世界观：告别“山巅之城”，美国电动车将走向何方？_风闻

谁能想到，U型锁这次砸上了美国车！

在美国，俄勒冈州门店遭枪击，科罗拉多州充电站被纵火，CyberTruck在游行中被砸成废铁，甚至车主车辆被喷漆“拒绝马斯克”标语。

在欧洲，“抵制蔓延”法国图卢兹展厅遭纵火，德国柏林工厂外墙被投射纳粹标志，伦敦公交站出现“纳粹车”讽刺海报……

当这些图片和视频在Tiktok和X上疯传，恐慌和跟风也在蔓延——为了自保也好，自嘲也罢，欧美特斯拉车主们纷纷抠下车标，换成丰田、本田和奥迪……

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被迫“换标求生”，美国车真的不香了吗？

当特斯拉被打砸，欧美民众们砸的是什么？当特斯拉的标被换掉，撕掉的又是什么？恐怕三言两语很难说得清。

2025年1-2月，特斯拉在美国销量同比下滑13%、5%；在欧洲，德国销量暴跌76%，法国降63%，澳大利亚Model 3销量跌81%。在中国，特斯拉虽未遭遇暴力抵制，但国产新能源品牌的崛起使其销量同比腰斩49%。

形成鲜明对比的是，根据国际汽车研究机构Rho Motion的数据，包含纯电动与插电式混动车型的全球新能源汽车市场在2025年前两个月实现了49%的同比增长。

在新能源汽车方兴未艾，市场占比水涨船高的当下，特斯拉汽车在全球市场似乎遭遇滑铁卢，就只能从美国汽车及特斯拉身上找问题。

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“不买美国货”？一场美国汽车的信任危机悄然到来

在“脸书”上，号召抵制美国商品的丹麦语群组人数从今年2月初的1000人激增至如今的7.2万人。这对于人口仅约600万的国家来说是个不小的数字。

芬兰知名报纸《乡村未来》发布民调结果显示，约50%的芬兰人不再信任美国。瑞典的一项调查显示，近五分之四的受访者可能会在日常生活中避免购买美国货。

林林总总的事情，其实有迹可循。

2024年11月29日，特朗普在海湖庄园会见加拿大总理特鲁多时，直接提议吞并加拿大，使其成为美国的第51个州。要知道，加拿大可是英联邦成员，国家元首是英国国王。

2025年1月7日，美国候任总统特朗普表示，出于对美国“经济安全需要”考虑，他不会排除通过“军事或经济胁迫”手段夺取格陵兰岛控制权的可能性。这下，狠狠地羞辱了欧洲老爷们一把。‌

而一直以来以“钢铁侠”面貌示人的马斯克，已经不再满足于高喊殖民火星的口号，亲自动手操刀了美国“政府效率部”（DOGE），自去年美国大选高潮以来，马斯克便与特朗普、美国利益及形象的强绑定，俨然成为一名政治鹰犬。

在美国国内，马斯克作为DOGE一号位，搞得身为社会精英的美国白左们人心惶惶。在欧洲，马斯克在特朗普胜选大会上使出的标准纳粹手势，更是拉了一波反感，更不用说他三番五次攻击英美等欧洲国家领导人，更加增添了欧洲国家对特斯拉的抵制。

但话说回来，特朗普这种“带货行为”只会增强马斯克和特朗普的绑定，徒增特斯拉主流消费群体对美国汽车的反感。近日，特斯拉股价出现了15%的大跌。

3月11日，特朗普在白宫车道上展示了他的特斯拉 Model S，以表示他对马斯克的支持，但恐怕这也只是饮鸩解渴。

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“山巅之城”不再，全球对美国汽车祛魅成功

其实，全世界人们热衷于消费一个国家的工业、科技、文化产品，并不完全是这些产品有多好，也来自这个国家实力强大的背书。

比如过去一百年里，美国引领了汽车、互联网、航天、电影等产业的几乎所有领域的创新，自然也给自己的软件+硬件产品形成了强大的品牌加持。

“山巅之城”让美国人民骄傲，并在强大的经济实力掩护下，满世界推广他们的价值观。而各种美国的生活方式，则是他们重点推广的范式，包括汽车文化。

然而过去数年，尽管特斯拉开辟了国际新能源汽车消费的先河，但中国在强大的产业链供应链下，逐步掌控了全球新能源汽车市场。而特斯拉的主力车型Model 3/Y已上市多年，竞品如比亚迪、蔚来加速迭代，特斯拉却迟迟未推新车型。自动驾驶方面，连特斯拉的FSD在中国道路上的表现都是小学生级别。

人们对美国、美国汽车和特斯拉已经来到了祛魅的转折点。

2024年，中国以28.7%的全球汽车份额占比世界第一，而美国仅9.7%。新能源汽车方面，中国更是以60%以上的份额，遥遥领先美国的8%。

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一脚踢开电动车，美国汽车产业到了最危险的时刻！

过去一百多年以来，美国人已经习惯性样样世界第一。当不是第一，那就毁掉。

现在，已做不成世界第一的美国汽车产业，政策正在转向。

当前，美国的产业政策将重心重点投向燃油车，以夯实美国传统汽车制造商的地位，并稳固石油这一传统能源的市场，代价将是在人为制造电动汽车发展的障碍，结果将是特斯拉、福特等公司迟滞发展电动汽车的投入，将全球汽车市场拱手让给比亚迪、吉利、奇瑞等中国厂商。

当马斯克在特斯拉汽车上投入的精力大大减少，势必延缓特斯拉新款汽车迭代的速度，以及FSD自动驾驶的研发速度，这个时间差下，中国电动汽车及中国自动驾驶系统将一统江湖。

而在美国四处挑起的贸易战下，世界各国将主动或被动减少与美国的商贸往来，也将大大影响对美国汽车的进口，更加不利于美国电动汽车的全球影响力。

只要马斯克与特朗普绑定，特斯拉就难以摆脱“政治符号”标签，品牌修复遥遥无期。为了“救美国”这个虚妄的目标，美国汽车产业，也正在成为一个巨大的代价。展望未来几年，美国如果继续这么作下去，作为“山巅之城”的国际形象将渐行渐远，而汽车产业等新兴产业也势必被新兴国家所碾压。