宣布将在赛季结束后离开梅奔加盟法拉利后，托托-沃尔夫“只思考了5分钟”，就决定让当时才17岁的安东内利成为7冠王的替代者。很多人说托托疯了，但托托表示，他当年错过了17岁的维斯塔潘，不想再错过17岁的安东内利，言外之意，安东内利就是下一个超级天才。

名字里的“基米（Kimi）”很容易让人联想到芬兰冰人莱科宁，但实际上这只是个巧合而已。安东内利曾解释过自己名字的由来：“因为我爸妈希望给我起一个不那么意大利式的中间名，他们的一个朋友就建议起名基米，爸妈觉得还不错，于是这就成了我的名字。”

安东内利的偶像是巴西车王埃尔顿-塞纳。尽管塞纳去世后12年他才出生，但小时候在DVD上第一次观看塞纳的比赛，安东内利就产生了相见恨晚的感觉。

“小时候我看过从1980年代到2000年代每个F1赛季的DVD录像,其中一个赛季我看到了塞纳。虽然我没有机会作为观众去现场观看他的比赛，但从录像中我仍然感觉到他是多么不可思议的一名车手。”

所以从征战F4时开始直到今天，安东内利的车手号码一直是和塞纳一样的12号。

安东内利的爸爸马尔科也是一名车手，虽然从未触及F1的高度，但仍然让儿子深深爱上了赛车运动。

5岁那年，安东内利跟着爸爸一起开卡丁车，7岁时，他被爸爸第一次带进了F1围场——因为年龄不符合规定，马尔科把小安东内利藏在一堆轮胎里，用手推车偷偷带进去。父子俩经常在周末一起看F1比赛，看着汉密尔顿、阿隆索在赛道上飞驰，而如今，安东内利正在和这两位世界冠军同场竞技。

今年已经60岁的马尔科，仍然在代表自己组建的车队参加大大小小的比赛。他深知赛车世界的残酷，不想让儿子受到伤害，因此一开始并不愿意让安东内利子承父业，但从儿子观看比赛时炙热的目光中，他感受到了那种发自心底的爱。于是，他决定让儿子试一试。

11岁时，因为在卡丁车比赛中的突出表现，安东内利引起了梅奔车队发展顾问格文-拉格鲁的注意。拉格鲁以擅于发掘年轻车手著称，2017年正是他要求车队签下了当时无人问津的拉塞尔。通过拉格鲁的推荐，托托也很快认识了安东内利，并决定让他加入梅奔青训。

15岁时，安东内利开始参加F4比赛，并迅速展现了非同一般的天赋。他在参加的57场F4比赛中赢下了其中的26场，37次站上领奖台，胜场数在赛事历史名列第二，并在2022年获得意大利F4和ADAC F4双料冠军。

2023年，在安东内利连续夺得中东和欧洲区域方程式冠军后，梅奔车队做出了一个大胆的决定，让他跳过F3，在2024赛季直接参加F2。

作为跳级生安东内利的表现令人印象深刻。面对一众比他经验更丰富的对手，他不仅总积分在F2排名第6，还获得了一次冲刺赛（银石）和一次正赛（匈牙利）冠军，这让托托和梅奔坚定了让他下赛季开F1的信心。

即使安东内利在去年意大利蒙扎站的练习赛中撞烂了拉塞尔新升级的赛车，托托也依然力挺他。“这种事在F1中总会出现，他的速度令人惊讶，我们需要提醒他放慢一些，而根本不用要求他加速。”

事故发生后不到24小时，梅奔官方就确认了安东内利将替代汉密尔顿出战2025赛季的消息。

而国际汽联甚至为他修改了规则——2016年国际汽联曾规定只有年满18岁、且持有普通驾照的车手才能获得驾驶F1赛车的超级驾照。但为了让安东内利尽早坐进F1驾驶舱，国际汽联删除了必须持有普通驾照的前提条件，并添加了一个“杰出天才豁免条款”，允许未满18岁但已经足够成熟、出色的车手获得超级驾照。

不到4年的时间，从卡丁车到F1，安东内利的升级之路似乎有些太过顺利了。以至于F1正赛首秀之前，认为他根本不具备开F1的能力，认为梅奔与托托在拔苗助长的大有人在。这些声音在安东内利排位赛仅获得第16位后，达到了顶点。

而现在，首秀第4的成绩，至少能让这些质疑暂时消停一阵儿了。

毫无疑问，不管是“汉密尔顿的替代者”，还是“下一个维斯塔潘”，对于刚成年的安东内利来说，都是巨大的心理压力。更何况，他还是目前围场内唯一的意大利籍车手——在2006年的费斯切拉之后，就再也没有意大利车手染指过F1的大奖赛冠军。安东内利的出现，让这个拥有辉煌赛车运动历史的国家又看到了希望。

“当意识到整个意大利都在支持我时，我也感觉自己身上承担一种责任，这里的每个人都希望我取得成功。”

不过正如拉塞尔所说，安东内利拥有远超年龄的成熟，即使外界再三将他与那些伟大的名字联系起来，他仍然保持着一颗平常心。“如果4年前你告诉我，我可以在18岁时成为一名F1车手，我会说这根本不可能，太疯狂了，毕竟那时候我还在开卡丁车呢。F1是我一直以来的梦想，但我从未想到能这么快实现。”

火箭般的蹿升速度，并没有让这个少年失去谦逊。“我从来就没把自己当成汉密尔顿的替代者，我只想先取得一个良好的开始，然后尽可能保持这样的节奏，千万不要犯下太愚蠢的错误，不然可能需要很久才能缓过来。”

他笑着说，光是考驾照这件事对他来说就已经堪称“地狱”，因为必须要不断练习，学习理论知识，而且只要一次失败就完了。“因为考完试就要准备新赛季的比赛，没时间再补考了。”

“所以能顺利考过我超级开心，这样以后去哪就可以自己开车，不用妈妈送我了。”